При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Всем доброго времени суток!У меня такая проблема.Недавно ездил чистить форсунки ультразвуком,после чего машина когда прогреется стала странно себя вести.на светофоре обороты падают до 200-400,включаю R тоже самое.ставлю на паркинг,плавают но не так сильно.даж не знаю на что и думать.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Опа, а я тоже решил помыть форсунки ультразвуком. Чёта теперь передумал А их вообще обязательно чистить, или их надо чистить при каких-то определенных симптомах???
Да скока раз говорить-то!!! Не мойте ультразвуком!!! О разрушает обмотки форсунки! Отсюда и проблемы!!! Лучше купит Лавр!!! И просто промойте! Винс чуть по легче, либо надо прогнать банки 2-е!!
Kolmakos, Morfeus, Вы что рядом живете? Где один там и другой и мысли одинаковы, только иногда, безосновательные утверждения. Только тут помощь нужна.Что по существу? Мы не поняли с поста, в кривые руки мастера попала машина, или форса давно просилась умереть. Тут ничего не понятно. Может форсунка, может свеча, может катушка, может МАФ, короче чего касались руки мастера. Пройтись по этой цепочке, пошевелить разъемы. Смотришь и исчезнет проблема ( это чтобы не ехать к такому мастеру) Я тут не вижу что мастер вынес заключение. А должен. Диагностика должна указать причину. А мыть то по разному можно, и по разному мастера это понимают (хуже того суются туда куда и не надо бы)
На самом деле есть ряд форсунок, которые нельзя мыть ультразвуком: проблема в том, что фильтра на этих форсунках выполнены из материала, который разрушается ультразвуком, получившийся абразив приводит к нарушению герметичности плунжера и сопла форсунки( борозды на плунжере порядка 1мкм -это приблизительно-20% дисбаланс). Форсунка теряет свою герметичность, то есть затруднен запуск автомобиля, заводится машина только с перегазовкой.(либо частично открытым дросселем).
Вторая категория проблемных форсунок -это форсунки прямого(непосредственного) впрыска GDI, FSI, DES(Direct Einspritzung Sistem). В этих форсунках применяется керамика (подложка), поскольку критичные условия работы(камера сгорания и высокое давление), керамика по структуре пористый материал, а ультразвуковые колебания разрушают его. На этих системах затруднена проверка форсунок на стенде( системное давление достигает 30-60 бар, напряжение до 60 вольт), проблематично на стенде создать достоверные условия для проверки.
Вот это. Сережа правильно. Столкни лбами двух Alex сов. 55 очевидно Омич. Нам тут и подраться ближе. Спасибо почитаю, щас некогда, но пока вижу что это мнение человека под ником....
Иван Сталкивался с такой проблемой , только не форсунки мыл , а датчик расхода воздуха . Сперва обороты на холостом ходу начили плавать , потом глохнуть стала . А после того как помыл датчик , завелась , две минуты поработала и умерла . проблему искали долго , нашли . Оказалось что плавующие обороты это признак умерающего датчика КАЛЕНВАЛА . Заменил , сел и поехал .
Возраст: 30
Регистрация: 4 года 9 месяцев Сообщений: 8 Репутация: 0 Поблагодарил: 0 Поблагодарили: 0 Предупреждений: 0 Город: Новокузнецк
Всем доброго времени суток!У меня такая проблема.Недавно ездил чистить форсунки ультразвуком,после чего машина когда прогреется стала странно себя вести.на светофоре обороты падают до 200-400,включаю R тоже самое.ставлю на паркинг,плавают но не так сильно.даж не знаю на что и думать. ___________________________ BLUEBIRD SYLPHY QG16 2001г Сингапур 2WD
Регистрация: 4 года 9 месяцев Сообщений: 8 Репутация: 0 Поблагодарил: 0 Поблагодарили: 0 Предупреждений: 0 Город: Новокузнецк
Всем доброго времени суток!У меня такая проблема.Недавно ездил чистить форсунки ультразвуком,после чего машина когда прогреется стала странно себя вести.на светофоре обороты падают до 200-400,включаю R тоже самое.ставлю на паркинг,плавают но не так сильно.даж не знаю на что и думать. ___________________________ BLUEBIRD SYLPHY QG16 2001г Сингапур 2WD
Регистрация: 4 года 9 месяцев Сообщений: 8 Репутация: 0 Поблагодарил: 0 Поблагодарили: 0 Предупреждений: 0 Город: Новокузнецк
Всем доброго времени суток!У меня такая проблема.Недавно ездил чистить форсунки ультразвуком,после чего машина когда прогреется стала странно себя вести.на светофоре обороты падают до 200-400,включаю R тоже самое.ставлю на паркинг,плавают но не так сильно.даж не знаю на что и думать. ___________________________ BLUEBIRD SYLPHY QG16 2001г Сингапур 2WD
Поблагодарил: 0
