С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
юрий! вам машина периодически говорила что с ней что то не так!( пост 4620) ВЫ наездник еще тот! А когда машин помер, вы пишите на форуме ,аааааааааа Что мне делать?????? Я отвечу - менять прокладку между рулем и сиденьем!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
manvs,ошибки по ДЗ оч редкое явление. скорее всего резистивный слой переменного резистора стерся. как вариант, взять у знакомого ДЗ и поставить на свое авто для проверки. ДЗ от 500 до 1000р стоит. Если что)
Всем привет!! Кто подскажет, зависимость между ошибкой 0175 и погодой? просто летом она выпадала очень часто на холостых оборотах (приходилось стирать), а зимой отсутствует. или так и должно быть?
Serjik, Ну это моя мечта - не збывшаясА!)) по увеличению расхода не заметил ничего (летом 11,5, зимой побольше), одна свеча в черном нагаре. может лить потихоньку начинает форса!?
у меня раньше на жаре поливайки начинались. Теперь и в зиму перешли. Раньше просто не знал, что происходит с ней, на другое грешил, теперь тока понял, что это было.
Петр111, естественно. Можно повычислять и заменить только неисправную, но лучше всем скопом сразу, что бы не лазить больше, а то они начинают одна за одной поливать. А у тебя кроме ошибки какие симптомы то есть? Может и не форсунка вовсе?
Сообщение отредактировано 28 января 2018 08:38. Редактировалось 1 раз(а)
Ragamuffin, Да симптомы какие? на холосты подергивается -не всегда причем, жора пока нет, стоишь на заправки выскочит и еле едет, потом зажигание выкл. вкл и опять нормально, динамика похуже стала, но это я думаю из-за другой ошибки 1110(клапан VVTI шелест металлический издает при наборе скорости - грешу на него). А что думаешь на алике которые с зеленой фишкой за 1500 можно рискнуть, а то 4000 за одну это очень много(ни то чтоб жалко просто - нет))). Думал попробовать ликви моли 7554 для непосредственного впрыска
Сообщение отредактировано 28 января 2018 09:02. Редактировалось 2 раз(а)
на алике которые с зеленой фишкой за 1500 можно рискнуть
Уже пробовали. Рекомендации отрицательные. На форуме есть отчет, можно поискать.
Может, на том же Али взять OBD2 сканер и для начала посмотреть им состояние лямбд, ДМРВ и давление ТНВД? Он стоит рублей 300, по сравнению со стоимостью форсунок – ничто, а так по крайней мере можно будет отмести другие возможные варианты.
Serjik, сканер есть и программа экотолс. а не подскажешь какие эталонные значения должны быть по лямдам и ТНВД и допустимая разница? По ДМРВ - 1,03, на хх - 1,30?
Поблагодарил: 0
