Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
StMax, хотелось бы увидеть фотки до ксенона и после, у меня тоже депо, светят имхо замечательно, но если ксенон ещё лучше, так это супер. А на дальний ксенон можно поставить, с блоками розжига заморочек никаких не было?
Svyat, фотки с ксеноном могу сделать конечно, без него (фоток нет) ездил только на родных фарах(не долго). А какие заморочки могли быть с блоками розжига? Единственная сложность - это место недалеко найти от фары, но вроде есть, правда не знаю найдется ли для дальнего еще место... Походу уже все места свободные под капотом заняты. Мое личное мнение - на дальний ставить ксенон лишее, дальним редко пользуюсь потому что на трассе бываю, но машин много, пользоваться негде...
какие заморочки могли быть с блоками розжига? Единственная сложность - это место недалеко найти от фары, но вроде есть, правда не знаю найдется ли для дальнего еще место... Походу уже все места свободные под капотом заняты. Мое личное мнение - на дальний ставить ксенон лишее
У меня ксенон и на ближнем, и на дальнем. Фары, естественно, на две лампы (H1). Блоки для ближнего встали запросто, на дальний - неильно помучался, но тоже разместил :)
По поводу необходимости ксенона на дальнем спорить не буду - каждый решает для себя сам, но с моей точки зрения - даже просто эстетически красивее, когда вся фара светится одним светом и цветом. С точки зрения использования тоже - дальний на трассах могу себе позволить, когда никому не мешает.
Подскажите в чем разница между 215-1196-RD-EM2 и 215-1196-RD-EM6?
Странно, но почему то этот вопрос в форуме действительно не освещён. Такое ощущение что все кто менял фары с ним не сталкивались, хотя я как только задумался о фарах - сразу всплыл этот вопрос. ---- Фары 215-1196R-LDEM2 и 215-1196L-LDEM2 - именно эти номера правильные и пробиваются на экзисте, так вот эт фары с черным пластиком внутри. Сложно было найти хорошую фотографию, даже те что имеются тут в форуме - плохие, не в обиду автору.
Фары 215-1196R-LDEM6 и 215-1196L-LDEM6 с черным пластиком внутри. Нормальной фотографии нет, вот только это:
--- Внимание вопрос: с какими фарами машина СЕРОГО цвета смотрится лучше? --- По Ценам: Наблюдаю за динамикой цен на эти модели фар в магазине exist.ru с прошлого (2008) года. В Январе, цена за серую фару была 2800р., за черную - 3500р. Сделал заказ, запчасти "сняли" и я увидел новую цену..... 3600 за серую и 4200 за черную. В итогe - 5900 рубей зависли на счету... На сегодня, 15 марта - цена составляет 3700 за черную и 4500 за серую... Пытаюсь заказать ещё раз.
Сообщение отредактировано 15 марта 2009 10:35. Редактировалось 1 раз(а)
Какие брать, серые или черные? Вот главный вопрос. На серую машину.
Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
Цитата: Svyat
Каталог депо, месяц назад, или больше, нашёл его за несколько минут.
Дружище, этот каталог - полное Г, номера в нём не те что на самом деле, экзист таких не знает - буквы перепутаны. Чем 6 от 2 отличается в нём тоже непонятно, так что вообще зачем он нужен?
если б у меня была серая машина - я бы поставил серые фары, на белую и черную - черные бы поставил, причем на белую к черным фарам еще и решетку бы черную воткнул
Pilot 991 я для кого ссылку на каталог чуть выше размещал ? Там в каталоге всё нюансы с цветами пояснены, и есть ещё задние фары разные, советую скачать
