1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
igors-78, ОШПУ спроси . Он вроде устанввлиал. Но кто ставил на другие авто не давольнны полеуретаном __________________________- NISSAN BLUEBIRD SYLPHY qg10, qg18 ,2000
я себе поставил на передние рычаги и передние и задние сайлентблоки - не жалуюсь. Вот сайт где выбирал номера сайлентблоков - http://crt.vl.ru/search/44971.htm#act=catalog;id=44909
щас другая проблема встала. Рейка потекла. Кто подскажет номера сальников боковых?
Сообщение отредактировано 12 декабря 2012 00:49. Редактировалось 1 раз(а)
Сайленты из полиуретана гомнище временное, оригинальные отходят намного больше! Втулки, шайбы, прокладки еще можно использовать. Полиуретан жеще резины и может провернутся в обоймах сайлентблока с вытекающими от сюда и весь ваш ремонт сойдет на нет!
Sky, может! Да и х.й в принципе может сломаться Выше сказаное имеет под собой хорошее основание. На последнем моем авто, 11летней давности выпуска, все еще ходят родные( ! ) сайленты и резина на них даж и не думает трескаться, а вот у знакомого, меняные на полеуретан, и полугода не отбегали. Да и мастера многие отговаривают ставить такие сайленты, хотя им то какая разница если деньги платят?!?!? Я никого не отговариваю! просто предупреждаю, что бывает такое и не так редко!
РЕБЯТА, КАКИЕ У ЧЕРТУ ОРИГИНАЛЬНЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ!!! ГДЕ ВЫ ИХ ВЫДЕЛИ??? РАЗВЕ ЧТО УЖЕ В РЫЧАГАХ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПРЕССОВАННЫЕ, ПОТОМУ ЧТО НИССАН НЕ ПРОДАЕТ ОТДЕЛЬНО САЙЛЕНТБЛОКИ!!! ХОТЬ ДУМАЙТЕ ЧТО ПИШИТЕ!!!
uk20008,не понимаю)к чему это?!?!не штампует Ниссан ни рычаги,ни шаровые,ни сайленты)Когда вы это запомните???Эти расходники им смысла нет производить,они заказывают это на других заводах,специализирующихся на этом производстве.Так же они заказывают надпись НИССАН на тех деталях,которые им поставляют на конвейер)))
Выше сказаное имеет под собой хорошее основание. На последнем моем авто, 11летней давности выпуска, все еще ходят родные( ! ) сайленты и резина на них даж и не думает трескаться, а вот у знакомого, меняные на полеуретан, и полугода не отбегали. Да и мастера многие отговаривают ставить такие сайленты, хотя им то какая разница если деньги платят?!?!?
