1. Перестала утром с первого раза заводится 2. А когда завилась работает не устойчиво подтраиваит. 3. Когда прогрелась при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа до середины или до пола ДВС как будто щас заглохнет обороты не поднимаются а наоборот опускаются и из выхлопухи такой звук БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ. 4. Самодиагностика Лямбда Зонда показывает бедную смесь, тоесть лампа CHECK горит постоянно и на холостых и при 2000 об/мин “а должна моргать на исправном ДВС”.
Мужики, привет всем! подскажите как прочистить форсунку омывателя? со стороны водителя, продувал, иголкой тыкал, не пробивается, не льет вода, только через левую.. не критично, но все равно не приятно ))
Я брал шприц заряженный уайт-спиритом и заливал в сопла и оставлял на некоторое время, потом прогонял. В итоге через пару подходов стали распылять равномерно и точно)
Мужики, так все таки какая для резьбы у свечи для QR20 DD?? офиц данные с сайта с сайта NGK Стандарт LZFR5AQP Тип:LZFR5AQP Stock No.:6505 Детали Раствор ключа:16,0 mm Диаметр резьбы:14,0 Длина резьбы:26,5 mm Межэлектродный зазор:0,6 mm Сопротивление:entstört, 5 kOhm Код двигателя: QR20DD (NEO-Di) ..... ведь длина 29.5???
Всем приветик! Давненько незаходил, как у вас дела с движками? Какие ноу хау придумали? Или все также только замена тнвд и форс? Какие уже пробеги? Сколько родные варики прошли? Както так-)
