Варик уходит в аварийный режим, не работает степ мотор, который переключает шкивы))) попробуй для начала пшикни вд 40 на контакты разьема варика, там бывает окисляется, еслине поможет, то замена степ мотора (
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Kolmakos, ну да, купить степмотор (4500-6000р) поменять его, если самому, то максимум геморой с жижой, а если в сервисе то это 1500-3000р (примерно, а может и больше) и в итоге выяснится что пришел писдец шкивам, зеркало может и в норме и с ремнем тож все ок, а вот маслоканалы засрались В общем надо ехать к коробочникам (лучше к тем кто с вариаторами работает) и смотеть что происходит с коробкой в движении
shuhmanov, а у меня мысль, че дело в том, что пропадает сигнал о частоте вращения КВ (если не ошибаюсь, он идет с ДПКВ), потому и тахометр отключается. Отсюда и вариатор зависает, не видит оборотов. Если датчик меняный, то возможно в проводах или в фишках дело. Кстати, датчик меняли тот, что внизу под стартером?
Сообщение отредактировано 19 мая 2014 20:14. Редактировалось 1 раз(а)
да который возле стартера!сьездил уже в три сервиса!все сразу надо делать диагностику ну и конечно датчик коленвала говарят))не кто не чего не знают(не толи не хотят,толи не знают)говарят меняй цепь!
Всем привет.Уважаемые гуру этого сайта,выкладываю фото свечей,что скажите по ним?когда меняла на 1 и 3 цилиндрах свечи были прикипевшие,на этих свечах пробег 7000 км.Извиняюсь за качество сделано с телефона.
Serjik, я не умею делать самодиагностику(да и в три разных местах был везде сканер показывал датчик коленвала!датчик поменял,но не новый ставил а со старого своего движка снимал,но на старом чек не горел!да и ведёт она себя странно пока холодная всё норм,стоит нагрется и поехать тахометр падоет на ноль,бывает едит хорошо ,а бывает творит чудиса
shuhmanov, что ж, лишний повод уделить немного внимания этому датчику. Обязательно проверить контакт и целостность проводки, можно поменять его с датчиком распредвала, опять же, в мануале есть параметры его показаний для проверки с тестером.
Если мне не изменяет память, датчик коленвала основной - в случае неисправности датчика распредвала комп подставляет в расчеты именно показания датчика коленвала. Опять же, если неисправен датчик распредвала - машина еще заведется и будет ездить, если проблемы с датчиком коленвала - не поедет. Ну а если ошибка на датчике "плавающая" - лишний повод перепроверить контакт и проводку.
На мой взгляд, пока ошибка на компе проявляется - ковырять глубже до устранения этой конкретной ошибки бессмысленно.
sibir2011, когда я только по городу езжу, у меня расход тоже большой. Но я могу часами тупо стоять в одном месте с заведенным двигателем и включенным кондиционером. А могу и с десяток часов по трассе лететь на скоростях приближенных к штрафным. Естественно, в каждом случае расход разный, да и свечи по-разному выглядеть будут.
Serjik, Ну Новосиб город пробок,в которые я частенько попадаю,вчера вообще в пробке машина обороты уронила и заглохла,спустя минуты завелась и как будто ничего не было,хз знает что за глюк,диагностисты говорят что ошибок нет,все датчики работают в штатном режиме,на неделе сделаю распечатку выложу,а там будем посмотреть.
Поблагодарил: 0
