Если вы оставляете машину на ночь во дворе и побаиваетесь за сохранность колес, старайтесь по-возможности ставить машину боком к бордюру вплотную колесами. По крайней мере у вас останутся те 2 колеса, которые были прижаты к бордюру - под них невозможно будет ни поставить домкрат, ни снять со шпилек.
Если есть буква N, то это 4WD. На фото он и есть - изгиб под кардан, ЕМНИП. На первом фото почти наверняка он. У мну от винга 2WD стоит. ИМХО, разницы между 1,8 и 1,5 в подвеске не должно быть.
Сообщение отредактировано 19 октября 2011 20:45. Редактировалось 1 раз(а)
Здравствуйте всем!! Помогите найти занедорого с разбора стабилизатор. Обзвонил в своем городе все разборки, на одной есть но нужен образец, из общей кучи стабов (сам видел) найти его нереально. В общем буду благодарен за помощь в отправке!!
Да возьми сам сделай! Я свою наоборот выкинул меньше гемора и машинка мягкая стала! Надо и назад какнибудь приделать! Прокачивать так прокачивать!!! Вместо этих долбанных яиц поставить шпильку с резинками тогда сноса не будет!
Я чет не понял, сделать стабилизатор? Разве это возможно? Тут все говорят о том, насколько там все точно изогнуто, думаю это нереально!!И все таки кто может с этим помочь?
Изогнутость делают из-за когструктивных особенностей автомобиля! Например взять жигули классику там стабилизатор прямой и только к подвеске загнут! От толщины самого стабилизатора зависит его характеристика и ещё влияет длина рычага который крепится к рычагам подвески, поэтоме когда делают спортивные тачки и не только спортивные стабилизатор расчитыват на скручивание, надеюсь понятно объяснил, если чо спрашивай!
Все конечно понятно, просто хотелось бы найти родной. Да и к тому же где то читал, что его толщина около 20 мм, думаю ООООЧень непросто согнуть такую железяку )) да еще в определенных местах, в общем нужен родной
Поблагодарил: 0
