При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Давно хотел себе установить передний плафон, но из-за высокой цены желание пропадало, думал поставить с других авто, но у всех цены также кусаются. Я уже хотел поставить от калины, но случайно наткнулся на плафон с очечником от китайского минивэна Great wall, номер 4124100-V08-003M, на экзисте стоит на данный момент 607 руб., его и взял. Установил без кронштейна,ничего не снимая вырезал крышу под размер, чтобы плотно сидел, и ещё засунул кусочки пенопласта, чтоб при нажатии обивка крыши не вдавливалась. Провода протянул, как уже писали выше, с левой стойки, плюс и минус, но для полноценной работы понадобился ещё один минус, так как на плафоне 3 контакта, его уже взял от кузова.
Свет включается нажатием на стекло, а кнопки в центре видимо для люков, их можем для чего нибудь приспособить. И ещё, лампочки были в наличии, они более распространённые, можно даже поставить диодовые
Сообщение отредактировано 10 марта 2014 04:22. Редактировалось 2 раз(а)
Всех с наступающим Новым Годом!!! Сегодня машину дёрнуло, загорелся чек, обороты выше 2000 не поднимались. Подождал немного, завёл, всё отлично работает. Компьютер показал код ошибки 0100 - датчик массового расхода воздуха. Не могу понять, с чего был этот глюк, может быть приходит конец датчику? Кто сталкивался, подскажите. Пробег 140000км.
Проблема решена, оказывается сломался штекер, только не могу понять от чего, может быть от микровибраций. У меня стоит один клаксон, а у кого то разве два?
Всем привет! У меня проблема, вчера на свадьбе много сигналил и от этого перестал работать клаксон, предохранитель целый, а когда нажимаю на руль, бывает щелчок в области реле, получается реле тоже рабочее. Как думаете сам клаксон мог сгореть?
Кто в курсе, подскажите пожалуйста, на крутом подъёме на "D" должна ли машина скатываться назад при отпускании тормоза, или только у меня так? мотор 1.5
sasha_93rus, У меня штатный центральный замок, я не поставил сигнализацию. Получается, после снятия штекера(это крайний левый) не должны были замки дверей запереться? И ещё со снятой панелью приборов уже центральный замок не функционировал и кнопка запирания дверей на ручке водительской двери тоже. Целый день катаюсь и пока нормально всё с машинкой, надеюсь этот глюк больше не появится, а то я не очень люблю обращаться к мастерам, они только деньги считать умеют.
Добрался я сегодня до панели, когда снял штекера обнаружил, что после снятия у меня защёлкнулись замки на дверях, в одной из тем я как раз описывал проблему, связанную с замками, оказывается мои проблемы с тушением подсветки на панели приборов и замками на дверях, взаимосвязаны, и надеюсь я сегодня убил двух зайцев, поменяв просто лампочки(они уже были почерневшие). Время покажет. Что касается самих лампочек, нигде не нашёл похожих, но купил белые светодиоды и немного над ними подшаманил, горят не очень ярко и почему то голубым цветом, но уже оставил так. P.S. из-за моей невнимательности купил вогнутые светодиоды, а на сайте писали, что нужны выпуклые.
sasha_93rus, Нет до этого ничего не делал, только вот люди тут пишут за диоды и меня это заинтересовало, может тоже поставлю. А где находится штекер, за панелью?
Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой, завёл машину, не горит левая часть панели приборов(уровень топлива и спидометр), через не которое время загорелась. На следующий день уже правая часть не горела и тоже вскоре загорелась, спустя несколько дней уже обе половинки потухли и потом снова зажглись, сначала правая, а через несколько минут и левая. Что это может быть, штекер может расслабился, только почему панель загоралась спустя пару минут, что то я не могу догнать? Есть ли в панели какие-нибудь конденсаторы, которые может уже не годные?
когда я машину купил в Новороссийске, переночевал у родственников, а на утро там выпал снег около 30см, а на машине были летние шины, я на них не смог с места сдвинуться, буксовал, потом купил только две шины на передние колёса липучки "Росава",это украинская резина, так доехал до Владика, мне понравились, дорога была очень скользкая. Во Владике только на следующий сезон взял на задние колёса зимнюю резину по проще "Амтел НордМастер" так и езжу уже третий сезон, чередуя конечно с летней резиной "Хенкук-корея"
Andres, Спасибо за совет!!! Я всё таки не мог терпеть этот скрип и решил глянуть на колодки, оказывается они на миллиметр шире прежних и касались краёв диска,там они и тёрлись и издавали скрип,в общем я обточил напильником края колодок и скрипа больше нет
Друзья,кто подскажет что делать, поставил колодки sangsin, они вскоре начали сильно скрипеть и сразу их поменял на nibk, вначале всё было хорошо,но через 10 тыс км начали подскрипывать, купил nissinbo, их все очень хвалили, но они сразу же начали издавать очень противный скрип при торможении на маленькой скорости,а на высокой скорости вроде нормально, может проблема не в колодках,я уже не знаю что делать
| Шум в моторе | #25 | Добавлено: 27 мая 2011 00:20 |
Город: Владикавказ
Народ подскажите кто сталкивался,после замены приводных ремней появился какой то шум в моторе,похоже на шипение,думал что подшипник натяжного ролика,поменял его и всё равно шум остался, что это может быть?
Подскажите, кто брал Depo 115-2003-LRU, с ними в комплекте что нибудь идёт, меня интересуют крепежи, просто на моей машине с завода не стоят противотуманки
Что то я не пойму,смотрел сегодня свой лямбда зонд,который находится спереди и на нём всего лишь три провода, так почему же все пишут что у них по 5 проводов там?
У меня стоит маленький аккумулятор,наверное родной,2 года я уже на нём отъездил, сейчас когда я завожу машину, с первого раза не заводится,со второго уже нормально,но у меня бывает ещё такая проблема,когда я прогрею машину и покатаюсь минут 30, заглушу мотор и через пару минут завожу обратно,то бывает что мотор так тяжело прокручивается как будто щас здохнет,я сразу глушу,а потом опять завожу и он нормально заводится,так вот,подскажите мне пожалуйста это проблема АКБ или проблема в чём то другом,чтоб я зря не покупал АКБ?
у меня чокнулся центральный замок, в общем он функционирует нормально, но когда я открываю или закрываю дверь со стороны водителя, язычок замка запирания двери начинает дёргаться несколько раз. У кого нибудь ещё такое было,что это может быть?
