Клинят тормоза в холода

Всем здравствуйте. Подскажите, может, кто, когда сталкивался с такой проблемой:
в холода(-20-25) при езде по трассе км 20 на скорости 90-100 при попытке нажать на тормоз столкнулся с проблемой, что педаль не продавливается и тормозов практически нет, т.е они есть, но чтобы остановится мне потребовалось метров 500 плавно проехать с нажатой педалью тормоза, затем медленно проехав км 2 постоянно оттормаживаясь педаль мягко провалилась и тормоза снова в порядке. Колодки были стертые прилично подумал, что из за этого, поменял жидкость, передние колодки и через неделю, когда похолодало опять словил сей глюк. Причем по городу никаких проблем хоть весь день в мороз катайся, стоит только длительное время покатятся по трассе и все тормозов нет.
Куда смотреть, чего менять?

Меняй тормозную жидкость. Давно менял? Тормозуха обладает гигроскопичностью, т.е способностью поглощать воду из воздуха. В городском режиме худо-бедно работает при частых торможениях. При загородноей езде в минусовую температуру на повышенных скоростях происходит "обледенение" тормозных цилиндров. Водичка в тормозухе ...

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

РS/ Не обратил внимание на то, что ты уже менял тормозную. Что залил? И повтори прокачку тормозов.

тормозуха в норме, вот какую штуку заметил: когда едишь по трассе в холод не пребегая к торможению км 20 затем оттормозился все гут, но после этого проезжаю 1км со скоростью 60 и при попытке оттормозится все капут педаль колом, уперся в нее машина остановилась, понажимал как мог эфект ноль начал движение и через пол км всё гут. епрст))

balbes,
Слушай может у тебя АБС срабатывает а ты об этом не знаешь, педаль не "трещит", и не отдает ли в ногу?

Если бы она то машина бы тормазила! тут надо качать и как старый дедовский предложу сто грам спирта в тормозуху, будет по жиже! а тепло станет испорится!!!!!! Лил так на пятерке!

как работает ABC я знаю хорошо:)), а вот вчера нашел инфу в инете, у человека на трассе тоже тормоза заклинило (такиеже симтомы, что и у меня) так он снял шланг от вакуумника к двигателю и брызнул туды WD, там какой то клапан есть, ну и я тоже взял и брызнул)))) сегодня на улице -26 я по трасае и так и эдак все ок все тормозит ни разу и намека небыло. Эх, а вдруг сработало))))))

У меня было нечто подобное прошлой зимой. В -30 с утра выехал со стоянки. Проехал метров 200 и нужно было поворачивать налево. Нажимаю тормоз, педаль как деревянная. Не нажимается. Слава богу дорога позволила не тормозя проехать прямо. После этого с силой нажал на педаль тормоза, несколько раз прокачал ее и после этого все пришло в норму. После этого случая в сильные морозы (-25 и более) всегда "прокачиваю" педаль тормоза после начала движения. Несколько раз подобный глюк повторялся.

Если подобная ситуация повторяется - нужно срочно смотреть главный тормозной цилиндр, ибо сальники в нем очень ненадежные, они рвутся и остаются одни кусочки+замена тормозухи
У меня была подобная ситуация, которая чуть было не закончилась плачевно
Начиналось все также - педаль тормоза колом, потом скрип и гул правого переднего колеса, а потом клин на 80 км.ч, благо никого не было на встречке...

Может замерзает тормозная система на скорости, по городу ведь с такой скоростью как за городом не ездиишь?

Тоже думаю, что в этом виноват какой то клапан только вот какой?!...
Так как происходит ежедневно по холодным утрам следующее: Машину завел, прогрел... нажал на тормоз (нажимается хорошо!!!) включил D или R и выезжаешь со стоянки... Вроде бы все хорошо. Но! когда нужно тормозить следующий раз педаль становиться колом и не нажимается После удержания некоторого времени ноги на педали, либо более сильном нажатии педаль проваливается в рабочее состояние и больше такого за весь день не повторяется!!!
Т.е. получается при нажатии на педаль тормоза самый первый раз, в вакумнике есть еще "вчерашний" вакуум, а при следующем нажатии на педаль, вакуума уже в системе нету и соответственно педаль "стоит колом". А при более сильном нажатии, "этот" самый клапан продавливается и появляется вакуум в системе. Сорри за каламбур.
Остается найти этот самый клапан и как-то его проверить на момент замерзания, может конденсат накопился

Добавлено спустя 52 минуты 58 секунд:

А на схемах Exista этого клапана как отдельного элемента нету

yurashka,
Проблема вточности такая же, как ты описал, прям один в один. Но я перед тем как ехать нажимаю несколько раз пока педаль колом невстанет и потом прадавливаю, а то один раз чуть незаехал в другую машинку.

Проблема актуальна, педаль просто замерзает, с первого раза не продавить (залил оригинал ниссановский, проблема осталась) я заметил, ток когда на улице за -25 и то по трассе когда едиш скорость 100-120, живу в пригороде каждый день добираюсь до города(25км) и замерзает зараза 1-2 в неделю, по сильнее утеплил под капотом, вроде как перестало не клинило больше(2 недели откатал), успокаиваю пока себя этим, а для тех у кого вдруг откажут тормоза (не дай бог конечно) не паниковать, а действовать быстро - селектор передач перевести на 2 (до 100км)потянув ручник и после снижения скорости, (до 60) 1, и плавно ручником (не стопоря колеса, чтоб не пустить машину в юз, лично я кнопу на ручнике не отпускаю им останавливаю). рекомендую, кто не уверен в себе, пару раз по тренироваца и быть готовым, так же будите знать приблизительную траекторию остановки своего авто, делайте это всё на безопасном участке дороги.(без встречек)
РЕМОНТ АВТО, ЭТО ДОРОГО И ПЕЧАЛЬНО.....СПАСИБО, ЧТО ХВАТИЛО СИЛ ДОЧИТАТЬ))))

По моеу дело в ГТЦ точь в точь также было на зубиле решил проблему замено главного тормозного цилиндра!!! Но это было на автовазе... Еще одна поправка прежде ошибочно был заменен вакум(но без результата)

Shturmavik, А какой совет будет для тех у кого не ручник, а так скажем "ножник"? Там чтобы поставить на тормоз нужно хорошенько нажать, чтобы снять с ручника нужно опять хорошенько нажать на педаль, работа как с ручником к сожалению не возможна.

balbes,Если проговорился про ссылку, то давай выкладывай где, что и куда брызгать. Так как видно по ветки проблема насущная.

Менять все подряд, чтобы выяснить причину думаю не вариант. Тем более возможны некоторые отличия в тормозных системах разных автомобилей...
И цена вопроса нового ГТЦ меня что-то смущает для экспериментов
ЗЫ: По признакам неисправностей я больше склоняюсь к самому вакуумнику, нежели к ГТЦ