В корне не верно. Если все это включить,да еще с дальним светом и стоять на холостых оборотах, тогда АКБ не будет заряжаться. Зарядка начинается, как только напряжение бортовой сети становится выше напряжения АКБ, а ток зарядки, зависит от степени разряженности батареи. Грубо говоря, 35 АКБ при заводке машины разрядится на 10%, а 62 АКБ разрядится на 3%, соответственно и время зарядки у одного будет дольше. Так что ставить можно хоть 180, если место найти. На нем и без генератора уедешь ag
Я свой Аком 62, брал, скорей, для лета чем для зимы. Чтоб на отдыхе можно было включить музыку, свет и не думать, от кого утром прикурить. А в магазине при покупке не хотели давать гарантию на 3 года, по причине недозарядки большого АКБ на маленькой машине ai Работает третью зиму без нареканий. Но я машину по утрам грею, тен под двигатель на 1-2 часа, в зависимости от температуры.

Я тебе более скажу что когда ты едишь с печкой, музыкой, обогревом стекол, фарами плюс прибавь сюда подкапотную электрику такую как мозги и бензонасос а также датчики разные.

Зарядка начинается, как только напряжение бортовой сети становится выше напряжения АКБ - дак я тебе скажу что когда у тебя всё включено а у тебя полюбому всё включено ибо без печки зимой ты окалеешь сразу и магнитола у тебя есть да и фары светят ещё надеюсь так вот зарядки нужной то не будет потому что всё будет забирать машина.

судя по твоей логике можно хоть и 100аЧ поставить аккум, тогда зачем все дураки в мире выпускают и дураки которые их покупают не додумались все ещё поставить 100аЧ аккум а ? ты не знаешь ? :) дак если бы так было все бы давно уже поставили и никто бы машину не грел и аккум бы не заряжал. тут понимаешь как не крути а получается так что аккум у которого меньше ёмкость будет заражен лучше чем 60.

Rush45, а ведь есть системы с "интеллектуальной системой зарядки" и хрен Вы её зарядите на холостом ходу.

Дык что друзья, больше нету мнеений, по поводу умышленного простоя Силфа в сильные морозы?

ничего машине не будет, если антифриз и масла нормальные и хочется машину поберечь... пусть стоит...

Rush45, (к посту 106)
Принципиально не могу понять, чем нагрузка на генератор отличается зимой и летом???
Летом: свет, музыка, вентилятор отопителя салона, кондиционер.
Зиомй: свет, музыка, вентилятор отопителя салона, обогрев зеркал и стекол.
Кондиционер в лето добавивил из-за того, что его электронная часть все равно от генератора работает. Летом еще добавляется вентилятор охлаждения двигателя. Так что на мой взгляд зимой нагрузка не больше на генератор. Вопрос только в восприимчивости аккумулятора к заряду в холодное время года.

Уважаемый, когда я сказал включать мозги, я не зря это сказал......простите уж.....или вы замерзшей наглухо трубы не видели никогда (от постоянных запусков, но пару дней стоящей машины)???Могу взять фотик и сбегать к себе во двор...."нивапрос"
Даже ходить далеко не надо:
Наш же сайт, наши же автомобили

Не будте так критичны

Цитаты вставляй правильно, для удобства. Выделил текст, в низу поста нажал "цетировать", и то что выделил вставится в ответ.

АКБ выбирается в зависимости от машины и условий ее эксплуатации. Глупо ставить 100ач на бензиновый двигатель объемом 0,8 литра. Так же как на поставишь 35ач на пяти литровый дизель. Каждый выбирает то, что нужно ему. Машину греют не потому что АКБ слабый, а чтобы облегчить холодный пуск, который происходит на сухую.


Прочитай внимательнее что я писал. Или ты споришь ради спора?

мы здесь ведь не для того чтобы спорить , а для того чтобы помогать друг другу. с вышеописанными сообщениями частично согласен.

Полностью согласен. Я свою из Тюмени пригнал, у меня пока только передние стойки потекли.
Колпаков нет, брал на литье, на зиму перебортовал.

Мужики, чёткак-то ушли вы от темы! Уже пошла речь про Курганские дороги По поводу спора поАКБ, этож давно понятно, что всё-равно каждый останется при своём мнение! ..и не бросится тут же покупать другой аккум!

Друзья и Подружки, давайте всё же беседовать про "Зимние Заводилки", и о "Вреде-Пользе" простоев наших Силфов, в сильные морозы, во дворах!

Добавлено спустя 15 минут 33 секунды:



...ну, тут ты Андрей не прав Я сам чуть не доглядел, в новогоднюю ночь, перемерзание выхлопной трубы! Простояла ночь на прогреве(по10мн каждые 2 часа), а утром в выхлопной трубе осталось мааааленькое отверстие(~7мм), и от туда, с шипением и давлением, пробивались выхл. газы! Хорошо вовремя глянул!

Вчера обратил внимание, половина машин во дворе "законсервированы" на время морозов ..ну или не смогли завестись! Моя вообще на подснежник больше похожа уже 9-ый день без движения и прогрева стоит!

У меня с 1-го числа стоит.

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

Завести не смог, не стал мучить!!!

А я сейчас пойду свою птичку оживлять. Последний раз заводил 5го числа. Сейчас -23 градуса за бортом, так что проблем не должно быть. 5го ваще -32 было и завелась.

А я аккум на ночь снимаю. Так легче заводить. Это только в праздники, а в рабочие дни каждое утро завожу и все нормально.

все праздники на автопрогреве на улице простояла. Ездил примерно один раз в два-три дня.
Насчет замерзания трубы - так ставьте немного мордой вверх и таких проблем не будет - я всегда так ставлю, конденсат выбегает без проблем.

Всем привет !!! моя машинка простояла на стоянке неделю,кто знает какие были морозы в Новосибе поймет, вчера снял акум. отнес домой ,отогрел и вуаля завелась с третего толчка ,дым был как от паровоза ,сейчас прогрелась и все не штяк