При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
А расчитан ли этот Nissan PSF на мороз - 35 - 40, каковы его термо-механические характеристики? Я что то поискал в инете, не нашёл.
В инете в характеристиках указано "температура потери текучести -50" Я жижу не менял, ездил на той, что была залита в японии и прошлую зиму в -40 проблем не имел.
Я менял на Transmax Z - пока все нормально. Разницы сильной не заметил, т.к. купил авто весной. Но в морозы руль был не жесткий, немного туже, чем летом (совсем немного) и все.
Я поменял жидкость в гуре на Shell LHM-S - Минеральное масло для гидравлических систем (зеленая окраска).температура потери текучести состовляет -50.Сильных изменений не заметил.
я тут один маньяк????? или остальным просто пофигу чем кормить машину???? НИКАКИХ декстронов и атф жидкостей,вам 600 рублей раз в 30-40 тысяч жалко?????пробовали налить декстрон в цефиро, типа производитель рекомендует, налили. через 5 тысяч слили жижу непонятного цвета и с запахом гари.пришлось промыть систему и налить PSF.(Хозяин цифры продаёт масла,ему получилось не очень накладно). Прошло с тех пор примерно 15-20тыс.км цвет,запах,вязкость жидкости полностью устраивает. я в свою ещё спец.состав минералов добавил,для увековечивания системы ГУР :)
Добрый день. Была проблема бежал сальник гур купил рем-комплект всё заменил масло влил дикстрон-3 вроде всё нормально и течь перестало.Но спустя какойто срок руль стал тугой и когда поварачиваешь руль как бы пытается дернутся в обратную сторону да и ремень стал пищать если до упора выворачиваешь что делать не знаю кто может совет дать дельный???
