Перегрев двигателя из-за течи в системе охлаждения приводит к тяжелым последствиям. Поэтому необходимо знать, как вовремя выявить причины неполадки и что надо иметь с собой для их ликвидации. Многие водители, увы, смотрят в поездке только на спидометр. Однако один из важнейших приборов на панели — указатель температуры охлаждающей жидкости ... Автор: andytomsk
Звонить проводку до 2-3 однозначно, если на форсах фишки то это не сильно геморно скорее всего из ямы не достать, я бы даже пробовать не стал снял впуск и косу форсунок и прозвонил косу форсунок.. А вот эта гадость "P1110" у меня была расшифровыется на память "реальные параметры работы двигателя не соответствуют задаваемым процом" или как то так) Оно и понятно 2-3 форса мозги парят по каким то прричинам.. Появлялась переодически исчезлап после земены бегущих форсунок.
Сообщение отредактировано 17 мая 2013 23:28. Редактировалось 1 раз(а)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Всем доброго здравия! Сегодня при движение у машины появился сильный гул со стороны бензобака,спустя немного времени машина всала колом,при повороте ключа не слышно звуков работающего насоса,подскажите он где находится под садней сидушке или в бензобаке?
Потяните на себя защелки и поднимите сидушку, там лючок по середине, надо аккуратно снить штуцер нажав по бокам, снять фишку, открутить корпус насоса и аккуратно вытащить. Там фильтр на защелке, внутри стоит насос)))
как можно выкрутить болты на форсунках.там звездочку внутри у меня слизало.
А где именно у тебя на форсунках звездочка? У меня небыло звездочек, внутренний шестигранник на впуске посредине только. Ломал боты крепежные форсунки и топливопровода, снимал топливопровод вытаскивал форсунку, засверливался предварительно накернив по центру хорошенько, а потомм экстракторами выворачивал обломок. Экстракторы у нас по 350 рэ в магазине видел сегодня.
там идет топливопровод и прикручивается по 2 болта каждая трубка вроде к форсунке.вот у меня там внутри слизало звезду, я снаружи зажимал тисками и спомощью их открутил еще 3 и осталось еще 3
Это блотные болты, под спец ключ, такой впродаже есть, но типо размер чуть меньше, им крутить можно, но если обойдётся, все) Твои действия должны выглядеть сейчас следующим образом: зажимаешь трубку в тиски, берешь маленькую шлиф машику и срезаешь головку болта, причем аккуратно, чтоб диск не слетел и не порезал топлипровод! После того как снимешь, идешь в магазин и покупаешь болты с шестигранной головой (наружной) аналогичной длинны, с таким же крепежным наборм т.е пружинная шайба + шайба плоская! Собираешь обратно. *Для справки, в нашем подкапотном простарнстве, болты с внутренней звёздочкой идут только в четырёх местах:форусунки, Маф, регулятор давления ТНВД, дроссельная заслонка) Если там другие, значит там уже лазали)
спасибо получилось.вот еще вопрос не кто не знает где можно проверить форсунки наши!желательно или в краснодаре или в динской или по краснодарскому краю
Лучше устроить мини слет заинтереованных лиц. И проверить всем вместе на самодельном стенде, операция интересная и полезная, в сервсие тебе могут сказать только электронный параметр впрыска, но сам распыл виден не будет)
Поблагодарил: 0
