При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Он тебе нужен? Этот датчик? От него движку ни холодно ни горяче. Горящая лампочка на панели приборов разве что напрягает. Не лей больше в движок 95й бензин. И не используй никакие присадки типа Castrol TBE
Привет всем. Подскажите... где посмотреть рабочие показания всех датчиков... а то на диагностике распичатку дали... а с чем сравнить показания у них на мою птицу нет...???
Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
так и не раскрыли ...в этой теме.. какие же лямбды подходят к движке QR20???
pavelshark, я заказал себе лямбды из эмиратов. оригинальные. аналоги... думаю, обычные универсальные циркониевые трехпроводные лямбды должны подойти, но, по очевидным причинам, не экспериментировал.
Один провод на массу кинуть!Который сигнальный! Два сигнальных,два подогрев,у нас два подогрев один сигнальный, Вот и получится, как у нас! Хотя точно неуверен, просто много пишут что потом может чек загорется! Почитай темы про лямбды там много всего!
Один провод на массу кинуть!Который сигнальный! Два сигнальных,два подогрев,у нас два подогрев один сигнальный, Вот и получится, как у нас! Хотя точно неуверен
Вот-вот, что не уверен :) На трехпроводной - два провода на обогрев, один сигнальный; на четырехпроводной - два на обогрев, один сигнальный и один масса. Само-собой сигнальный на массу заводить не стоит. Для обогрева полярность безразлична, имеет смысл сопротивление обогрева. Оно бывает разным, нужно подбирать в соответствии с родным.
у тебя оба датчика вылетили ? если да то как определил ?
Нет, у меня оба датчика живы, вот только "подустали" - дают показания в два раза реже, чем должны. Здесьa2a писал про диагностику лямбд тестером, а чуть дальше по той же теме написано как это сделать через самодиагностику.
