При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Кто-нибудь менял шаровые? Возможно ли сделать это самому или нужно какое-то специальное оборудование для запрессовки? В одном магазине сказали, что есть шаровые отдельно, в другом сказали, что надо менять весь рычаг в сборе.
Кто-нибудь менял шаровые? Возможно ли сделать это самому или нужно какое-то специальное оборудование для запрессовки? В одном магазине сказали, что есть шаровые отдельно, в другом сказали, что надо менять весь рычаг в сборе.
Я же прямо статью написал про это - почитай на главной 2ой или 3тий лист
Шаровые можно и нужно менять отдельно от рычагов, стоимость одной около 400р, если весь рычаг в сборе менять то цена вопроса уже около 4000р.Специального оборудования не нужно, нужно только тиски и несколько ключиков.
А зачем его менять если шаровую доставать собираешься?меняй уже на новую в сборе (в заводских условиях сделанную). Сейчас и корейцы цена-качество очень даже ничего.
Оригинал только с шаровой. Есть вариант замнены пылиника ( РТИ г. Барнаул). По качеству резины ничего сказать не могу. Может кто-нибудь и менял на такие? По другим вариантам посмотрю. Думаю, что найти можно. Китай работает..
