Нигде в статьях не описано, но было бы очень не лишне при замене топливного фильтра отчистить фильтр грубой очистки побрызгав его карбклинером, например. У меня он был покрыт слоем слизи и с него достаточно много отложений стекло. Автор: Alex_Z
В связи со всей этой шумихой из-за ксенона, я решил снять его. Поставил штатные лампы и удивился...галка на встречку стала больше бросаться в глаза. С ксеноном её было почти незаметно. Так вот обращаюсь с вопросом по второму разу. Кто из нас закрашивал сектора и добился хорошего результата ? фото сделайте кто-нибудь фото результата
Сообщение отредактировано 4 марта 2010 00:33. Редактировалось 1 раз(а)
В связи со всей этой шумихой из-за ксенона, я решил снять его. Поставил штатные лампы и удивился...галка на встречку стала больше бросаться в глаза. С ксеноном её было почти незаметно. Так вот обращаюсь с вопросом по второму разу. Кто из нас закрашивал сектора и добился хорошего результата ? фото сделайте кто-нибудь фото результата
Аналогичные действия произвёл, галка больше! Какой сектор закрашивать лучше и чем? Ставить шторку не охота, при смене лампочки шторка может сбиться и регулировать её снова.
marchello, алмеровские рестайлинговые фары с линзами, но они для галогена. Сегодня наклейки новые сделал, теперь они у меня для ксенона будут Кроме как на наклейках, обозначения не увидел.
Знатоки регулировок фар, нужен ваш комент на мой вопрос. Переделал я у себя фары с 1-но ламповых на 2-ух ламповые послерейсталинговые. Если кручу винт со стороны двигателя то у меня на левой фаре верх/вниз поднимается ближний и дальний одновременно и равномерно, а на правой тот же винт кручу ближний свет выравниваю по линии с левой, а дальний свет правой фары светит тупо в пол т.е. 3 метра от манишы. Что можно сделать? Разбирать фару и регулировать что бы ближний и дальний были на одном уровне или что....????
Если кручу винт со стороны двигателя то у меня на левой фаре верх/вниз поднимается ближний и дальний одновременно и равномерно, а на правой тот же винт кручу ближний свет выравниваю по линии с левой, а дальний свет правой фары светит тупо в пол т.е. 3 метра от манишы.
Похоже проблемы у тебя с правой фарой. Сломано там внутри что-то :(
по идее, уровень света "вверх-вниз" регулируется выдвижением отражателя вперед или назад по оси движения автомобиля. поскольку корректор "вверх-вниз" один, то он регулирует как ближний, так и дальний свет. получается, что если у тебя на одной фаре корректором регулируется и ближний, и дальний, а на другой - только ближний, - на этой фаре, скорее всего, повреждена та часть отражателя дальнего света (или то крепление отражателя), куда упирается корректор.
Я неправильно выразился...извиняюсь Т.е. и ближкий и дальний перемещяются одновременно, но они находятся не на одном расстоянии. Если выравниваю ближний, то дальний вниз светит, а если дальний выравниваю то ближний вверх сильно задран. По видимому на несколько зубцов дальний сместился вниз и когда я регулирую вот он и не совподает. Обидно...только вчера все поставил и опять придется снимать, а я так прикольно сделал, зазоры минимальные
Сообщение отредактировано 21 марта 2010 18:51. Редактировалось 1 раз(а)
сли выравниваю ближний, то дальний вниз светит, а если дальний выравниваю то ближний вверх сильно задран. По видимому на несколько зубцов дальний сместился вниз и когда я регулирую вот он и не совподает.
Хм... возможно, наверное, и такое... Не знаю. Может, у тебя просто лампочка криво встала?
Поблагодарил: 0
Кроме как на наклейках, обозначения не увидел.
