Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Возникла необходимость в замене шаровой. Сложность в том, что для 4WD предлагается только один вариант - оригинальная шаровая в комплекте с рычагом примерно за 5000 руб. Знакомые слесаря посоветовали выбить шаровую и попробовать поискать в магазинах похожую, затем запрессовать ее обратно (может даже приварить). Выйдет существенно дешевле. Кто-нибудь выполнял такую операцию? Успешно? Или есть еще варианты?
Было дело. Заказал....вдолбил через **** Оказалось, надо было старую мерять! Эти толще....в итоге убил я шаровые. Поехал в сервис, выбили, померили, поставили новые. Все Ок.....Правда...выпресовалась одна через пару месяцев. Впресавили обратно. Езжу. В общем, делай как говорят в сервисе...подберут 100%! И денег в пять раз меньше ;)
Возникла необходимость в замене шаровой. Сложность в том, что для 4WD предлагается только один вариант - оригинальная шаровая в комплекте с рычагом примерно за 5000 руб.
Странно у нас оригинал берутся привести не меньше чем за 6500 р. Тоже задумался над вопросом. Правда у меня не гремит,но на проверке сказали,что прослабленная и надо обжать.Но обжимания всякие, грозят потерей колеса на какойнибуть кочке.Есть технологии в крутых сервисах,там закачивают какуюто срань с гарантией 3 года,моему знакомому на ноахе делали такое в митсубиши центр,он отьездил есчё 3 года и продал машину без проблем.
cam, есть вариант разобрать шаровую и так сказать отрестоварировать. Смысл в том что заднюю крышку на станке отрезают, нарезают резьбу, точат новую крышку, вытачивают с фторопласта новую "требуху" ивсё собирают разница будет только в том что на родной было завальцовано, а на востановленной крышка на резьбе.Но это будешь знать только ты.На вид их не отличить. У меня так сделано с двух сторон, потеплее станет заморочусь и на рулевые тяги с наконечниками, полёт досих пор нормальный. Нужно поискать кто у вас этим заниматься.
Pilot 991, сложность только в том чтобы запресовать, была статья на этот счет, вот только все говорят что все заменители полное гамно.я снималрычаг сам и отдавал таком виде мастеру, о дальше сам шаманил цена было по 500рублей за штуку
тоже на диагностике сказали менять шаровую, но цену озвучили в 650, у меня 2вд и работа тоже 650, так ли это проблематично?
На 4 везде неменяется официально. Покрайней мере везде в один голос твердят о целом рычаге. Поэтому либо штангель и продавец хотяший продать шаровую от какойнибуть коробочки из склада, либо востановление несколькими путями,а их много
Я тоже поддался на это и купил весь рычаг, сейчас очень жалею. Это не верно!!!! Шаровая снимается очень легко и вместо старой я поставил аналог CTR CBN-30. Единстенное что сделал слесарь спилил 2 милиметра резьбы. Он мне так сказал. Потом встала идеально. Цена вопроса 300 руб.
Тоже поменял рычаг, шаровую также пришлось стачивать, 5 минут работы. Рычаг брал FEBI за 2200. Старый оказался вполне рабочеспособный, шаровая нормальная и сайленты в порядке. Поменял из-за скрипа на кочках, практически все утверждали, что виноват сайлент, но после замены все осталось также. Теперь на очереде замена стоек, может и скрип за одним пройдет.
Не нашел тему про шаровые в 2wd, спрошу здесь. В прошлом году поменял шаровые на CTR, простояла год, порвался пыльник. Про 555 тоже писали, что пыльники год выдерживают. Кто какие марки ставил, сколько проходили?
KiR, Я ставил Akitaka - через год пыльник, нет, не порвался, он просто "завернулся" внутрь, попала грязь. Ну и т.д. После поставил оригинал - справа пыльник уже год как целый. Слева порвался - сказали СТОшники, которые меняли ступичный подшипник, которые же замяли болт крепления стойки, которые же вытерли всю смазку с направляющих суппорта. Которые же, я подозреваю, его и порвали, т.к. руки-ноги.
Менял обе CTR вроде, тож подпиливал болгаркой, менять легко, главное подобрать трубы чтоб под рычаг вставлять! Пыльники отхадили 1, 5 года и все ок, так и продал с новой ходовкой вкруг))))
