Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Значит так:NISSAN BLUEBIRD SYLPHY.год 2002.движка QG18.(2вд)120(90)л.с.кузовQG10-116392.Экологич.класс второй.Я так понял,что аналог лямды самый оптимальный вариант под №0258 007 084.Мне нужен датчик который стоит на колектори впереди движки.Спрашивал в магазине,незнают,удивляются токого не видовали.Датчик который стоит после воздушного фильтра,тоже 5-ти проводной.
Сообщение отредактировано 27 декабря 2010 21:40. Редактировалось 1 раз(а)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Вчера заказал на ексисте Бош 0 258 007 018. Вроде на вид, более всего нам подходит!? Разьём такой же, паять нечего не надо! Некоторые коллеги автомобилисты Силфоводы, уже почти год на ней передвигаются! Вроде нормуль:) Так что ждёмссс...
Опишу свою историю. Купил машинку в сентябре, и всем она мне понравилась, но в процессе эксплуатации обнаружились у неё провалы в работе ДВС на холостых и малых оборотах. Как выяснилось это было и у предыдущего хозяина. Изучив наш форум определил ряд вариантов и воспользовавшись советом grom решил сгонять на диагностику. Она показала некорректную работу датчика кислорода (до катализатора). Снова углубился в недра форума и сегодня днём отцепил разъём от лямбды. Моей радости не было предела. Машинка стала работать ровно, провалы исчезли, АКПП стала переключаться мягче, когда отпустишь педаль газа пропало ощущение что ласточку кто-то держит за ж..у. Чек загорелся через 3 км, после того как заехал на заправку и перезапустил двигатель. Ну коль уж терять было нечего выкрутил я эту лямбду, кстати довольно легко. Она вся была чёрная. Пополоскав минут 10 в ортофосфорной кислоте (оказалась под рукой) снаружи протёр трыпочкой и стал полоскать в дистиллированой воде. Воду в чеплашке менял 6 раз, т.к. черные хлопья всё лезли изнутри и лезли. Потом просушил и поставил на место. Проехал около 7 км, чек горит, машинка работает идеально. Пока не понятно рабочий датчик или я его совсем убил. Выяснится видимо через 1-2 недели, когда чек либо погаснет либо нет.
Вот она какая моя лямбда после помывки. Кстати сделано в Германии. Маркировка 0 258 007 202/203. Замерил сопротивление - 126 Ом. Отчёт о её работоспособности обязательно будет позже.
Сообщение отредактировано 30 декабря 2010 21:54. Редактировалось 2 раз(а)
Вот, как обещал, сегодня вставил лампочку (прошла 5500 км.). Адапттровалась сама: лампа гаснет после заводки двигателя. Какой расход? Нормальный, в хорошем смысле.
херня всё... проехав 70 км загорелась после заправочной станции "К1". Перед этими 70 км снимал аккум домой на зарядку, скорее всего скинулась, чем то что он очень требователен к качеству топлива, а мож и сдох вовсе . Итог: Bosch 0 258 007 084 не наш датчик. Расход нормальный, но лампа не гаснет...мать её...а мож через комп нада адаптировать?...да ну её в... вынуть лампу верный способ не заморачиваться...зае...эти траблы
Сообщение отредактировано 5 января 2011 21:44. Редактировалось 2 раз(а)
Доброго всем времени суток! У меня возникла такая же проблема, как и у всех участников форума: накрылась лямбда, нужно менять. У меня стоит 025 800 7202/203. Прошерстив весь форум, так и не смог до конца определиться: 025 800 7057 является аналогом моего (025 800 7202/203) или нет. Может быть уже есть кто-нибудь, кто менял такой на аналог. За ранее благодарен.
grom,ты так и не отписался о расходе топлива и как ведёт себя новая лямбда. Какая лямбда у тебя стояла до замены?
У меня после помывки своего датчика прошло уже 1,5 недели, чек горит расход по трассе около 10 л. Ощущение что езжу вообще без лямбды. Задумываюсь о покупке аналога.
Tovarih, Вчера заказал на ексисте Бош 0 258 007 018. Вроде на вид, более всего нам подходит!? Разьём такой же, паять нечего не надо! Некоторые коллеги автомобилисты Силфоводы, уже почти год на ней передвигаются! Вроде нормуль:) Так что ждёмссс... Какой расход стал?Чек не горит?
Позавчера поставил новую Лямбду -Бош 0 258 007 018! старая немного посопротивлялась при выкручивании Новая подошла как родная, разьём один в один! По первым ощущениям, двигатель стал "с низов" скорость набирать немного поувереней, звук двигла при разгоне изменился, стал более мягким! Чек не горит! А вот про расход пока нечего сказать не могу Вчера залил 30ть литров, щя прокатаю отпишусь! Правда ночью грею, так что расход будет приблизительный! ..зимний
Мне вот одно интересно, а новая Лямбда сразу вступает в работу?, или надо подождать некоторое время, пока комп новые показания считает с лямбды??! ..ну наподобие как после вкл/выкл Лямбды, ждём некоторое время(примерно 150км.) когда комп показание заново считает и ошибка исчезнет!?
Что то я не пойму,смотрел сегодня свой лямбда зонд,который находится спереди и на нём всего лишь три провода, так почему же все пишут что у них по 5 проводов там?
Поблагодарил: 0
Хотя время покажет;)
Новая подошла как родная, разьём один в один! По первым ощущениям, двигатель стал "с низов" скорость набирать немного поувереней, звук двигла при разгоне изменился, стал более мягким! Чек не горит! 
А вот про расход пока нечего сказать не могу 
Вчера залил 30ть литров, щя прокатаю отпишусь! Правда ночью грею, так что расход будет приблизительный! ..зимний 
