При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Народ подскажите мож кто знает или подскажет или есть)))) нужен кислородный датчик на QG18 там 5 проводной, что то расход меня не устраивает хочу попробовать в нем ли это дело.
Может проще подключить сканер и проверить этот самый датчик, да и всем остальным диагностику провести? Высокий расход не единственный симптом отхода в мир иной кислородного датчика. Проверь воздушный фильтр, давление в колесах, в конце-концов тот же БДЗ и/или форсунки могут быть засраны. Заправку попробуй смени. Я тоже из Н-ска и на своем опыте заметил, что на АЗС "Янтарь" который на Большевисткой весьма кашерный бензинчик. Расход по сравнению с АЗС "Стандарт" такой же, только динамику, движка на Янтаревском бензине бодрее выдает. Тапочку поробуй давить нежнее хотя бы пару дней, комп перестроится на более спокойный ритм езды и возможно расход упадет. В общем слишком радикальный вердикт выносишь по проблеме расхода.
drynich, янтарь опробовал еще 2 года на зад больше туда не ногой. я или трансервис или сибинтертех или стандарт, расход 14 литров, при том что хоть топи хоть не топи, специально пробовал ездить спокойно залил 14 литров и проехал их без остановки хватило на 100км )))) А по поводу давить тапку как то это все не правильно))) машина должна ездить а не накатом катиться))) фильтра просмотрел дросель посмотрел форсы посмотрел и ноль. до этого я когда машину покупал сказали что машину смотрели на сканере не работает датчик кислородный, ну вот и хочу попробовать для начала
лёшка, выйди на трассу, втопи больше сотни, даже больше 120 км/ч. Если не будет тянуть или будет захлебываться в оборотах, тогда да, вопрос в кислороднике.
я на ней переодически втапливаю))) на 402 метра сливаю 3s мотору)))) она до 100 набирает обороты махом а потом как будто в стопор, медленно разгоняется. но субару 1.8 120кобыльная сначало вперед вырывается потом силфи ее догоняет мигом и после 100 они едут на равне!
ZhekaBS, а разве не так? Почитай старую статью sl'а...отсутствие динамики на скорости больше сотки и проваливающиеся обороты- основной симптом мертвого кислородника.
ТопикСтартеру: Во-во. И не нужно ставить б/у. Ты ведь не ставишь воздушный фильтр б/у? Это такой же расхдник, только в большим интервалом замены. Ищи на форуме все номера и цены есть. 2500-300 т.р.
Че-то прям радикальные меры! Датчик этот сильно уж дофига стоит, чтобы с ним эксперименты проводить. Однозначно, сначала диагностика, а уже потом всё остальное.
Я себе покупал кислородный датчик в Красноярске ФОРВАРД АВТО. Стоил 3090 + 100р доставка в Абакан. Фишка не походила. Автоэлектрик перепоял родную. И все. Удачи.
