Недавно зашумели обгонные муфты... Не знаю одна или обе. Короче, начитавшись форумов понял, что в 99% случаев при смерти одной муфты следом дохнет вторая и менять надо обе. Дабы избавиться от проблемы раз и навсегда были поменяны муфты и подшипники обоих генераторов, подшипники обводных роликов и натяжителя. Двигатель шепчет. Кому интересно - номера деталей:
Пошипники обводных роликов - 4 шт. KOYO-63012RSCM Подшипник ролика автонатяжителя - 1 шт. KOYO 62032RSC3 Подшипники генераторов (на обоих генераторах они одинаковые): Nsk B17-102AT1XDDG3*W01 передний NSK 6003DDUCM задний генераторный Шкив бортового генератора: - INA 535009110 Шкив генератора 4wd: - INA 535009210
Не вводите человека в заблуждение, а то запутаете окончательно , на G11 датчик один!
Цитата: LAKI
да, сколько раз под капот не заглядывал ни когда не останавливается, даже на холодном двигателе зимой всегда крутит...
Недавно на ремонт заезжала Ниссан Тиида, с вашим двигателем- HR15DE, признаки как и у вас, постоянно вкл. вентиляторы охлаждения, и горит ЧЕК, по неисправности датчика температуры. Замена датчика всё решила. Цена датчика в данный момент 1200р.
Хочу добавить парни!!! Как не крути, а 4вд оно и в африке 4вд, второю зиму езжу убеждаюсь не раз, если бы был только передний привод ни раз бы пришлось помощи от тракториста просить или лопату брать и в гнома превращаться, только снежного))))
Сообщение отредактировано 15 декабря 2014 01:51. Редактировалось 1 раз(а)
, на G11 датчик один! 
