Если в жизни сложилось так, что Вы всё таки за рулём и \"выпимши\" Используйте разметку улиц для более прямолинейного движения, чтобы ДПС не запалило... Будьде выбриты, без тёмных очков, и не жуйте жвачку... Так больше шансов, что доедите без общения с \"продавцами полосатых палочек\"... А лучше не пить за рулём
miner92, Ой как давно это было... Я уж 5 машин сменил, если не больше. В гараже поищу конечно, но вроде я её отправлял кому-то. Могу ошибаться. У меня в гараже полный хаос. Если вдруг найду - я сообщу в ближайшее время.
В РФ 2 года (в октябре будет). Двигатель 2 литра, 150 л.с., вариатор. Состояние отличное. Пробег 126. Масла и фильтра менял вовремя и только на Ниссановские. По комплектации, всё как у всех. Телик отсутствует. Сигналка с 2-ух сторонней связью и автозапуском. Хочу за неё 200 тысяч деревянных. Вот фотки...
Телефон для связи - 8-905-125-78-78 Сергей.
Сообщение отредактировано 18 сентября 2009 23:12. Редактировалось 1 раз(а)
ALexx, это QR20DD. У меня те же симптомы. Правда диагностика ничего не выдаёт. Уже чего только не перепробывал, надо разобрать этот клапан. Может поможет...
Serjik, спасибо! Я просто в раздумьях пока. Поменять на DEPO старого образца (поворотник отдельно), либо на нового образца (Альмера после 02 года), либо найти б/у или восстановить... Вообщем пока не решил.
Кто подскажет, а если мне нужна только левая. Закажу DEPO 215-1188L-LD-EM С ПОВОРОТНИКОМ DEPO 215-1594L-AE. А правую менять не буду. Они чем-то будут отличаться? (ну кроме названия)...
Хотел оригинал по одной простой причине. Сначала по какой-то причине порвался этот провод в месте крепления к кузову. Пришлось переделывать, покупать доп. колечки, обжимать... Вроде всё ОК. Стал снимать с клеммы провод - треснула железка. Теперь постоянно окисливается в местах плохого контакта. Из-за этого умерла керамика на свечах и движок как будто подтраивает. Заезжал в магазин по з/частям для иномарок. Нигде нет такого провода на тонкие клеммы. Аккум то я не менял, стоит япошкинский. А тукие провода только под заказ. Перепаивать - не знаю... Не будет потерь?
...едет мой знакомый, капитан ГИБДД, по городу Тверь. Сам он из В.Новгорода. На перекрёстке отстоял красный и поворачивая направо на зелёный сигнал светофора был остановлен сотрудником ДПС. ГИБДДэшник показывает радар на котором скорость 84 км/ч (примерно такая, точно не помню), отчего друг пребывает в мягко говоря шоке. Таким образом ДПСник утверждал, что за примерно 70 - 80 метров расстояния он смог развить такую скорость. Друг ради интереса не стал показывать корочки, захотев узнать как далеко это все зайдет. "Сотрудник" же дошел до конца и уже когда "протокол" был написан, друг вытащил корочки, на что ГИБДДэшник сказал: "...что сразу не мог показать..."
У меня такая стояла. Когда гнал машину с Владика она видимо забилась пылью и перестала убираться/выезжать. Когда пригнал домой, попробовал почистить, но результата не было. Я её отключил и "спрятал". После ДТП снял вообще и в планах эту дырочку убрать. Так что может кому нада. Отдам в хорошие руки. Но повторюсь. Что-то в ней не работает. Ремонтировать её не пробовал, так как не нужна она мне.
Ребят, вы пишите что льёте масло 5W50; 0W40... Не помню где нарыл статью, о том, что этот движок любит 0W20. Собственно это мне подтвердили в магазине масел. Я залил Ниссановское 0w20, полёт нормальный. Цена вопроса 1300р./4 литра. Ещё даже осталось чуток...
Как вариант, может оно! У меня только начинала появляться такая-же вибрация - я сразу поменял масло и всё прошло, но не сразу, через пару дней. Правда масло на варике (NS-1) не дешевое - 1500 руб. 4 литра. Я брал 2 канистры по 4 литра. Замена масла здесь подробно описана в статьях. ilnur777 очень подробно все шаги описывает. Еще вот тебе замечательная ссылочка, которая очень помогла мне, всё подробненько -Замена масла. Есть маленькое отличие, на своей ты увидишь только один шланг, который идет к радиатору. Не пугайся, именно он и нужен. Вот тебе ссылка по самодиагностике варика -Самодиагностика варика
Сообщение отредактировано 17 октября 2008 14:06. Редактировалось 2 раз(а)
Давно штудировал подобную темку, но только по камерам обгона. Где-то я читал, что "запитка" на включение заднего хода на автоматах не особо привлекательна, т.к. чтобы переключить селектор в положение D, оно есественно пройдет через R и картинка невольно будет включаться-выключаться. Как вариант, напрямую, т.е. переключаешь режимы в меню мафона. Но жирный минус - камера постоянно работает. Место крепления, как вариант
Я свою брал на рынке в Уссурийске. 2000 год, 2.0, пробег был 55000 км, за 212000 руб. В бардачке лежла сервисная книжка и аукционник. Книжку пытался перевести, но нет людей в городе, знающих японский. В аукционнике были указаны царапинки на левом боку, все совпали. В общем машинкой очень доволен.
Мне интересно, кто нибудь на форумах видел сообщение типа - сдох ТНВД из-за нашего бенза??? Многие обладтели авто с таким движком радостно топают на педаль и получают море удовольствия от 150 лошадок, уходя в точку. Это примерно как раньше все говорили о инжекторах... коробке автомат... и т.д. Не стоит этого бояться. Все к этому придут. Потому-что такой двигатель - это больше мощности и он более экономичен. Просто не надо заправляться на "чеченских" заправках. Вот и все.
После полугода эксплуатации магнитолы (Prology MDD-725), не воспринимает диски и хочет читает, а хочет не читает SD карты. Вообщем надо в сервис и сдавать... Так вот попытался поставить на место родную магнитолу и собственно не смог. Т.к. при замене не "пометил" где какой провод сидел. Попытался найти прозвоном - не смог. Попалил предохранители. Если кто может - сфотайте разъем соединения магнитолы (папа - мама), чтобы было понятно где какой проводок по цвету
Я когда свою перегонял, горела лампочка долго долго. Не помню сколько проехал... Но она уже настолько низко ушла от первой риски, что у меня сердце сжималось все больше и больше. Наконец-то появилась заправка... Залезло 43 литра...?!
