Corvus9, официальный и не официальный. у них разница по выжиданию времени вроде бы есть. мне помог не официальный. искал сейчас ссылку не нашел. на сайте вингроуда тож должно быть и тож не нашел)) и фотку удалил с телефона блин((
Сообщение отредактировано 10 июля 2015 20:23. Редактировалось 1 раз(а)
после чистки ЕГР при торможении дергалась и хотела заглохнуть, но глохла не всегда. нашел тут обучение ХХ. в статье или на форуме (уже не помню) было написано два способа, типа ключём поверни посчитай секунды, сделал по второму. ну и всё пропало. сканером кстати ничего не получалось сделать.
еще и овердрайв мигал после заглоха, 16 раз вроде бы
Сообщение отредактировано 9 июля 2015 20:35. Редактировалось 1 раз(а)
то ж беда со стрекотанием какая то. стрекочит только когда включаешь а/с, при выключенном все норм. на шум подшипника не похож. есть какие-нибудь мысли у кого?
тож моргали акб и ручник. подтянул ремень, почистил контакты которые на гене и на двигателе. прошло 2 недели - не моргают. контакты были хорошо затянуты если что.
сегодня полез перед диагностикой опять в машину. попробовал обучить как писал мужик с вингроад.ру по неофициальной версии, у нас тут где то было написано на форуме - счастью нет моему предела!!!!)))) все симптомы заболевания прошли. на диагностике сказали что была ошибка в коробке на датчике скорости что ли (как то так он выразился и она тупила мол из-за этого, сам я ничего не понял как тогда я 50 км проехал после моего обучения без проблем до посещения сто) и диагност её убрал.
беда такая же произошла после чистки егр, стала глохнуть. полез в дроссель. стала иногда не глохнуть, но с оборотами просадка идет (тахометра нет), вибрация по кузову жестокая. после чистки дросселя загорелся чек, наследующий день поехал на сто и обнаружил о чудо! чек сам погас, еду все равно к ним. тестят ее на сканере, нашли ошибку егр. сожусь радостный, поехал,первый светофор и все то же самое(((. потом опять на сто. подключили консалту нашли ошибку в коробасе, убрали ее. и после этого машина стала еще чуть реже глохнуть. блин когда еще пытаешься газу поддать в тот момент когда она дергается долго думает, секунды 2. хотел заглушить егр монеткой — ничего не вышло, только появился какой то вой что ли после того как обороты восстановились после просадки вообще теперь страхатища что либо делать. завтра запишусь на диагностику по консалту 3.
Сообщение отредактировано 4 ноября 2014 15:45. Редактировалось 1 раз(а)
вроде писали, что загорится чек, он ни на чё не влияет? может там с ообротами шпильки или болта который там в середине( не знаю как он называется) намудрено при сборе? хотелось чтобы все работало как раньше))
после чистки клапана EGR стала глохнуть при торможении (не всегда). после этого помыл ДЗ, поменял прокладку КХХ такая же фигня. может её обучить нужно или с EGR что то не так? и ещё вопрос про трубу которая приходит в клапан, гайка на 32 вроде, там есть какая нибудь прокладка или нет, а то у себя не нашел?
Плавится предохранитель TAIL LAMP, сам не перегорает. Отвечает за габариты, к ним подключены туманки. Ездил больше 4-х лет все было норм. Залетаю в яму значит ночью и все гаснет (подсветка приборов и габариты с туманками). Фары горят, до дома добрался. Утром меняю эту вставку - вуаля!!! Работает! Проходит какоет время не горят, залажу туда и вижу такой ситуэйшен, остался только "скелет" от предохранителя, цепь замкнута. Выковарил его оттуда кое как, поменял, какое-то время проехал опять беда - потухли опять туманки и все остальное. Что за бяка может быть, китайские туманки? Кстати одна из туманок не плотно закрывается, воды нету там, только небольшое запотевание. Залетал опять же в другую яму и снова гасло =(. Помогите пжалуста!!!
Добавлено спустя 18 минут 44 секунды:
Контакт что ли плохой?
Сообщение отредактировано 13 мая 2014 21:49. Редактировалось 1 раз(а)
я отогревал паяльной лампой один раз. t на улице была за -30 простояла около суток. об кидал снегом переднюю часть,выкопал яму небольшую под движкой и засунул лампу туды соплом вниз, минут где то 20-30 и температуру стрелка показывала прогретого двигателя, завести удалось тока взяв другой акум конечно (свой задраконил пытаясь завести). в описаниях фена от интерскола пишет температуру от 80 градусов до 600. конечно ещё и удлинитель надо с собой возить метров 50 (1400р), ну не чё лопату же вожу)) в итоге около 2500р цена вопроса
до этой беды была другая у меня беда. тухло табло всё и вообще ниче не щёлкало.при повторной попытке даже не загоралось. потом скидывал клемы обе, опять при повороте ключа загоралось всё но при попытке завести опять тухло всё наглухо. грешу на сигналку, после скидывания клем закрыл открыл с пульта, и О Боже ...завелась. да кстати сигналка старлайн Б9.
значит дело было так! сажусь втыкаю ключ поворачиваю щелчёк и всё тишина далее скидывал клемы, предохранители под капотом глянул, всё целое ( фары протёр тоже не помогло) сигналкой щёлкал (думал она чёнибудь глючит - не помогло) . чё может быть со стартером?
да и ещё щелчки в районе предохранителей справа внизу от руля
