В наличии у меня есть 4 форсунки, у 2ух из них отломлены собачки креплений, под жгут пойдет... Также рабочий ТНВД пробег 130 тыщ. Продаю почти за шапку сухарей..
mudryi66, это по трассе у тебя такой расход? Если хочешь подешевле - покупай универсальный 3ех контактный датчик NGK 0412 ~ 1500 руб за 1 шт Если хочешь оригинальный - покупай bosh, номеров в теме полно!
Купил машину с незаводящимся движком, не ломал долго голову, купил контрактный, этот остался, после вскрытия выяснилось, что в двс каналы куда форсы льют, просто забиты, т.е бенз не поступал в цилиндры, а так движок норм, так что щас собираю себе запасной)) сказать с уверенностью 100% что все форсы рабочие не могу.
Bugs, у меня 4 шт, но у одной крепление херовое, если только на зажимы ставить.. У тебя машина на ходу? Если что приезжай на встречу, у нас и поменяли бы форсы...
Поменяли подушки мне: пердед, зад и над коробочную(левую, из салона если)!Бл...ь появилась вибрация на D. Все отлично (стало лучше) после замены, на любых режимах кроме D + держишь на тормозе! Причем то она есть, то вдруг все ок. Как попадешь при торможении.Что может быть? Может криво поставили сайлен подушки какой-то? Как проверить?
Попробую угадать, подушки тебе поставили febest или RBI? Ставь оригинал и будет тебе счастье.
Итак на новых датчиках расход вышел около 11.42 л на 100 км по городу, без трассы. Пару раз давил тапку... P.S бензин - лукойл АИ-92 P.S.S роснефть АИ-92 13-14 л на 100 км фантастика просто.
Сообщение отредактировано 12 апреля 2012 23:11. Редактировалось 1 раз(а)
Изучая эту тему - http://u.to/2icBAg столкнулся с проблемой: На моем силфике нету пыльника тормозного диска, и не знаю к чему ленту клеить там, чтобы свет был равномерным..
Искал по экзисту номер, но там для всех вариаций силфи пишет (артикул не соответствует данной комплектации)
Прошу помочь найти номер сего пыльника, или если есть идеи как реализовать? Возможно подойдут от другого авто?
Сообщение отредактировано 11 апреля 2012 15:33. Редактировалось 1 раз(а)
Для QR20DD поставил эти лямбды NGK 0412, 3-ех контакные (1 500 руб штука, ждал 2 дня), штекер крепится за 5 минут. Вкручивается на место и работает, насколько близок к оригинальному датчику неизвестно.. Но данные считывает, проверял Serjik своим сканером )) Поглядим поможет ли это уменьшить расход топлива...
Сообщение отредактировано 7 апреля 2012 00:44. Редактировалось 2 раз(а)
Shturmavik, спасибо, что тыкнул "ленивого" в нужную тему))) Завтра прийдут лямбды универсальные ngk, поставим, поглядим что с расходом будет, ато 19.4 литра АИ-92 хватает на 128 км по городу...
Да и я так понял, эта приблуда как никак, но на расход бенза будет влиять.. изза показаний мафа)) Кто нить может кинуть фотку пространства ДВС и ткнуть стрелкой где живет этот маф самый ?))
У меня такая ж хрень, треск/скрежет только по прямой и только вперед! Но особенность заметил, стоишь на D+ тормоз, отпускаешь тормоз, даешь газку - треск до 10 км/ч потом все гуд. Отпускаешь газ, машина катится, втыкаешь N и ждешь пока машина остановится (тормоз не задействую), втыкаю D без нажатия тормоза, и треска нету! Вот и думаю мб суппорта не разжимаются сразу? Диски тормозные вроде ровные, колодки почти новые...
Но как сказал один знакомый стошник - "чудес не бывает", думаю ларчик сей скоро вскроется..
Собственно сабж, авто достался после дтп, и вот интересуюсь в чем функциональность влагоотделителя? Что может случиться если его нету? (разбита верхняя часть и трубка от воздухана тоже разбита...) Он находится в районе левого крыла внизу (по ходу движения авто)...
Вытянули морду (9 тыр), левый лонжерон и крыло в целом (авария была не хилая как я понял), теперь хоть смотрится ровной)) Ппо внешнянке осталось прикупить белый молдинг левый на бампер и противотуманку левую. Кстати может кто нибудь сталкивался, наши хромовые вставки, которые стоят в молдингах и спереди и сзади, да и по бокам бывает, где их можно найти эти полоски хромовые, отдельно я так понял не продают (((
А у меня проблема была в бросающем руле туда сюда при движении, как выяснилось всему виной шишка и разбалансировка колес, сейчас все нормально. Но что это за гул может быть: гудит при всех скоростях движения, и в режиме N и D, при ускорении соот-но и гул учащает свой ритм.. Мои догадки - подшипник ступицы, гранаты и самый нежелательный подшипник дифференциала (как проверить кстати его?) вывешивал колеса, дергал вродене люфтят, знач подшипники ступицы отпадает? гранаты при поворотах не хрустят (внешние целы ?), ну а по опыту неисправная внутренняя граната на скоростях свыше ~40км/ч дает ощутимую вибрацию, на sylphy такого не замечено и про 110км/ч. Есть мысли?
Ах да, еще заметил одну вещь, при повороте на лево, притормаживаешь, руль влево до упора даешь газку, и бывает такой конкретный пинок и звук не очень приятный пинка, бывает это очень редко и только при поворотах налево.
Еще вспомнил, резина передня была совсем мертвая, поставил на перед заднюю, на зад поставил б/у резину в сарае валялась, отбалансировал, до весны протянет. Износ резины передка ~80-85%.
Сообщение отредактировано 19 февраля 2012 20:39. Редактировалось 2 раз(а)
Покупал контр. двс, вместе с косой и мозгами Остались мозги 2001 г. прошли они менее 100 тыщ пробега, могу продать с косой и без... Цена с косой 10 т.р Писать тут или в личку
ramzes_x, ищи тут - http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0cDLLjE4NA_1635&cl_marka=NISSAN&cl_model=BLUEBIRD+SYLPHY
Сообщение отредактировано 14 февраля 2012 13:17. Редактировалось 3 раз(а)
a2a, по ощущениям как о овощно еси честно)) Сделал развал схождение, развал сказали не делается а схождение было на 3 мм отклонение, но все равно осталась следующая хрень: с места даешь газку средненько и просто на ровной поверхности бросаешь руль он дергается сам влево вправо по пол сантиметра... А если совсем сильно газку дать, машину может чуток резко бросить то влево то вправо... Что это такое?
