Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
НУ раз такие очевидные показания, тогда снимай форсунки и на стенд их) Не надо мыть их без снятия, это только минус! Максимум что они допускают это профилактические спец.жидкости для прямого впрыска в виде присадки к топливу)
alex3478, Из твоего первого поста #1418, особо сложного ты ничего не делал, за исключением, непонятно,(чистка насоса), но после всего этого требуется согласование с мозгами. Можно на сканере.сразу, можно помучиться, сама настроиться. Я как бы вообще здесь не вижу проблемы. Похожие симптомы у меня возникли когда я уже старый аккумулятор засадил в 0. Точно уже и не помню. как пытался заводить, но понял что надо менять батарею. Поставил новую и она ни с того ни с сего начала, не держать обороты, плохо заводиться на гарячую, тольлько с подгазовкой. Понял что мозги скрутились. Сканер проблем не показал. Вместе с мастером со сканером, выехал на трассу, и проехал км.50 выдавив из нее все что возможно до предельных оборотов и скоростей. Она приняла новую манеру езды, что я от не и попросил резко ускоряться. И еще как резко что у моего мастера шары округлились. И впервые от мультиктроникса услышал;= разгон до 100 за 16 сек потом за 13... Больше проблем небыло, она вспомнила как правильно ездить.
Давно топливный фильтр менял? Если недавно, то злоупотреблять высокими скоростями, пожалуй, не стоит. В лучшем случае - насос в баке износился, в худшем... Думаю, и так понятно.
да да! дело в том,что далеко не полез.тнвд спалоснул профаном,для профелактики(сеточка была порвана) смазывается он хорошо(масло из отверстия при снятии вытекало),давление тнвд не замерял.Когда все установил на места свои,и попытка завести,в соединении от тнвд к топлевной рампе,через прокладочку засефонил бенз(значит давление он хорошее выдает).Мысли всякие,а что имеено ему надо? ХХ обучить,думаю сначала завести.
Дмитрий уже являюсь обладателем 2 года пока всё в норме,тьфу,тьфу - любая машина любит внимания.ещё в омске +1) обладатель двушки
все зависит от конкретного экземпляра, я рад что тебя машина не беспокоит. вот моё внимание к своей машине за 1,5 года владения:
1 шт. степ-мотор CVT 6 шт. сайлетнблоков на передних рычагах 2 шт. шаровых опор 1 пара тормозных колодок в барабаны 2 пары тормозных колодок на диски 2 шт. ступичных подшипников передних 2 шт. стойки передние усилинные каябовские 2 шт. стойки задние цефировские токико (визуально красиво задница поднялась, по качеству работы полное гавно) 1 шт. ТНВД (новый) 1 шт. фильтр топливный в бак 1 шт. фильтр топливный под капот (дополнительно) 4 шт. сальников свечных колодцев 1 шт. ремень приводной 1 шт. подшипник №203 в ролике на генераторе 1 шт. прокладки подклпанной крышки 1 комплект свечей LZFR5AQP 2 комплекта свейчей LFR5A-11 5 шт. фильтров маслянных 8 л. жижи в CVT 24 л. моторного масла 5 л. антифриза 4 шт. стойки стабилизатора ПУ 4 шт. втулки для стоек стабилизатора ПУ
брал с пробегом 163 000 км., сейчас уе 202 000 км.
считаю что внимания не мало, но постоянно какая нибудь херня происходит вот сейчас опять машина стала овощем, чек негорит, думаю может почистить клпана завихрения воздуха.
Сообщение отредактировано 10 мая 2012 16:01. Редактировалось 1 раз(а)
Народ всем привет, разбил мордашку на своей птичке: капот( замят и с корнем вырвано левое крепление), обе фары, бампер, ну и капот утянул телевизор и правое крыло ( удар был слева по касательной), а да еще похоже замку капота ...ц. Вот такая вот беда. Посмотрел на rbrauto.ru ценники заманчивые, хотел узнать железо у них кто нибудь брал? Хотел альмеровские фары может у кого завалялись?
Что вы помешались на этих фарах алмеровских. КАЛ это чистой воды, сделано по европейски дешево) ДЕпо это посредственное качество. Поставь линзы и будет хороший свет) ПО цене тоже самое) Коллеги это нормальные расходы для машины с таким пробегом. Беря машину с пробегом 150 уже надо подразумевать, что в обозримом будущем желательно перетрясти пол машины. Ну не вечное же это! Я даже не считаю, у меня учет строго по ТО. ТАК и будет дальше, постоянно будет что то нужно, пока не сделать все, что нужно. Поэтому набираемся терпения чуток средств и выкладываемся, и служить она еще будет долго и счастливо) alex3478, увы смазку внутри плунжеров можно увидеть по давлению и механическому износу их поверхности) То что бензил начал сечь это говорит о том что неравномерно затянуты болты и прокладка красного цвета уже сплющилась до изнеможжения, ее надо менять и это событие ни как не характеризует ТНВД! Если есть возможность, то надо брать гудс, контрактный мотор и в обозримом будущем снимать ряд проблем: ГРМ, ТНВД, форсунки, часть датчиков, масло насос, ГУР, фазорегулятор ГРМ.
Про расходники это ладно!!! Расходник он и в африке расходник!!! А вот ТНВД и форсы вот это да беда((( а2а что пробовал поколдовать с форсами??? На счёт этих завихрителей, надо с ними очень аккуратно! Они как раз открываются около 3000 оборотов когда идёт подхват!!!Вроде и распредвал тоже на этих оборотах начинает раньше открывать клапана! Лиш-бы перемычки не лопнули и воздух через сальник не сосало!!! Блин не могли они QR20DE воткнуть!!! Вот узкоглазые блин!!!
ТНВД и форсунки умирают только потому что не меняются вовремя расходники и не производится необходимая профилактика системы! Нет с форсунками буду работать по осени, после пересчета цыплят)
Да ...лять мне хоть какие у меня одни туманки на косом бампере светят, хочу одним блоком без отдельных поворотников. Кстати эту рамку на которой замок капота и радиатор держиться реально выправить или проще новую приварить?
Поблагодарил: 0
