Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
Ситуация такая - в новосибирске -34, несколько дней авто заводится по таймеру с сигналки, каждые 2 часа по 15 минут, все было отлично, но сегодня утром с сигналки не завелась. Вышел на улицу, попытался с ключа и услышал, что стартер работает, а двиг не крутит, звуки типа грррр идут и все. Совсем недавно была у меня проблема со стартером, тоже не завелся, поменял бендикс на сервисе, после этого все стало нормально. Судя по всему перечитанному многие говорят что бендикс не выходит и не зацепляет маховик, либо зубья стерлись. Но вариант со стертыми зубами пока отметаю. Что хочу сделать: 1. Отогреть аккумулятор 2. Выкрутить просушить свечи. Но боюсь что это не поможет, так как я не слышу что двиг крутит. Что посоветуете? Посмотрел масло - достаточно густое, тоже не знаю, как его тогревать.
JuFenix, Сам в подобной ситуации для того чтоб завести менял свои свечи на свечи с более короткой юбкой их не так закидывает, но на 1,8 они и так короче на 1см, чем на 2,0. После покупки нового аккумулятора уже 2 года забыл что такое не заводится тьфу тьфу. В любой мороз. Старый вроде крутил,но не так резво как новый. Может у кого из знакомых есть свежий аккумулятор с хорошей ёмкостью и пусковым током. Лучше конечно погреть машину. Но я так понимаю электричества рядом нет(. А свечи можешь лампой паяльной прокалить и горячии вкрутить тоже хуже не будет,только не переусердствуй, а то можешь испортить(вылезит шток верхнего колпочка), а лучше просуши тогда.
Сообщение отредактировано 24 декабря 2013 22:28. Редактировалось 1 раз(а)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
В ноябре было со мной такое.На улице -10 время 16-30 завел машину с брелка грелась 10 минут.В1 7-30 выхожу на стоянку в садик ехать с работы заводить а она не хочет во думаю сорок минут всего прошло а уже замерзла.крутил долго потом схватила.Так вот вопрос:если включить зажигание бензонаос начинает работать а под капотом что такое может жикать?я думаю шаговый который на клапане егр стоит потому как обратил внимание что когда пытался завести я не слышал его жжужания.Может ли он подмерзать?Причем такое было 2 раза всего.после этого и в-15 заводилась.А вообще машина в гараже надо если пошел выгнал.
Кое-как завел, с новыми свечами и заряженным аккумом. Обратил внимание, что прикуривание вообще никак не влияет. Завел спустя час мучений подгазовывая педалью...
Как мне в сервисе диагносты говорили если не завелся аккум на ночь домой на зарядку а утром ставиш на место газ в пол потом крутиш стартер,на днях машину(ниссан санни) жены так заводил ,с первого раза все получилось,с заряженым аккумом завелась с пол пинка как будто и не стояла 3 дня на морозе без движения!
Всем привет! У меня как и у всех такая же беда. Приехал я значит с дальней поездки, устал. Зашел домой и спать. Просыпаюсь в пять часов утра, вспомнил что забыл птичку на прогрев поставить. Проверил температуру двигателя с брелка: -18. Пробую запустить с брелка-завелась. Двадцать минут поработала, прогрелась и заглохла. В это время я уже снова храпел. Утром просыпаюсь, на градуснике -35 . Пробую с брелка, не запустилась. Пошел запускать с ключа-результат тот же. Крутит,схватывает, но не запускается. Сегодня на эвакуаторе оттащил в гараж, снял акум на зарядку. Завтра плиткой буду отогревать, ставить новые свечи и буду пробовать запускать. О результате отпишусь. Всем спасибо за внимание!!!
у меня приятель мучается с запуском на санни кугэ15де. Стоит акум на 50 ампер узкий. А для себя я решил проблему 2мя акумами - один крутит, второй запускает. в -27 со второго раза завелась со 2го раза. И летом нет проблем если акум высадишь музыкой
karabay Утром просыпаюсь, на градуснике -35 . Пробую с брелка, не запустилась., если температура ниже -18 -20, я с брелка даже не пытаюсь заводить, у меня свечи зальет с 80% долей вероятности. С ключа шансов больше.
не знаю у меня до -26 примерно с брелка заводит,а если ниже -28то уже автозапуск выручает.Недавно была ситуация аккум взял и сел в -33 а.з не сработал,вот и пришлось ребят знакомых с тепловой пушкой вызывать,ну нече 25 мин и авто отогрели,завел как летом
Ребят, а не зря ж придумали электроподгревы, автозапуски и вебасты. Пользуйтесь ими уже наконец. Если нет денех, а другой причины ими не пользоваться я не вижу, то вот как можно обходиться: 1. когда вечером ставишь авто, то старайся поставить его так, чтобы оно как можно меньше остыло за ночь (мордой в стену, между другими авто, поперек ветру и т.д.). Если авто ставится в гараж, тот тут вопросов не возникает. 2. перед тем как заглушить авто выключи нафиг музыку, свет и печку, чтобы утром при повороте ключа не оглохнуть от Gangam Style, не получить в лицо порцию ледяного воздуха и в конце концов потерять шансы на завод авто. 3. Старый добрый палас на двигателе и Рашен винтер картонку никто не отменял. Они очень помогают. 4. утром перед заводом авто лучше поморгать НЕМНОГО светом (электролит в аккуме оживится и напруга чуть подымется). 5. также я б посоветовал первый раз просто включить зажигание и выключить. А уже со второго раза заводить (при первом включении зажигания бензонасос накачает бенза и к моменту пуска двигла его будет в достаточном количестве, чтобы двиг схватил). 6. также перед заводом авто можно до упора надавить педаль тормоза (для авто на АКПП) или перевести рычаг АКПП в нейтралку. Тупизм конечно, но лично мне однажды помогло (эффект выжатой педали сцепления на механике). 7. при всем сделанном выше некоторые советуют при заводе полностью выжать педаль газа и крутить стартер до запуска двигателя. Если и это не помогло, то нужно отнести аккум в теплое место минимум на полдня (кстати сильные перепады температур губительны для аккума, т.к. с пластин осыпается свинец). Если и при живом аккуме автомобиль не заводится, то машину тащить в тепло или вызывать отогрев авто. Как то так!
Всем привет ! Ребята подскажите что делать , у меня такая проблема не могу завести машину . У меня Ниссан Сани после морозов не заводится , заливает свечи и в поддоне много бензина при запуске двигателя схватывает но не заводится .... Подскажите что делать пожалуйста ,заранее СПАСИБО !
Поблагодарил: 0
в -33 а.з не сработал,вот и пришлось ребят знакомых с тепловой пушкой вызывать,ну нече 25 мин и авто отогрели,завел как летом 
