Клапан EGR

Люди, по поиску ничего подобного не нашел. Что делать когда нарушена герметизация клапана EGR - он весь в бензине. Есть ли возможность его разобрать, там все почистить-вымыть и посадить на высокотемпературный герметик? Будет ли он после этого исправно работать? сейчас машину поставил и не езжу (боюсь как бы там чего не полыхнуло), новый покупать денег нет, да и с разбора тоже резона покупать нет, потому что как написано в книжке его вообще через 60-70 тыс.км положено менять. (машина-блюб сильфи 2004г. ДВС - QG18DE, кузов - QG10). Буду всем очень благодарен за советы.

fen_nix,
Точно в бензине? не в антифризе?

Добавлено спустя 6 минут 29 секунд:

fen_nix,
Если будешь снимать клапан EGR - не поленись почистить помимо клапана и впускной коллектор

fen_nix,
Если мы действительно говорим про клапан EGR, то бензину там ну неоткуда взяться. Т.к. это клапан рециркуляции отработанных газов. Если клапан управляется не вакуумом, а шаговым двигателем то к нему подводится антифриз. Но даже в этом случае он не соприкасается с клапаном EGR, его можно снять безболезненно.

значит это антифриз. Тогда возникает другой вопрос: когда я буду снимать клапан для прочистки и ремонта не завоздушу ли я систему? или нужно будет скрепку ставить и продавливать потом? Сия проблема возникал после того как машина в морозы неделю постояла на улице, я на ней вообще не ездил и не заводил. Что в том клапане могло переморозить так, что стало давить антифриз?

А как ты определил что это бензин ? Я думал по запаху... И где протечка то ? Вот если фотку сделаешь, то это сильно поможет. Антифриз лишь подогревает исполнительный механизм (шаговый двигатель) клапана. Я правда не знаю зачем там антифриз. И не понимаю как его давить начало.

Про этот клапан говорим ?

в общем вот он весь мокрый. да говорим именно про этот клапан. И там действительно антифриз

ТС, в вашем случае это клапан EGR, и как справедливо заметил ALexx, топливу там быть неоткуда.
Ваш клапан управляется шаговым двигателем, при этом дополнительно согревается антифризом.

Разберается практически до тла. Из трудностей:
- начие WD40
- наличие большого ключа, навреное на 32.

Да, сперва откручиваются винты и снимается шаговый. Антифриз при этом не вытекает, так как находится в замкнутом алюминиевом контуре-подложке. Нужно проверить ее на целостность. Разбирать далее не вижу смысла, ибо проблема именно с протекающем где то антифризом (и ни коим образом не относится непосредственно к самому клапану). Но если очень хочется, понадобиться ключ для большой гайки от выпускного коллектора (я не знаю на сколько, пользовался разводным ключем). Сам клапан держится на двух болтах они вкручены в двигатель, открутить нужно только гайки, сорвать их непросто:



Выглядит клапан так, там еще должна быть прокладка, главное ее не испортить:


Померь температуру замерзания антифриза, ариометр стоит максимум 80 рублей. Может он замерз, но тогда не провернуло бы помпу, вернее ремень прошлифовывал бы.

Ребята, большое спасибо за советы))) в субботу постараюсь разобрать и починить сей девайс. что получится отпишусь.

народ, подскажите пожалуйста, как заглушить датчик температуры EGR? из-за него загорается чек и машина уходит в аварийный режим, т.е. обрубает газ на 2500 оборотов:(((

Ты ЕГР отглушил?

У меня тоже такая же проблема , загорается чек и при 2500 оборотах дергает , прозвонили выдает ошибку P 0403-EGК circuit malfunction Может ктото подскажет куда лезть и что делать ,За ранее благодарен

Всем привет, а если подтекает антифриз из под EGR , там получается прокладочка прохудилась? Может кто номерок ее знает и стоимость приблизительную?

Народ научитесь пользоваться катклогом!!!!
Если интересует прокладка которая на рисунке то 1472238U01

Добавлено спустя 9 минут 23 секунды:

А антифриз я так полагаю подходит из двух трубок и скорее всего потребуется замена всего ЕГРа

подскажите а когда трубки открутить от клапона антифриз будет бижать.и чем чистиют сам клапон EGR