Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
4а фе 15 л , ужас, 100 лс, 1.6 обьёму, видимо она уже очень уставшая и измученная)
Ну подключал ноут, там зверзки лили форсунки 3.6 мс + дохлая лямбда, хотя все фильтры в топливной магистрали менялись))) поэтому и продал, запарил такой жор...
А блюберд который в геленжике 4вд 2 литра, думаю жрет не меньше))
Довольно странное объявление, 1. задний привод, 2. левый руль, 3. 145л/с. Это 4WD но передок не работает, лично сам в алма-ате видел с левым рулём но название авто было по другому, сейчас точно не помню,а с л/с намудрили чтоб налог меньше платить. Это моё субъективное мнение.
У нас ставка до 150 лс включительно, -5 лс это не сумма ради которой надо идти на подлог, 30 рь в итоге) Цена лошади не изменится в этом диапазоне (100-150) И нет доп.ставки по количеству лет от выпуска. Скорее данные составлены от общего базового незнания машины или путаницы с документами) Вот пример подлога, очень распространен. Т Карина двигатель 4а-ge 165 лс Да, НИ в одной ПТС Я не видел чтоб было прописано выше 115 или 105 лс, причина ясна Экономия, налог на 165 лс стоит ~1300, а на 105 лс 700 рь, разница 2 раза. Разница В ОДНОЙ букве в маркировке ДВС 4f-Fe (115 лс) & 4a-Ge (165 лс) Субару ej20 R (180 лс), Ej 20 I (140 лс), вот в чём козырь, а за разницу в 40 лс, будьте любезны заплатите в 2 раза больше налогу) ВОт поэтому у нас и мудрят с таможнями и никто это дело в последующем не проверяет гг, главное иметь собрата с такой же серией ДВс, жаль у нас нет, собрата с ДВс у которого ЛС как у Т.Ист с обьёмом 1 л)
Сообщение отредактировано 14 января 2012 23:35. Редактировалось 3 раз(а)
Ну походу там стоид QR20DE!!! У него как раз 145 кабыл!!! На счёт коробки незнаю, а вотпоходу передние привода выдернули, муфту заклинили, вот вам и задний привод))) Вобщем надо смотреть,однако конструктор)))
Бита не сильно что перед что зад,сделано в гараже самопально и не ровно. Акум видимо разбило при аварии. НУ вот считай, чтоб восстановить систему безопасности надо: 2 подушки, контроллер аир бег (под бардачком в центре) 2 преднатяжителя. По деньгам не так много но надо порыть, все тащить с Владивостока) + 2 молдига) И все остальное что по технической части)
Сообщение отредактировано 15 января 2012 18:26. Редактировалось 1 раз(а)
Про подушки и аварийное прошлое понятно. Мне не ясно куда должен подключаться тот разъем, что рядом с аккумулятором незанятым лежит (DSCF0373.JPG).
И еще небольшая деталь по комплектации - в багажнике справа за обшивкой (в заднем правом крыле) должен быть ТВ-тюнер. Если его там нет, то использовать штатный экран будет значительно сложнее.
НУ даже если и тюнера нет то все равно будет работать карта и борт комп) А если он не адаптирован то при нажатии на кнопку ТВ он будет пищать) Если адаптировать то конечно толк есть, разъём видимо фара не подключена) Т.к там больше ничего нет в том краю)
