При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Всем доброго времени суток. У меня возникла проблема нагрелся двигатель. После остановки снова ногнал температуру вентиляторы сработалы. Подскажите кто нибудь в чем может быть проблема, может кто сталкивался с таким.
Albert_1,уровень антифриза в норме? патрубки после прогрева двс жесткие? радиатор (соты) чистый, смотри в районе нижнего бачка. приводной ремень то на месте? помпу не заклинило? термостат не открывается полностью, в следствии чего антифриз медленно циркулируя не успевает охлаждать двс
Сообщение отредактировано 22 мая 2016 18:23. Редактировалось 1 раз(а)
Albert_1, из печки тепло на максимум дует холодный воздух я правильно понял. на холодную открой крышку радиатора заведи и подожди немного если уровень будет расти можно немного откачать антифриз минут через несколько подними обороты в пределах разумного если если увидишь пузыри то прокладка под головой. когда будешь поднимать обороты антифриз должен быть в горловине чтоб видно было есть или нет пузыри.
