В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
вот решил ехать в отпуск на машине...в сторону, Ростов, краснодар, Анапа...и так как за 3 года пользования птицей в подвеске нечего не делал..кроме замены стоек..решил сделать замену почти всего... файли вложил с кодами запчастей..мож кому будет интересно)))
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Фирма Код детали Название Срок Кол-во Цена Сумма Прим.
ну естественно к этому надо прибавить еще стойки...купил монро полностью за них отда 12т.р. +работа все поменять...так что вот...думаю раз в 3 года можно потрать денег чтоб поменять всю подвеску и далее улыбаться еще 3 года
Сообщение отредактировано 24 июня 2009 14:04. Редактировалось 1 раз(а)
+ еще за работу с 10ку возьмут. а стоит ли менять то что и так в хорошем состоянии? может лучше заехать в качественный, пусть и неджешевый сервис, где тебе за 1,5 рубля сделают полную диганостику подвески и ее состовляющих. а уже там делать вывод что менять что нет, смотря на результаты. Сервисы такого плана и гарантию дают на достовереность результатов
Сообщение отредактировано 24 июня 2009 14:40. Редактировалось 1 раз(а)
а стоит ли менять то что и так в хорошем состоянии?
помоему в регламентных работах по ТО нашего авто до 160000км меняется вся подвеска почуть....что значит в хорошем состоянии...неодна диагностика меня не убедит что после такого пробега (из них 120т.км. по россии ) что то там осталось в хорошем состоянии...
Сообщение отредактировано 25 июня 2009 08:29. Редактировалось 1 раз(а)
Половину из списка менять не потребуется, по любому... все эти чашки, прокладки, подшипник опорный амортизатора и т.д. они очень долговечны. Когда менял передние стойки убедился в этом, пробег 125000 км
awrs,молодец,всё правильно сделал. У меня просто денег нет,а так такого же мнения,что лучше всё новое,чем останется чтото незамеченое и сново раздолбит ходовку
chipars спасибо!)) просто я тут инфу выложил чтоб люди могли посмотреть номера на ЗЧ для подвески... а не для того чтоб меня тут хвалили или ругали что мол ненадо столько менять)))
Да, для того что бы применять систему ремонта "по состоянию" нужна очень качественная диагностика. А у нас это: "б@я стучать начало чё та, надо чё та поменять". Поэтому планово-предупредительная система показывает результаты лучше. Жалко денег нет, я бы тоже всё втарил и всё поменял. Спасибо за номера ЗЧ, полезно.
Fedos , всегда пожалуйста)) вот поменял все в субботу...теперь машина просто летит над дорогой...реально кайф...как на новой машине..ещё поменял оба ступечных передних подшиьника ибо гудели.... машина поднялась на 4 см...теперь все бардюки при парковке не почем...рекомендую
Да-а-а. Я тут по весне поменял: стойки по кругу, пыльники, задние сайлентблоки передних рычагов, втулку рейки, подшибник ступицы, тормозные колодки. Думал что почти всю подвеску перебрал, а оказывается еще и до половины не добрался . Хотя эффект и от того что сделал просто офигенный.
. Хотя эффект и от того что сделал просто офигенный.
