При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Ну я этот совет услышал на канале drive,говорили, необходимо чтобы смазывались части компрессора. Ну а на сколько он полезный я незнаю, просто решил пару раз сделать на всякий случай...
Кондюк зимой не включается просто тупо, из-за того, что в системе нет давления, тк хладоген холодный. Я тоже иногда зимой его врубаю, заезжаю в гараж прогреваю машину чтоб радиатор кондиционера тоже прогрелся, и врубаю, чтоб масло не застаивалось. На счет лучше не знаю, но хуже точно не будет. Слышал этот совет, зимой врубать, от кондиционерщиков.
А по моему он не включается потому что его нельзя включать в мороз, может получиться что то не ладное вот его и блокирует автоматика. А с чего там давления хладагента то нету?
Зимой он однозначно не включается не знаю у кого не так. И прогрева подкапотного пространства не достаточно. Однозначно пока не прогреется в боксе до околоплюсовой температуры он не включается.
Ну я же знаю че говорю. При минус 30 само собой не прогреется. А не включается он потому, что датчик давления хладогена показывает низкое давление, больше автоматики там нет. А давления нет потому, что при низких температурах все предметы сжимаются, и хладоген в том числе.
Вы попробуйте включить на климате обдув лобового стекла в мороз, кондей включается. Я не знаю как на сильфи, но на фокусе есть датчик температуры, завязанный с климатом, который не дает включаться кондею при температуре ниже - 5 градусов ( примерно). Выйду на работу, постараюсь выложить принцип системы кондиционирования.
Эт точно тока лампочка и включается Сразу же чувствуется когда кондей работать начинает, а зимо фик, температура тока ниже нуля опустилась и всё приплыли
Зимой не актуально, потому что кондиционер не включается на холоде (такое впечатление что при -10 включался, а не только лампочка загоралась!), или толку от него нет?
Часто задаваемые вопросы по автокондиционерам. FAQ. Ссылка.
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Да, кондиционер зимой включать необходимо. Не для прохлады, разумеется, а для того, чтобы ваш кондиционер прослужил как можно дольше. Включая кондиционер, вы, образно говоря, "разгоняете" по системе застоявшееся в ее нижних точках масло. Не даете заржаветь прижимной пластине муфты компрессора. Включать кондиционер желательно хотя бы раз в месяц на несколько минут. Если будете делать это чаще - кондиционер только скажет вам "спасибо".
Кроме этого читал еще про то, что сальник может дать течь после "долгой" зимы без включения кондиционера.
Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
Кстати, и сайт хороший и мастера своего дела. Делал дозаправку фреона у них.
.
