Плавают холостые обороты

Привет всем. Ребят, у меня похожая ситуация. Купил недавно машину. Вродь все норм, было. Но потом проявился касячок. На панели иногда в пол накала горит датчик аккамулятора. Когда включаю свет или ещё какую-нибудь нагрузку то двиг начинает по-другму работать. Но это пол беды. Двиг еще иногда глохнет, чаще всего когда я или трогаюсь, или включаю кондишн, и работает как то с перебоями, как будто хочет заглохнуть (чаще всего когда холодный) А бывает так что на панели горит чек, при этом заводится строго со второго раза, но работает без перебоев и не глохнет. Сделал диагностику дало пару ошибок - датчик положения коленвала и датчик дитанации. Когда чек не горит - этих ошибок нет но работает с перебоями и глохнет. Наши диагностику точно никто сказать ничего не могут. Некоторые ребята говорят что возможно грм. Но я думаю он бы всегда плохо работал, а то когда чек значит горит мы заводимся со второго раза и работаем хорошо, а когда не горит - заводимся с 1-го но можем заглохнуть. И почему иногда датчик аккумулятора горит в пол накала (иногда не горит) . Это как-то связано? Двиг QG 15

почитай https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/839-proverka-vyrobotki-cepi-grm-po-dline-shtoka.html

rasl,
скока всего,голова кругом идет...
датчики по ходу менять надо ,обороты какие у тебя? не плавают? лампочка завязана на гену ,попробуй подтянуть контакты ,может светится от нестабильной работы движка , все взаимосвязано , скачай мануал ,или купи на южном в киоске книжном возле дисков с резиной ,пробег какой ? машину в подпись поставь.

У самого голова кругом идет. Стоит машина холодная. Завожу, на панели не один тревожный датчик не горит, тахометр подкидывает на 750 оборотов. В первые 30 секунд начинают обороты дёргаться от нуля до семисот, может заглохнуть (чаще всего так и бывает) Завожу еще раз, стрела опять подкидывает до 750 оборотов, за 20 секунд примерно опускается до 650 оборотов, и там плавает плюс минус 50 оборотов, это заметно и по звуку и по стрелке. Заезжаю потихоньку в гараж, на холостых подкатываюсь к бугорку, и глохну. Опять завожу, на панели по-прежнему ничего не горит, обороты перестают плавать, плавают только если включить поворотники или фары, или по крутить руль плюс минус 100 оборотов. А может быть и такое что после того как заглохнет загорится чек, потом уже точне не заглохнет но заведется со 2-го раза.

Всем добрых дней. Вот и у меня начали плавать обороты холостого хода. История вопроса...
Декабрь 2010 - небольшое ДТП, потребовалась вытяжка переднего бампера на место и пайка радиатора.
Январь 2011 - после поездки на 15 км, перед тем как заглушить двигатель, заметил, что обороты холостого хода нестабильны, плавают в пределах 1000-1500.
Февраль 2011 - машина заглохла на светофоре, заводится только с удержанием педали газа. Движение также возможно, только если постоянно держать газ. Обратил внимание, что упал уровень антифриза, долил.
Май 2011 - диагностика в автосервисе, рекомендация - замена клапана холостого хода.
Июнь 2011 - пришла деталь 23781-5U00A, замена в автосервисе. Двигатель заводится, обороты плавают. Диагност понять ничего не может, запросил Москву...

Друзья, подскажите в чем может быть дело? У меня ощущение, что я не устранил первопричину.
Птичка 2001 года, двигатель QG18

Skymn,
посмотри тему про замену прокладки кхх многое проясниш для себя там все есть .Прогретая машина недолжна глохнуть из-за кхх, если не ошибаюсь.
_________________________
NISSAN Bluebird Sylphy
qg18 qg10 2000

И как следствие ремонт мозгов. А вообще на форуме все про это написано и даже с картинками что бывает после того как антифриз попадает в клапан холостого хода
Ошибаешься,как раз из-за этого она и глохнет

Dans,
умыл

Вот и у меня началось =(

Народ подскажите,кхх это или нет?!

Начали плавать обороты на холостую, так как тахометра нет, сказать точно не могу на сколько сильно,но по звуку до 2 тысяч точно не дотягиват, но беда еще в том что если едешь на передаче и отпускаешь пидаль газа, машина то набирает то сбрасывает сама)))

Лечится просто,глушишь и запускаешь заново дрыгатель и все проходит, было раза 3 такое, первый раз недели две назад, и два раза сегодня!
Менял в ноябре кхх и чинил мозг, неужели это сново оно? или дело в дургом?

работаю в сервисе, после весны многие люди приезжали с жалобами что обороты прыгают или машина глохла. Причина в вакуумном усилителе тормозов - как мне слесарь сказал внутри 2 мембраны, если одна лопается то обороты поднимаются, если 2я лопнула то обороты падают.

Проверяется очень просто - на заведённом двигателе несколько раз нажимайте тормоз и следите за оборотами

У меня цепь вытянулась, вот и холостые плавают! Остальное все вроде в норме.

Так если лопнула мембрана, то обороты бы плавали всегда, а не один два раза в день?!

Дык сними побыстрому КХХ и глянь его состояние! С выкрученным шаговым из ДЗ, с надетым на него разьёмом(+на всё надень что бы "чек" не загорелся!!) включи зажигание и посмотри ходит ли шаговый!? Как раз и увидишь, есть ли на нём следы антифриза!

Alexandrkip,
когда мембрана лопаеца тамже не дыра с палец образуется, а всего лишь трещина и отрывается эта трещина когда педаль тормоза нажимаешь. И плавают они не 2 раза в день, а при каждом нажатии на тормоз. По твоему я пару раз за день торможу? (каламбур)

13mag13,
у меня обороты плавали когда был подогрев заслонки, я его убрал обороты перестали прыгать. Сейчас прыгают изза вакуумника

Парень тебе про свои скочки говорит,
А не про твои