При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Тем избита до мозолей много но все же отвечу. QG18DE (115 л.с. полный привод и 120 л.с. передний привод) самый удачный движек для нашего зашлакованного бензина. Есть еще QG15DE и QG20DD. QG15DE тухляк, а вот QG20DD (150 л.с.) с вариаторной коробкой это вещь. Единственный минус у QG20DD это непосредственный впрыск (капризный к нашему бензину).
Если деньги позволяют и есть где заливать хороший бензин бери QG20DD. Если нет бери QG18DE.
По остальной оснащенности на любителя. Хочешь полный фарш бери Vi-G.
Сообщение отредактировано 26 августа 2008 01:11. Редактировалось 1 раз(а)
Мне интересно, кто нибудь на форумах видел сообщение типа - сдох ТНВД из-за нашего бенза??? Многие обладтели авто с таким движком радостно топают на педаль и получают море удовольствия от 150 лошадок, уходя в точку. Это примерно как раньше все говорили о инжекторах... коробке автомат... и т.д. Не стоит этого бояться. Все к этому придут. Потому-что такой двигатель - это больше мощности и он более экономичен. Просто не надо заправляться на "чеченских" заправках. Вот и все.
Snayper, не знаю как ты, но мне 2-х литров и 150 сил уже мало.Кстати в точку блюберд не уходит.с места такое впечатление, что она вообще не едит, меня делала 10-ка на валах.ХОЧУ СЛИВУ 2л - 250 сил задний привод, вот эта будет валить и уходить в точку.
Fox Mulder, Ну извини, может ты тогда ошибся с выбором машины.... т.к. это семейная машина, а не спорткар... на этой машине надо ездить с удовольствием, а не гонять как ошалелый, и тогда ты поймешь все её прелести!!!
priZrak Я б с удовольствием взял себе че-нить пободрее, но мне не прет жить за уралом, у вас там япошки стоят очень дешево.Я силфу в начале года взял за 275 тыр. за эти деньги у вас можно ская взять.Как денег накоплю обязательно возьму себе или сливу или альтеззу.
Это кстати не дорого... у меня 2000 г 1,8л полный фарш тож за 273 купил... это нормальная стоимость для нее, мутсуебися стоит тыщ на 30 дешевле... зайди на e1.ru там все описано в картинках!!!
Fox Mulder "но мне не прет жить за уралом, у вас там япошки стоят очень дешево"
Тебе до новороссийска подать рукой! А там Япошки совсем не дорого, если сравнивать, то цена почти как в Новосибирске, а нам до Екатеринбурга ещё гнать 1600 км.! Так што в Ростове не бери, а езжай в Новороссийск за япошками.
Сообщение отредактировано 28 августа 2008 00:00. Редактировалось 1 раз(а)
Не стоит этого бояться. Все к этому придут. Потому-что такой двигатель - это больше мощности и он более экономичен. Просто не надо заправляться на "чеченских" заправках.
Это всё правильно, но есть одно НО. Кто-нибудь знает как ЭТО ремонтируется? Нет. Очень немногие. От того и боятся. Дело совсем не в экономичности и мощности, а в практичности эксплуатации в наших суровых условиях. Поэтому QG18DE оптимален с точки зрения соотношения мощность/экономичность/ремонтнопригодность.
Цитата: Hi-jackeR
Snayper, кстати ТНВД дохнет и оч часто! и в мороз не заводится двигатель совсем ... просто об этом мало говорят, чтобы не выглядеть ... "вяло".. ))
Да. "вяло" выглядеть конечно не круто, давайте пересядем на ТАЗ, в нём точно ничего не ломается, и заводится всегда и везде.
Господа, не надо крайностей. Не надо лезть в сверхновые разработки, поскольку ремонт их в любом случае неизбежен (вопрос времени), а вот умельцев может и не быть. И не надо, с другой стороны, утверждать что дохнет что-то постоянно в наши морозы, например. На то он и пытливый ум русского водителя, чтобы найти некую золотую середину...
Купил силфию QG18DE 1,8 Уже как неделю. 2001 год 1,5 года в России. с виду идальное состояние, литьё 15. Езжу неделю. Купил за 210. На мой взгляд лучший выбор за эти деньги. Хотел купить платз.. беееее что такое платз и что такое блюберт силфи
Сообщение отредактировано 9 сентября 2008 07:35. Редактировалось 1 раз(а)
а мне и 120 иногда нее хватает
