При подъезде к светофору который мигает желтым, и уже готов загореться красный свет, убедитесь в отсутствие сзади несущегося за вами автобуса, или грузовика, а уж потом останавливайтесь. Потому что они могут не успеть затормозить и остановиться вовремя, так как масса их не позволяет это сделать. В итоге: у вас разбита задняя часть автомобиля, и томительное ожидание денег со страховой. Поэтому, чтобы это предотвратить ,посматривайте почаще в зеркало заднего вида, и держите необходимую дистанцию до впереди едущего автомобиля
Меняли наверное все, так или иначе. я с товарищем IL85 меняли антифриз на своих машинах, я просто слил с радиатора старую и залил новую, а вот Илюха пол часа проторчал в яме откручивая пробку с блока,чтоб слить всё, что можно. в итоге слил он на 1 стакан больше))))) делайте выводы, стоит ли искать пробки и пытаться слить всё ради этого стакана, при объёме системы больше 5 литров. Пробка сливная обычно снизу радиатора, пластиковый такой кран белого цвета. Выкручивать не до конца, иначе польётся куда попало, сливать не на горячую, но и не на холодную, можно открыть крышку радиатора, быстрее пойдёт.
Сообщение отредактировано 23 июля 2014 17:26. Редактировалось 1 раз(а)
1) Кран на радиаторе 2) Болт на блоке цилиндров спереди 3) Болт возле кожуха термостата Закручивать нужно их снизу-вверх (сначала кран, потом на блоке, потом болт под кожхом термостата), делается это для удобства замены (чтобы воздушных пробок избежать)
ребята с двигателями QR и QG, вы хоть видели двигатели на 11 кузове?) термостат там очень неудобно стоит, и чувствуется мне что не предусмотрена там пробочка. По поводу стакана в блоке: зависит от каждого отдельного двигателя! Сливал на QG15, и получил литр, на 1JZ итого больше... Пробку на нашем HR15 не нашел,хочу посмотреть в азбуке)
что ты знаешь о боли??? видимо не менял термостат в клапане-распределителе на QR))) для меня заменить темрсостат на ваших двигателях, как два перста оросить)))) все увидели корпус термостата?
Сообщение отредактировано 23 июля 2014 21:03. Редактировалось 2 раз(а)
так как ссылка не напрямую,искать не стал. Там именно HR или SR двигатель?( Corvus9, заметить, я только предположил об отсутствии сливного болта) но если и есть, то в сливе он вряд ли поможет...а в удалении воздуха после замены-да)
Вот про заморачиваться другой вопрос)всегда ли оно того стоит,если, скорее всего, будешь заливать тот же самыйантифриз. У HR15 обычный автомат, как у полного привода,так и у переднего. А на MR20 вариатор.
Да примерно 4,7-4,9 слил (внизу вообще черная была по цвету), залил чуть меньше, сейчас доливаю второй день гграмм по 50, остатки с 5-ти литровой канистры - в расширительноый бачок.
Поблагодарил: 0
двигло HR15
