При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
для сработки надо чтобы произошла небольшая деформация передней части машины,конкретно спереди какбы прямоугольные короба на которых всё держится и с каждой стороны стоят датчики аиг както ,внижней части их видно.
верно, они стоят на усилителе бампера. если усилитель в результате удара рассыпается, то и датчики срабатывают
Сегодня решая одну проблему (ковырялся дабы достать релюшку под бардачком ) наделал еще одну теперь не тухнет лампочка подушки задел желтый провод.Вопрос на какаю причину не тухнет, на обрыв провода?
Ден42, поздно, но отвечу. Удар был касательный, то есть с отклонением более 30 градусов от перпендикуляра, это одно из условий для срабатывания подушек. При переворачиваниях также подушки не срабатывают. При скорости удара ниже 30 километров в час, тоже не срабатывают. При падениях сверху в низ, тоже не срабатывают. Таким образом фронтальные подушки только от фронтальных ударов. И датчик подушек основаны на G коэффициенте, проще говоря на силе удара. И находится он,если я не ошибаюсь, в центре салона, в главном блоке.
Добавлено спустя 9 минут 33 секунды:
nik-a,
по скольку у тебя неисправностей нет ни че исправлять не нужно, после самодиагностики он должен стереть ошибку. И по моему даже аккумулятор снимать не нужно, главное войти в режим. И после выключить зажигание, следующий запуск ошибки быть не должно.
ALexx, Добрый вечер всем! Вопрос такого характера. На приборной панели сзади отсутствует гнездо под лампу "подушки безопасности". Хотя на просвет имеется данная картинка))) Почему так???
Фото можешь показать? Возможно ее выпаяли, т.к. подухи стреляные и SRS не работает. Хотя обманку сделать проще - просто клеится два кусочка черной изоленты с внутренней стороны панели и все, лампа не загорается. Т.к. не все обращают внимание на это при покупке. Некоторые "умельцы" тупо параллелят эту лампочку например с лампой давления масла - то же обманка для будущего покупателя. Но это все не прокатывает на авто с диодной панелью.
Именно на силфах стоит диод SRS. Лампа безопасности тестируется при каждом запуске, как и вариатор. Так что запарелилить на лампу давления масла ошибка-она будет гореть пока не заведешь двиг. Поэтому лучшео востановить. 2 подушки, 2 натяжителя( если сработали) и блок срс. По цене выйдет примерно 6-8 тыс рь)
это где так дёшевооооо???? Мне вообще сказали примерно 50 тыров или проще машину поменять!!! Даже на разборах цены конские, вот я и сделал полочку,красота)))
Да в новосибе все дешевле!!! А в Нижневартовске ваще ценники конские, проще на экзисте новые заказать! Вот я и не стал подушки ставить! А сделал полочку! От неё пользы больше)))
