1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Недавно зашумели обгонные муфты... Не знаю одна или обе. Короче, начитавшись форумов понял, что в 99% случаев при смерти одной муфты следом дохнет вторая и менять надо обе. Дабы избавиться от проблемы раз и навсегда были поменяны муфты и подшипники обоих генераторов, подшипники обводных роликов и натяжителя. Двигатель шепчет. Кому интересно - номера деталей:
Пошипники обводных роликов - 4 шт. KOYO-63012RSCM Подшипник ролика автонатяжителя - 1 шт. KOYO 62032RSC3 Подшипники генераторов (на обоих генераторах они одинаковые): Nsk B17-102AT1XDDG3*W01 передний NSK 6003DDUCM задний генераторный Шкив бортового генератора: - INA 535009110 Шкив генератора 4wd: - INA 535009210
Такая же фигня. Проваливается педаль, тормозят в основном задние колеса аж машина приседает и колеса блокируются, а передние еле схватываются. Передний правый суппорт ржавый немного. Попробую его поменять.
На счёт стоек мастер в сервисе сказал, что в них стоят возвратные пружины, которые всегда возвращают шток в среднее положение. А на счёт быстрого износа опор передних стоек сказал, что рвутся они по причине короткого хода подвески. Амортизатор слишком часто бьёт в отбойник, а отбойник передаёт удар в опору стойки и она быстро рвется. Как выход - ставить опоры от X-trail и укорачивать отбойник примерно на одно кольцо.
Короче починил на днях ходовку. Машина поехала ваще не узнать)) Кому интересно, выкладываю номера деталей, которые использовал, с моей точки зрения самые оптимальные по цене/качеству, т.к. в большей части являются оригинальными. Стойки перед KYB 333428, 333427 Пыльник + отбойник на передние стойки 04020 (Maruichi, 1-56) Амортизаторы зад KYB 343458 Линки CTR CLN-54 Втулки стабилизатора 54613-4v10a Сайленты подрамника 2-06-2035 (полиуретан) Сайленты нижних передних рычагов NSO 260(передние), 54570-AX600 (задние от Micra) Чашки передних стоек от X-trail с доработкой, описанной выше 54321-JG01B, 54320-JG01B Сайленты задней балки Renault 6001549988, либо Lemforder 3128501 Передние ступицы (NSK) ZA-/HO/62BWKH25B-Y01
Шаровые не менял, т.к. целые, но есть приличные аналоги от CTR и 555. На счёт полиуретана в подрамник - в сервисе сказали что это единственное место в нашей машине, куда можно ставить полиуретан без опасений. Есть вариант резиновых сайлентов в подрамник от Renault (тут дело вкуса).
Кто знает парт-номера полотен зеркал заднего вида с подогревом? Хочу себе заменить к зиме. На дроме нашел несколько артикулов, какие из них с подогревом там инфы нет ((
