Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Запотевание идёт из-за негерметичности фары, а на счёт что делать - отделить стекло от корпуса и проклеить вновь герметиком, получится дешевле, чем покупать б/у фару.
Цитата: Сильф
Поменял стекло фары себе недавно,500 рублей стекло на разборке,герметик 100 р,2 пива-50 р,2 часа работы!А б.у.фара в 2000 минимум б обошлась!
У меня тоже поворотники потели после мойки, на них трещинки на стеклах. Снял проклеил но не помогло, видно через трещину попадает, новые 1600 один стоит. Не стал менять, поэтому снял и сделал маленькие отверстия с вутренней стороны, с низу, ближе к фаре. Помогло. Их не видно. Понимаю что не идеальное решение но бесплатное и работает.
советую попробовать следующее.... выкрутите лампы из корпуса фары (т.е. пластмассовые разъемы в которые воткнуты лампочки) (если потеют габариты - то выкручивайте габариты). Поправьте уплотнительную резинку на штекере - и заново вставьте разьемы с лампами в фару (посмотрите на форму отверстия с вырезами под ножки разъема и правильно их совместите со штекером фары) и затем нормально зафиксируйте (повернув их)
В 90% случаев это помогает . . . Зачастую разъем можно вставить в посадочное место повернув его в сторону (т.е. лапки разъема попадают не во свои отверстия). Такой разъем можно даже зафиксировать - повернув его вокруг оси. Только он поварачивается на меньшее количество градусов .. . .прижим к корпусу у него хуже и соответственно имеем запотевание фары
Помогает еще другой способ:примененный мной в отношении противотуманки--- снял фару,достал лампу,залил грамм 20-ть спирта в саму фару--сполоснул--вылил--промазал прозрачным силикинам стык стекла---- юзаю нет проблем!
сделал маленькие отверстия с вутренней стороны, с низу, ближе к фаре.
то ж прямой путь чтобы выкинуть фару. При остывание внутрь будет натягивать пыль,она осев на отражателе облупит покрытие и трындец. К томуже вентиляция там уже есть(должна быть,резиновые трубочки крючочком)
У меня начали запотевать фара, точнее габарит и повторитель, с провой стороны. Началось это после шлифовки этих стёкол (ДТП, шоркнули правый бок). И потеет прямо то место которое шлифовали. Я на это забил.
поюзал поиск но так и не нашел ответа. Подскажите как разобрать двухламповую фару (раздельный ближний/дальний) а именно снять стекло с нее чтоб его заменить. Снял 4 скобки с корпуса а что дальше? В мануале процесс не описан, боюсь поламать что нибудь.
стекло приклеено на герметик к оправе. Очень аккуратно отделяешь его от этой части.
Вообще говоря без крайней необходимости я бы не стал проводить эту процедуру. Если фара была не герметична и теперь грязна внутри, промысть составом фейри можно не разбирая всю фару. Главное хорошо потом просушить.
