Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Corvus9, Нашёл отличного диагноста из бошь сервиса. Диагностику делал двумя сканерами, сказал что один может обманывать. Проверил все. В тнвд давление конячье как и должно( на днях разбирал его до болтика,чтоб по чистить). Все датчики работают. Но проблема с форсунками, короче льют они так, что даже бенз не успевает сгорать и двигатель захлебывается на драйве+педаль тормоз. в глушитель установил прибор и он показал ( не помню в чем измеряется) что на рабочем автомобиле выброс несгоревшего бенза составляет 300-400, а у меня 1700. И еще свеча коптит в 3 цилиндре, что доказывает что проблема кроется в них, при покупки я поменял только 1 форсунку, а нужно было менять все 4, теперь понимаю почему их комплектом продают.
Сообщение отредактировано 4 сентября 2015 01:27. Редактировалось 2 раз(а)
ivan.121, Я тоже менял одну форсунку. Все работает как часики. Если свеча черная в том цилиндре, где менял форсу, поменяй свечи местами, опять будет черная, значит форса и косячит.
Сообщение отредактировано 4 сентября 2015 08:40. Редактировалось 1 раз(а)
Я тут походу придумал способ проверки форсунок в домашних условиях. Купил китайский очистительные карбюратора, шприц одноразовый. Вставил шприц в отверстие форсунки, трубку от очистителя вставил в шприц изнутри, вставил очистительные ,нажал кнопку, и слышно как форсунка травит, руками не чего держать не нужно, не че не вылетает от давления. Потом я подключился провода к двум контактам те что с низу и сверху и подавал питание от батарейки телефона.
Добавлено спустя 45 секунд:
Если травит значит хана форсе, если нет то повезло)
Сообщение отредактировано 5 сентября 2015 20:56. Редактировалось 2 раз(а)
Я тут походу придумал способ проверки форсунок в домашних условиях.
не могу не порадоваться правильному ходу мысли, но не могу и не огорчиться исполнению. как это делается правильно смотри это сообщение, ну или еще раньше a2aрасписывал.
все-таки в аэрозольном баллончике давление далеко не рабочее для наших форсунок.
Сообщение отредактировано 5 сентября 2015 23:35. Редактировалось 2 раз(а)
igor2002, Когда я машину купил, поменял 1 форсунку, вот на ней я эксперименты ставлю). Заказал ещё 1 форсунку емс почтой, у тех же людей, на выходных поменяю. И думаю проблемы все решу). Можно даже тему создать,,как я боролся с вибрацией кузова,,
ae74_ru, В чем проиграл Алексей???у меня уже нет вибрации, после замены цепи балансировочных валов она исчезла!!!а сейчас двигатель подтраивает из за форсунки,вот и подколбашивает кузов в такт с строением двигателя. Я автомобиль купил за 170 рублей, поменял две подушки, 2 цепи,1 форсунку, потратил на этом 4000 форсунка,6000 цепи ,успокоитель,натяжитель. За работу отдал 0 рублей!!! Все делаю своими руками,без помощников! А ты говоришь проиграл!
Corvus9, У меня натяжитель вылез на 10 мм, после снятия цепи и сравнения её с новой, увидел что цепь растянута максимум на 1 мм. По этому проверки растянутости цепи по натяжитель я не верю.
Пока натяжитель вытягивается метки не уйдут. Еще какое то время после его максимального выезда метки будут на месте. Выйдет на 15 мм тогда и можно смотреть детально) 11 мм это нормально)
