При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Если откручивать только гайку стойки и утапливать шток, когда надеваешь пыльники через пружину - надо все таки ее стягивать, или
сегодня менял пыльники без сьема 1. с правой стороны. решил не снимать колесо. времени ушло 40 минут + надо 2 человека. что делаем. откручиваем шток, полностью. гайка штока на 17 и держим шток амортизатора ключиком на 8. полностью открутили, после этого поднимаем сторону как можно выше, поскольку под весом колеса рычаг с колесом опускается вниз. после того как машину поддомкратили, один человек утягивает шток, второй вынимает старый пыльник и одевает новый. в принципе проблем нет, единственно что колесо все равно на земле стоит, пружина расправлена не полностью. 2. вторую сторону я решил делать со снятием. Делал один. намного проще, по времени - минут 30. ослабляем колесо - откручиваем шток. поднимаем машину по максимуму домкрата, сдергиваем колесо, потом подсовываем под рычаг пирамидку, как сил хватит. т.о. пружина полностью растянута, но в тоже время рычаг лежит на пирамиде и стойка не болтается. спокойно утапливаем шток, сдергиваем старый пыльник и ставим новый. можно делать одному, проблем нет. опуская домкрат, поднимается рычаг, ведь он же на пирамидке. ну и направляем шток, чтобы он вошел в подшипник опорный. как тока вошел, гайку накинули, домкратом машину подняли, пирамидку выдернули, колесо одели. все.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Привет народ! Заказал себе NSHB-002 (ПЕРЕДНИЕ), НО НЕ ПОДОШЛИ - оказались маленькие, в ИТОГЕ в срочном порядке стали искать по старым пыльникам и нашли другие, которые подошли - номер: NSHB-N15F (ПЕРЕДНИЕ) - см. ниже картинки разница в размерах в 1,5 как по высоте, так и по ширине:
Если вдруг кому-то нужны передние пыльники 2 шт. с номером NSHB-002, то готов продать за пол цены 250-300 руб. за оба пыльника. Говорят подходят для Almerы. Место встречи г.Москва.
Сообщение отредактировано 3 сентября 2011 22:36. Редактировалось 1 раз(а)
ВОт это классический вид пыльников. Но в каталоге есть вариант, в ктором отбойник вставляется внутрь гофры, тем самым давление при сжатии на нее не столь вилико как в классическом исполнении т.к отбойник работает паралельно пыльнику снимая с него часть нагрузки, и выглядит приятней, просто целенькая гофра и все с верху и до низу по штоку, а отбойничек внутри в паз вставляется. Оригинал таких найти не так уш и просто т.к эта шла как вариация. Но я нашел аналог RBI чуток дешевле идет комплектом в коробке на 2 передние стойки. Поменял буквально пару тыс назад, пока без нареканий, ждёмс морозов)
Всем привет, подскажите в чем может быть причина, поменял все стойки вкруг и пыльники, так на передней правой стойке пыльник почемуто немного как бы погнутый и на вывороте колеса гнеться, а вот с другой стороны все норм как стоит прямо в нормальном положении так при вывороте не гнеться Вопрос почему на правой он весь гненьтся?
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
а и еще при вывороте колеса влево до упора когда едешь слышно звук вроде похож что пыльник брякает, может быть такое? или пыльник не правильно одет?
Ради интереса посмотрел номера на старых пыльниках передних амортизаторов.Оказалось пыльники от тойоты 48331-12140F, ))))))))))))) (http://carbonus.ru/detail/yok-3564440/) Прошлый хозяин брал машину с Япии и ни менял в ней ничего кроме масла. Как так не пойму. Но пыльники отличные
N1431F диаметр 27мм на передний пойдет N1431E диаметр 16мм на зад Но смотря кто производитель, Поверь мне качество сильно отличается! Брал от разных поставщиков(цена отличается) дешевые рассыпались за 3 месяца(ЛЕТОМ!!!) вторые 2ой год живут
я экономный(жмот), тоже беру RBI. вот и говорю что их брал от разных поставщиков результат описан выше. N1431E RBI ПЫЛЬНИК АМОРТИЗАТОРА NISSAN AL N1431F RBI ПЫЛЬНИК АМОРТИЗАТОРА NISSAN AL N1431F RBI N1431F Пыль-отбойник RBI 54052
Поблагодарил: 0
