При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Всем привет. Администрация не ругайтесь что создал ещё одну тему про рейку, если что удалите. Но из всего прочитанного выше так и не определился. Народ что в сё таки надёжней, поставить контрактную рейку либо отремонтировать свою. Что скажете знатоки?. Ребят кто производил ремонт или делал замену поделитесь опытам . Короче кто за что. Лично я склоняюсь к ремонту,но не уверен. МОДЕРАТОРЫ ЕСЛИ ВОЗМОЖНО СДЕЛАЙТЕ ОПРОСНИК, ГОЛОСОВАНИЕ.
klop, Артем, я когда на силфи столкнулся с такой проблемой выбор был тот же. Начал узнавать у знакомых да гуглить. Вот что получилось: стоимость ремонта примерно сопоставима с покупкой контрактной. Контрактные это лотерея (либо будешь ездить и горя не знать либо будет бить еще хлеще чем старая или потечет). Ремонт вроде тоже лотерея, хорошо ли отремонтируют. Я решился отдать в ремонт. Нашел человека, который занимается только рейками и делает их с закрытыми глазами. У меня рейка била, не текла. Спец взял с меня 4500 р за ремонт (работа, ремкомплект+жижа в ГУР). Утром отогнал, вечером забрал. Руль крутился туго, но ощущения были как от новой. Никаких отдач в руль, все сбито и классно. После ремонта проблем не было.
Щас купил субару. Та же фигня. Уже не думая пошел к тому же мастеру. Ценник за 2 года чуток вырос (5000 р), но зато я уверен, что вот она сделанная и если што есть к кому пойти предъявить претензии.
Из линого опыта, отремонтировал с установкой дополнительных втулок из капрлона, это очень надежно. Заменил сальники. И уверен вней был на 200% пока не продал... Обо всем выше перечисленном ранее писал где-то.
Из линого опыта, отремонтировал с установкой дополнительных втулок из капрлона, это очень надежно. Заменил сальники. И уверен вней был на 200% пока не продал... Обо всем выше перечисленном ранее писал где-то.
у меня тоже очень сильно гремела рейка, заказал контрактную проехал 15 000 и опять загремела. подтяжка проблему не решает, а руль тяжелее становится. гремит как и родная в правой стороне. разобрал старую, понять не могу что там гремит. где заказывал ремкомплект? и входят ли в него 2 подшипника червяка. если можно поподробней куда устанавливал доп втулки.
А можно ли определить что гремит, рейка или к примеру стойк? Просто у меня стойки умерли, щас пока смысла нет менять, а понять не могу что долбит, на мелких кочках всё гуд, а вот на средних, долбит... в руль вроде не отдает, крутиться легко...
Андрей377, очень легко определить что бьет - рейка или стойки.....Стойки в руль ваще не отдают, а если стучит рейка то ты руками будешь чувствовать каждую кочку.
Лучше ремонт,по такому же размышлению пал выбор на ремонт как и во 2-ом сообщении.Ремонт обошелся в 7700 снять+ремон+жижа.Отдавал мастерам кто давно занимается рейками,сказали ,что установят с тойоты сальники-они прочнее оригинала.Ну пока не пожалел,контрактная конечно хорошо,только ездишь и думаешь хорошая она или нет,а тут уверен еще и гарантия пол года,говорят что,не кто не приезжал с рекой по гарантии.Конечно если качественно сделал то и гарантию можно давать не две недели.
Лично я поставил контрактную, отъездил на ней два месяца, потекли сальники... Пришлось её ремонтировать. По деньгам вышло: поставить контракт - около 9000, её ремонт - около 5000. Думайте сами, я лично больше бы контракт не взял.
А есть точная методика определения, хана рейки или нет?? вот у меня долбит в подвеске на мелких неровностях или на "стиральной доске" из снега прим очень таробанет, рычаги стоят новае, шаровые тоже, стойки живые, грешу на рулевые наконечники или на тяги рулевые, а может и река точно бы определить... на 3х сто все разное говорят....
roman86_, На смотреть на состояние поверхности под сальниками. Если нет выработки и ржавчины то ремонт, если там что-то есть то б/у. Ставил ремкоплект 2 года назад, тьфу тьфу проблем нет
sanya, не факт при разбитых наконечниках,шаровых и тягах тоже здорово в руль отдает,сам по себе знаю!!)
Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
roman86_, наконечники у тебя!) тоже самое было именно как ты говоришь!)) подергай колесо тудп сюда на не поддамкраченной машине,двигу заглуши, руки на 9ч и на 15ч и туда сюда! если люфтит, то наконечники с тягами!) я когда их поменял такое ощущение стало как будто всю ходовку поменял.\ кому интеренсо могу сфоткать какие наконечники поставил!)) оч хорошие кстати,немецкие какие то,таких на форуме не видел еще.
Сообщение отредактировано 28 марта 2013 02:14. Редактировалось 1 раз(а)
