В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
Я вот все ломаю голову, как можно реализовать так чтоб пока обороты и скорость 0 -подсветки спидометра и тахометра не было, а когла повышаются обороты и увеличивается скорость подсветка плавно ползет за стрелкой: по спидометру до 80 - зеленая, от 80 до 140 желтая, то 140 красная по тахометру до 4 зеленая, до 6 желтая, выше красная.... Очень надо, очень хочу!!!))))
sanya, Товарищи не парьтесь, согласовал, без команды - конца света не будет... кароче можно тусить...))) только необходимо предоставить подробный отчет о рационально потраченом времени...)
Чек потух сам, через 86 км, обороты потушил сканером, сразу не пробивался из-за повышеных, вручную ронял спец, потом регулировал, все ОК!!! Цена вопроса через другана 500 р.
без обид - нечего этой теме делать в форуме "электрика".
не вопрос, какие могут быть обиды, все ок, спасибо... Тему заводил в разделе "электрика" по причине того, что охранная система является частью электрики транспортного средства и практически все современные цепляются на шину CAN тем самым управление и контроль реалезуется по средством штатной проводки. То что я занимаюсь
Цитата: Stormer
Охранными системами StarLine
можно увидеть и в подписи. Так же смею заметить, ни каким образом данный факт не сказался на процесс обсуждения, исключив предвзятое отношение... Хочу обратить внимание, что диалог был открытым для всех посетителей, с теми, кто по каким либо собственным причинам не доволен имеющейся охранной системой... Если считаете правильным, пусть будет расположение в разделе "прочее".
DONnv, Будьте так добры, аргументируйте кривоту рейтинга, если Вас не затруднит... Если и правда имеется острый интерес, что мешает в реальном времени и своими непредвзятыми силами, провести свое тестирование? Спасибо за активность!
Мало того, запущен в производственные мощности новый модельный ряд, кардинально отличающийся от предшественников, на базе модульной архитектуры... Скоро будет в продаже... ожидайте с нетерпеньем...
Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
alcogolic,
Цитата: alcogolic
На первой машине сам устанавливал "tomahawk 9010", а на силфике при покупке была установлена "tomahawk 9030". И за все времени пользования ни одного глюка со стороны сигналки))
Класно!!! Супер, просто у нас на них жалуются, типа глючить стали...
Сообщение отредактировано 2 мая 2012 19:40. Редактировалось 1 раз(а)
Я лично могу сказать за Пантеру которой пользуюсь уже год.Это полный аналог Старлайна по той же цене и собрана на том же заводе.
Пантера не является аналогом СтарЛайна, возможно чисто случайные совпадения внешнего вида... Производство СтарЛайн осуществляется на производственных мощностях в Питере, ни какие другие охранные системы там не собираются, каждая система соберается практически "вручную" и каждая проходит многоступенчаный контроль на работоспособность... я присутствовал на этом производстве...
Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Alexes,
Цитата: Alexes
А так любую сигнализацию не считаю системой охраны, а средством дистационного запуска автомобиля.
Функции комфорта присущи всем современным системам, тем они и отличаются от штатных систем...
DONnv, про какой рейт идет речь? опрос выше добавил для того, чтобы понять предпочтения пользователей и по каким критериям определяли.... По поводу StarLine В9 тема отдельная... Данная линейка снята с производства более двух лет назат... Так же в то время когда она была актуальной, вспомните плиз... что происходило с другими брендовыми производителями... Как говорится раньше люди и впещерах жили, при чем все устраивало, а теперь считается некомфортным...))) Данная тема создана для понимания субъективных предпочтений...
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
DONnv, Если Ваши слова о кривоте рейтинга имеют аргументацию... было бы прекрасно...
Предлагаю обсудить тему, затрагивающую интересы и беспокойства многих из нас и всех кто не с нами... Хотел бы поговорить о охранных комплексах и системах охраны Вашего авто.
Как все прекрасно знают и понимают, автомобильная сигнализация в современное время должна реализовывать в себе и устройство охраны авто с информированием хозяина и профессиональной защитой и поддержкой, а так же помогающая дистанционно и комфортно управлять необходимыми каналами, функциями и устройствами авто. Обязательно все это должно пониматься с первого слова/раза/команды/нажатия и на максимально возможном растоянии между объектами без воздействия помех...
Данная информация будет многим полезна и необходима.
Давайте отпишемся о том, какими авто-сигнализациями пользовались, ихи плюсы и имнусы... Какие системы охраны стоят сейчас какие есть недостатки или преимущества?...
Что вы скажете на мировой топ охранных систем
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Сообщение отредактировано 1 мая 2012 01:17. Редактировалось 1 раз(а)
| Горит ЧЕК | #19 | Добавлено: 30 апреля 2012 22:25 |
Город: Уфа
KiR, А я накавырял библию по моей машинке, так там подтверждается самодиагностика... но вот метод обучения оборотам совсем другой... тупо на горячей движке скинуть клемму коричневую на 3 сек, включить, ждать 20 сек, загасить движку и зажигалку.
KiR, Мне очень интерестно почему на Парке и Нейтрали 1300-1400 а на остальных 700-800 это норм? может я просто сам туплю....
Просто у мя до вмешательства было и там и там максимум 600-650 оборотов, кароче на первой белой мелкой риске.
Немо, Серега, сам же понимаешь что значит принцип для русского... гложет и беспокоит меня, даже пива ни грамму не принял...
| Горит ЧЕК | #20 | Добавлено: 30 апреля 2012 22:03 |
Город: Уфа
Немо, Я способов уже десять самодиагностики и обучения делал раз по 10-15, чередуя Такое ощущение что меня игнорят...) Ща просто праздники и норм диагностов сложно найти, некоторые отдыхают... А хочется очень ща, э та лампа как дополнительная нагрузка увеличивает расход))))) Да и слишком светло в салоне из-за нее... Обороты напрягают, и на Парке вроде движка не ровно чуток дышет, в интервалах 3-5 сек икает разок...
Сообщение отредактировано 30 апреля 2012 22:05. Редактировалось 1 раз(а)
| Горит ЧЕК | #22 | Добавлено: 30 апреля 2012 15:55 |
Город: Уфа
Самодиагностику пробовал разными способами, и педалированием и в соответствии с офф. книженцией скидывал коричневую фишку не более 5 секунд раз пять... ни чего не помогает, в режим диагностирования не входит, Чеком не моргает... чек "тупо" горит... Пробовал обучение, тоже кучей способов, анналогично не помогает...
Как еще можно сбросить Чек? Обучить холостым? И провести самодиагностику?
Что надо замыкать и где на диагностической колодке?
ПОПРОБУЮ НА ИЗНОС ПО СОВЕТУ МИШАНИ - mixxasik МУЧАТЬ, ПОКА НЕ СДАСТСЯ)))))).......
Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
А товарища моего, прошу не выражаться... Ни кото не в праве судить о других, пока не научится судить о себе... Вы даже не вкурсе каккие и как он машинки делает в своих частных золотых руках... Я думаю у всех впервые бывает не все ровно...
| Горит ЧЕК | #23 | Добавлено: 30 апреля 2012 01:45 |
Город: Уфа
Сегодня друг мне менял прокладку дросельной заслонки и КХХ, все по схеме и пошагово. Холостые встали 1300-1400, через примерно минуту движку начанало потрясывать, пытался обучить по инструкции не получалось.... Приехал я заберать авто, тут такой проблемс... Были у него сомнения в какойто штуковине, он решил снять все заново, отключил датчик ДМРВ и оцепив воздушный фильтр, я не видя темы, сидя в салоне завел авто... Выключив зажигание по крикам друга через 1-2 сек получил ошибку ЧЕК, горит постоянно, обучить оборотам не получается, самодиагностироваться не хочет, держит на режиме Р или N 1300 а на всех остальных норм 800. Напрягает горящая лампа ЧЕК.
Уважаемые подскажите, чего делать? как стрехнуть? как наладить обороты?
ZhekaBS,Огромное сори, не понял основной идеи мысли... Спасибо за поправку
Добавлено спустя 41 минуту 42 секунды:
Serjik, Огромное спасибо за развернутую мысль... В общем резюмируя что мы имеем... Уважаемые товарищи!!! Чтобы не путаться разложу по пунктам что есть: 1. Есть ТВ штатный Нави и навигашка Нави, при чем уже давно стоят и впаре работают, открываются кнопочкой "опен/клазет", жалко только на японском языке. Нет карт и спец диска, по этому особых эксплуатационных порывов не испытываю, кроме как дополнительный заиметь моник. 2.Есть магнитола (голова) Прологи с двумя, одновременно активными видео выходами и одним видео входом. В свою очередь которая позволяет менять выходной сигнал ПАЛ/НТС. 3. Есть ТВ Прологи, который пока сидит рядом со штатным, который выползает из панели нажатием кнопульки на Нави под названием "опен/клозет". Имеет авто прием формата входного сигнала Пал/НТС. Узлы Прологи так же дружат между собой и вполне вроде плодотворно Если бы я мог найти Вами рекомендованый тюнер, то конечно же часть проблеммы давно уже решил бы, но его там не видать блин... Вообще чего хочу и смысл задумки таков... 1. Если мне получится активировать видео вход на штатном-выезном-Нави-панельном экране, тогда я, второй телик типа Прологи перевешиваю назад для просмотра дочей всякого рода детских телебяк получаемых с видео выхода магнитолы Прологи по видеовыходу №2, так как видеовыход №1 будет питать видео-потребность штатного-Нави. 2. В случае появления нобходимости, с помощью не хитрой схемы и манипуляцией рук и паявьника, переключением тумблера/переключателя переводить ТОЛЬКО Штатный-Выезжающий из панели-Нави ТВ и только его, в режим просмотра либо сиграла с камеры обгона, установленной в левом боковом зеркале, либо просматривать сигнал поступаемый с парковочной камеры. Но если вдруг доча пересядет на переднее сиденье, оперативным нажатием волшебной кнопы перевести обратно в режим просмотра телебяки.
Да возможно мой аппетит немного извращен, но вот таков вот он
P.S. Но к огромному сожалению я все ни как не могу получить на радной-штатный-панельный ТВ входной сигнал, хотя вскрыл его и в соответствии со схемой впаялся на видео вход, может надо перепаяться попробовать на ТВ вход?
ZhekaBS, Ваша рекомендация, как и предполагалось ни к чему не привела...) выход конвертировал и ПАЛ и НТС родной не просыпается а приезжый даже не мигает...)))
Добавлено спустя 8 минут 25 секунд:
Люди добрые... помогите получить сигнал на родной штатный ТВ Нави... 1. А не может ли случаем быть такого: с нави нет выхода, или на ТВ вход не предусмотрен? Просто на раземе, который подходит к ТВ нет контактов сопоставимых с колодкой Видео-входа, к сожалению про ТВ не помню... 2. А если попробовать не на Видео-вход сигнал дать а на ТВ, может картинка появиться. 3. Говорят, что еще тюнер должен быть... где его найти? Подскажите плиз все возможные варианты расположения и как до них добраться?... Плиз!!! Заранее благодарен!
DirtySlimer, У магнитолки есть выбор пал/нтс, просто боюсь эксперимента, вдруг рабочий тв пропадет, потом чего делать... хотя ладно завтра попробую если это только от этого... Каков процент вероятности?
DirtySlimer, В том то вся и загвоздка, в связи с чем и пришлось впаиваться в сам моник, по конектору который идет к монику нет контактов/разъемов/проводов, которые бы попадали на видео вход руководствуясь внутренней схемой и распайкой. Если не ошибаюсь у мя там три провода, два из которых идут на тв+/- и еще один кудато не помню...
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Serjik, А чего если впаяться не на видео вх, а на тв? Может у мя видео вх не активен? Или чего еще можно попробовать?
ожидайте с нетерпеньем...
