При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Только что приехал с реактора, картина спрашиваю покажите на схеме (с эгзиста) какой моторчик у меня не исправен ведь у меня их три, прошли к мастеру который разбирал он показал- говорю у меня теперь климат не работает а он ну так я ж фишку снял, разобрал я панель накинул фишку все работает, добрался до радиатора и обнаружил что температура в секциях разная правая сторона холодная левая горячая входящий и исходящий патрубок горячий с незначительной разницей температур!!!! при выключении вентилятора секции прогреваются равномерно! в механике я не силен но считаю вот что
в норме радиатор разделен по центру красной перегородкой и антифриз вращается по зеленой стрелке а в нашем случае в желтом месте перемычка нарушена и антифриз вращается по синей стрелке и получаем следующее
поэтому и входящий патрубки одинаково горячие! ИТОГ отдал4500 дяде неизвестно за что, мужики недоверяйте свое авто никому... PS.: за идею огромное спасибо папику санька631
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
nikitos555, от чего шкив то брать? у токаря заказывать?
Pilot 991, нету там никакой перегородки, а есть несколько трубок через которые течет антифриз. если смотреть по твоему рисунки то фриз бежит сверху вниз и трубок там штук 20 параллельных
нету там никакой перегородки, а есть несколько трубок через которые течет антифриз. если смотреть по твоему рисунки то фриз бежит сверху вниз и трубок там штук 20 параллельных
Привет всем.Проблема с теплом есть помойму у всех силфи.И дело тут не в термостате.Есть отличный вариант установить помпу,вот подробная инструкция https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/358-pechka-ploxo-greet-est-vyxod.html
Подскажите пожалуйста, на максимуме печка греет, а меньше ставишь- не греет... еще вчера все было нормально. что это может быть? Может предохранитель какой то???
Подскажите пожалуйста, на максимуме печка греет, а меньше ставишь- не греет... еще вчера все было нормально. что это может быть? Может предохранитель какой то???
Похоже, что вышел из строя датчик температуры салона. Ели он в обрыве или не исправен. То именно, печка работает как у вас, т.е.нет климата вообще.
мужики.поменял антифриз недавно печка стала плохо греть.входящий патрубок горячей а отвод чуть теплый .когда газуешь воздух горячий идет а прекращаеш опять холодный.что может быть подскажите кто знает .и как вылечеть ?
когда ГБЦ тогда постоянно давит воздух в расширитель и он постоянно полный, у тебя просто система завоздушина нужно встать на бугор и прогазовать попробовать или ослабить винт на термеостате оттуда должен пойти пузырьки воздуха. или попробуйте промыть всю систему.
Сообщение отредактировано 26 мая 2012 19:43. Редактировалось 1 раз(а)
Pilot 991,радиатор менял или нет, все пытаются поиздеваться над машиной забит грязью радиатор печки ставят помпы меняют термостат на 88 градусов поднимая температуру двигателя.
Поблагодарил: 0
