При перестроении с одной полосы на другую, рядом идущий автомобиль может попасть в мертвую зону бокового зеркала, по этому не лишне на пару секунд повернуть голову в сторону перестроения, что бы убедиться в отсутствии помехи.
после замены осталась банка NISSAN ATF Matic Fluid D 4L не полная (примерно 3 литра, даже больше) выкинуть жалко, продам или поменяю на что-либо Новосибирск в ЛС машину продал так что мне точно не пригодится
ничего печального, тема обжевана 100 раз и голосилка там была (поиск кури) меняют в основном со снятием поддона и чичткой фильтра с последующим прогоном масла через шланг, что идет на радиатор(все описано в статьях) льют то, кому, что более по душе
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Сообщение отредактировано 25 апреля 2011 00:34. Редактировалось 3 раз(а)
всем привет, машинку продал, а совсем новая прокладка крышки клапанов и больше полбанки "NISSAN MATIC FLUID D" остались, если кому интересно - в личку.
состояние близко к идеалу, ездил от дома до работы (2-3км) иногда по магазинам, летом бывало в деревню или отдохнуть. брал было 36000км считай за 5ть лет сколько накатал, может и было до меня смотано, при покупке грел голову, но не прогадал ни одного косяка за все время, все для себя делал и продавать не хотел да нужен универсал. так что сначало надо на авто смотреть а потом решать дорого или нет. Кстати ниче не бренчит, не ест и не пинается - садись и едь на здоровь. НЕ МАШИНА а МЕЧТА ыыы
Сообщение отредактировано 10 февраля 2011 18:05. Редактировалось 1 раз(а)
а я разорился и осенью заменил масло в гидраче. так как-то спокойнее, а то с нашими морозами старое может перемерзнуть и давануть сальники. решил что дешевле поменять масло чем сальники))))
Парни, у кого есть гараж если интересует есть печка на отработке и простая буржуйка, обе продаются за ненадобностью (обе совершенно новые). могу сварганить ченить по вашему эскизу. спрашивайте-отвечу
Тоже трабла была, не заводилась с 10го раза (свечи не заливало) и даже стояние в тепле не помогало. Замотал войлоком реле бензонасоса и обогрева заднего стекла - заводится без Б. Кстати прогон бал и на прогреве т.е. ночью вроде греется, а утром хрен заведешь стартер маслает а толку ноль, потом резко с пол пинка трень и поехали.
Топор 9010 1 когда после поездки остывает, срабатывает датчик удара (думаю пластик где-то играет) 2 не всегда реагирует на 1е нажатие кнопки (любой) 3 тоже не показывает t двигателя, а только салона в остальном все ок, установщик (знакопый) сразу все настроил как мне надо и я туда не залазил ни разу. еще хотел доп. установить блок охраны GSM чтоб на мобилу приходили SMSки и управлять с телефона если авто далеко (до гаража 2 км примерно) но думаю весной продавать и пока решил не замаорачиваться.
Свою то я в гараже спрятал, до лучших погод. Хорошо когда можно без колес обойтись. Гребаный мороз (((( п.с. свечной "ЗУБР" подходит на ура, глянь уровень масла, поди полный поддон бензина налил.
Сообщение отредактировано 21 декабря 2010 18:20. Редактировалось 1 раз(а)
еще разговор про реле бензонасоса был, типа свечи может и не залило т.к. бенз вообще не шел. Тему не могу найти, что-то про задержку сигнала с ECU вроде. Буксировать палево, можно рейку укатать, реле за пластмасской в крыле у правой ноги водителя из салоне (можно подергать, погреть в руке). Уменя вообше не заводилась бывало, стартер крутит но не скватывает (как будто тупо бенза нет)покрутил ушел, через 5 мин пришел - трень с пол пинка завелась оО вот хрен пойми че надо ей
стоят секретки только на литье (щас зима- штамповка), вобщем нормально, хитрая гайка и не менее хитрая головка под нее. Гемору было когда переобувался и думал ключ потерял. Цена вопроса 700р.
П.С. тихо сп...ел и ушел, называется нашел !
Сообщение отредактировано 17 декабря 2010 19:06. Редактировалось 1 раз(а)
там не просто мерить надо, а по мануалу. Проверка на горячую, по шкале HOT (проехать мин 10 -15) Встать на ровное, выжать тормоз, затянуть ручник, поочередно переключить P-R-N-D-2-1 и обратно, в положении рычага P или N проверить уровень масла по цкале HOT
