При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Ребят кто подскажет? ошибка: 1232( в мануале не нашел) приехал с межгорода, во дворе парковался загорелся чек. Через две минуты завел уже не горит. По городу прокатился все норм, что это за хе...ня
или регулятор давления шалит или датчик давления тнвд. чек не обязательно будет гореть при наличии ошибки (как в твоем случае например) может говорить о скорой смерти насоса (определяется по регулятору. чем он дольше в закрытом положении тем ближе смерть насоса) определяется все на сканере (нужен консалт, "игрушечные" сканеры не покажут ничего полезного) если после прогазовки заслонки SWIRL открываются\закрываются и нету жора бенза то скорее всего глюкануло и можно пока не бздюхать но и не расслабляться
Мужики, всем привет, с прошедшим праздником! Вчера случилась неприятность, какой-то хулиган ночью сорвал с багажника шильдик Ниссан(( Обидно, но не критично) взамен что-то лепить нужно, а то смотрится не очень, что посоветуете? оригинал (дорогой), аналог металл, аналог пластик...или совсем наклейку)))
h666ll,ну значит не сцы) что-то глюкнуло или старая ошибка светанулась. сбрось чтоль педалькой всё или сканером если есть
DIM_22_RUS, мне какая-то пакасть тож оригинальный шильдик пиZанула...я не особо расстроился, хорошо хоть краску не поцарапали...а через недельку брательник с гулянки пришел и подогнал мне оригинальный шильдик, но меньше чутка по размерам)))я не стал спрашивать откуда он и просто прилепил его на место. на твоем месте взял бы дубликат пластиковый и не морочился, а вообще...
Сообщение отредактировано 15 мая 2015 23:14. Редактировалось 1 раз(а)
Пионеры санитарят это нормально) Главное чтоб не сняли 20xj вот она точно оригинал. А остальные можно взять и Китай или поехать на разбор и поклянчить)
Подскажите надо на 2 литровом блюберти выставлять зажигание или оно выставляется автоматом электроникой,т.к на оборотах 1.8-2 слышен стук пальцев,либо причина может быть в ремне нем не по меткам ?
Подскажите надо на 2 литровом блюберти выставлять зажигание или оно выставляется автоматом электроникой,т.к на оборотах 1.8-2 слышен стук пальцев,либо причина может быть в ремне нем не по меткам ?
Не нужно выставлять зажигание. Вы уверены, что это стук пальцев? Стучит на холостых или только в движении?
Александр,если у вас в 2.0 ремень, да еще и не по меткам, не открывайте капот и не прикасайтесь к двигателю! обороты 1.8-2 на хх или под нагрузкой? для кого вообще ответы нужны? грамотный механик разберетсся где и что стучит, а с такими познаниями самому лучше не лезть!
Сообщение отредактировано 18 мая 2015 02:10. Редактировалось 1 раз(а)
Пока что не получается определить какая из подушек под нагрузкой, сегодня открутил полностью боковые подушки, двигал мотор туда сюда, но так и не смог избавиться от вибрации, а если тянуть за коллектор как я делал на видео то вибрация пропадает. Если рассуждать логики, то двигатель сместился в перед на 1 см., и в право тоже на 1 см.. Значит натянута задняя подушка, но почему когда я тяну за коллектор вибрация пропадает, получается я подушку ещё больше натягиваю. Ещё думаю о глушителе , так как движок вперёд ушёл значит глушитель тянет его. А так идей пока что нет.
но и не расслабляться
