При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Такая проблема, нужно менять прокладки свечных колодцев, по причине того что первая и четвёртая свеча купаются в масле. Подскажите кто знает, продаются ли они отдельно или нужно менять полностью клапанную крышку. Спасибо!
Кое как добрался до компа. Извиняюсь за качество фото, под рукой был тока телефон.
Для вытаскивания сальников[url=https://sylphy.ru/gallery/cars/1592-fotografiya-1.html]пользовался такой хренью[/url]. Вырезал чуть больше внешнего диаметра сальника [url=https://sylphy.ru/gallery/cars/1593-fotografiya-2.html]Получилось вот так[/url]. [url=https://sylphy.ru/gallery/cars/1594-fotografiya-3.html]Крышка без сальника[/url]. Сальники оказались интересной формы [url=https://sylphy.ru/gallery/cars/1595-fotografiya-4.html]Остаток сальника[/url]. [url=https://sylphy.ru/gallery/cars/1596-fotografiya-5.html]Остаток сальника[/url]. Долго подбирал сальники, не подходили по диаметрам. В крышке посадочный диаметр 39, свечного колодца если мне память не изменяет 26. Но все таки нашел, маркировка 10х25х40. Лишние миллиметры снял наждачкой. Под сальник подложил [url=https://sylphy.ru/gallery/cars/1597-fotografiya-6.html]вставку[/url], чтобы внутрення часть сальника налезла на свечной колодец. Запрессовав сальники дополнительно промазал по внеш. диаметру герметиком на всякий пожарный [url=https://sylphy.ru/gallery/cars/1598-fotografiya-7.html]Вот так получилось[/url]
После ремонта уже пройдено более 2000 км, полет нормальный, масла в колодцах нету
Прошу помощи! У меня выдавило масло из под катушек зажигания и вся крышка в масле, масло попадает даже на выпускной коллектор и горит, во всех свечных колодцах масло. До этого свечные колодцы были сухие. Произошло это после того, вернее обнаружил, как проехал 500км в мороз -28 всю дорогу. Подскажите вчем причина , что так резко масло в колодцы пошло?
Добавлено спустя 6 минут 31 секунду:
И подскажите какие сальники купить можно от ТАЗа т.к. я сеичас нахожусь в деревне, а здесь другого некупить, а обратно так ехать как то не аис. Как я понял можно от 2108 распредвала и 2101 вторичного вала, подскажите какие из этих лучше брать.
получается всё просто? снимаем крышку,просверливаем отверстия по диаметру новых сальников(1327653Y11),вставляем,промазываем и закрываем? а что за Прокладка вентиляции картера - 132714M501 ?
Точнее ее можно назать масло отражательной пластиной, которую ты и собираешься сверлить. Получатся у тебя большые отверсти по диамтру сальников. И зачем это нужно... Под сальники в крышке свои посадочные места и надо только подобрать сальники А эту "прокладку", о,тражалку. пластину снять с ее креплений и после установки сальников вернуть на место. Для ее креплений вместо клепок я использовал вынты.Все ведь уже написано. А седни не тот день врубаться в сальники. С новым годом...
При выкручивании свечей (первый и четвертый цилиндры) наблюдается небольшое количества масла на резбе, изолятор и контакт сухие, в свечных колодцах сухо. Подскажите стоит беспокоется о замене сальников или клапанной крышке?
При выкручивании свечей (первый и четвертый цилиндры) наблюдается небольшое количества масла на резбе, изолятор и контакт сухие, в свечных колодцах сухо. Подскажите стоит беспокоется о замене сальников или клапанной крышке?
Масло на резьбе свечей появляется при "задубевших" маслосъемных колпачках клапанов. Про замену сальников крышки или крышки и думать нечего... в колодцах сухо.
На форуме про "задубевшие" маслосъемные колпачки ничего нет. Как с этим "злом" бороться или только замена?
Про замену колпачков речь момет идти только тогда когда масло жрет немеренно и свечи засирает быстро. если этих симптомов нет протри свечи и живи спокойно.
Про замену колпачков речь момет идти только тогда когда масло жрет немеренно и свечи засирает быстро. если этих симптомов нет протри свечи и живи спокойно.
+1 Если масло не ест, то замени шайбы свечей плюс проверь затяжку свечей спустя какое время. Новые свечи имеют свойство откручиваться.
