Недавно зашумели обгонные муфты... Не знаю одна или обе. Короче, начитавшись форумов понял, что в 99% случаев при смерти одной муфты следом дохнет вторая и менять надо обе. Дабы избавиться от проблемы раз и навсегда были поменяны муфты и подшипники обоих генераторов, подшипники обводных роликов и натяжителя. Двигатель шепчет.
Кому интересно - номера деталей:

Пошипники обводных роликов - 4 шт. KOYO-63012RSCM
Подшипник ролика автонатяжителя - 1 шт.
KOYO 62032RSC3
Подшипники генераторов (на обоих генераторах они одинаковые):
Nsk B17-102AT1XDDG3*W01 передний
NSK 6003DDUCM задний генераторный
Шкив бортового генератора:
- INA 535009110
Шкив генератора 4wd:
- INA 535009210

Установил переднюю губу от Axis.

Не вводите человека в заблуждение, а то запутаете окончательно , на G11 датчик один!


Недавно на ремонт заезжала Ниссан Тиида, с вашим двигателем- HR15DE, признаки как и у вас, постоянно вкл. вентиляторы охлаждения, и горит ЧЕК, по неисправности датчика температуры. Замена датчика всё решила. Цена датчика в данный момент 1200р.

Хочу добавить парни!!! Как не крути, а 4вд оно и в африке 4вд, второю зиму езжу убеждаюсь не раз, если бы был только передний привод ни раз бы пришлось помощи от тракториста просить или лопату брать и в гнома превращаться, только снежного))))