При вхождении в крутой поворот, старайтесь предварительно сбросить скорость на прямой, не продолжительными плавными нажатиями. Перед вхождением в поворот, для нагрузки передней части автомобиля кратковременно резко нажмите педаль тормоза, в самом повороте тормозить нежелательно,на переднеприводных автомобилях не будет лишним слегка поддать газу.
Георген,Для ниссана лучше мультитрониск если глючит часто, проверено временем, следи за насосом и форсунками и подливай присадку, у нас бенз не такой, а2а уже подробно всё разжувал))) Давно не мог зайти в клуб из-за глюков нэта, связь долбанная... В общем всем привет!!!!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Господа ниссановоды! такая беда у меня, ШРУС внутренний правый помирает надо бы заменить,а вот какой покупать я не знаю( помогите советом, может номер есть у него какой-нибудь может сталкивался кто из наших,у кого вариаторы)
Ребята,подскажите пожалуйста.Ситуация следующая-двигатель троит,умерла катушка зажигания,и на одну катушку не приходит напруга,точнее приход раз из пяти.Сложно ли полностью снять проводку которая на катушки идет? Расход бензина из за этого (то что на 3 цилиндрах работает) может быть 25-30 на 100км? Подскажите пожалуйста,сильно нужно.
Помогите разобраться,черный дым,при резком торможении глохнет ИНОГДА,большой расход 25-литров/на 100км. на СТО все поголовно без всяких проверках ОРУТ покупай новые форсунки,сам нашел что неисправна катушка и проблема в фишке катушки.катушка в пути ко мне,фишку сделал.Датчики на основании тестеров исправны,правда форсы льют?
Самый первый признак черные свечи 100 процентов, можно попробовать промыть, но надо их снимать, и нужен стенд высокого давления, только ультразвуком не мой, это их убьет точно, промывку лучше лавром делать он мощнее.
Сообщение отредактировано 10 марта 2013 10:03. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
