При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Завтра заберу машинус кузовного и посмотрю как провода то подключил :) Потому что все работает как положено, и не пойму чего там разобраться не можете... Мультиметр приобрети самый простой и все встанет на свои места
Проводку подключал к блокам розжига или к фаре а потом к блокам розжига?
установка любого нештатного ксенона предполагает блок розжига между штатной проводкой и газоразрядной лампой. Т.е. это выглядит следующим образом: штатная проводка --> блок розжига --> высоковольтные провода блока розжига на лампу --> газоразрядная (ксеноновая) лампа.
Наконецто поменял сегодня фары. Непонравилось что между фарой и бампером слишком большой зазар. Светят немного высоковато. Кто может подскажет где посмотреть инструкцию по регулеровке света.
Наконецто поменял сегодня фары. Непонравилось что между фарой и бампером слишком большой зазар. Светят немного высоковато. Кто может подскажет где посмотреть инструкцию по регулеровке света.
Там вроде нижняя крутилка это высота, закручиваешь свет поднимается, выкручиваешь опускается. Ну и второй винт влево - вправо меняет направление света.
вчера купил и поставил все-таки евро фары. 215-1188L-LD-EM 215-1188R-LD-EM с этими повортониками 215-1594L-AE 215-1594R-AE, но как оказалось эти поворотники идентичны родным, так что купил их зря. Кто кричал что надо брать поворотники ? машина 2001г. дорестайл с двумя лампами.
Машину забрал ток вчера, у меня действительно просто массы габарита и ближнего света в одну скручены, и все работает как должно: Габариты => габариты с ближним => и все вместе.
Сегодня отрегулировал свет фар на стенде. Свет практически идеальный. Вот дальний чуть хуже (световое пятно немного размыто) но со слов мастера в пределах нормы.
Подойдут ли мне фары от Almera (N16)`01 ЛЕВАЯ DEPO 215-1188L-LD-EM С ПОВОРОТНИКОМ DEPO 215-1594L-AE и ПРАВАЯ DEPO 215-1188R-LD-EM С ПОВОРОТНИКОМ DEPO 215-1594R-AE ???
Цитата: ilnur777
Бери, но только с поворотником вместе, от старой не подходят.
Цитата: sl
всё верно. с виду как родная. но вот с поворотниками, помню, себе подбирал... Помоему подошли оригиналы, по 1т.р. за штуку... А китай не встал, хотя с виду оба пластмасса.
Цитата: MadGar
кстати фары взял вот эти: 1) ЛЕВАЯ DEPO 215-1188L-LD-EM С ПОВОРОТНИКОМ DEPO 215-1594L-AE 2) ПРАВАЯ DEPO 215-1188R-LD-EM С ПОВОРОТНИКОМ DEPO 215-1594R-AE
