Для промывки потребуется самое важное:

1. очиститель карбюратора аэрозольный.
2. провода для подачи питания на форсунки (тут уж как вам нравится, так и соединяете)
3. трубка соединительная балон-форсунка (тут тоже, кто чем может так и соединяет.

Я соединял топливной трубкой от таза, но есть еще один момент нужен переходник с тонкой трубки на толстую. Или взять распылитель от освежителя “Air wick” на нее хорошо налезает топливный шланг без переходников, и именно такой очиститель как у меня, т.к.у него баллон с пипкой а не с дыркой для распылителя. На фотке все видать.

 

Собственно сам процесс (описываю сразу для двух двигателей 1.5 и 1.8 разница в том, что на 1.5 рампу снять возможно, а на 1.8 проблемно  приходится действовать иначе):

Первым делом необходимо снять топливную рампу. Откидываем от нее все шланги, отсоединяем провода от форсунок, откручиваем два болта/гайки (1.8/1.5) на 12. Брызгаем в посадочные места форсунок жидкость типа WD40 для смазки, что б легче вылезли. Ну и выдергиваем всю рампу полностью. На 1.5 можно ее вытащить, 1.8 нельзя. Поэтому приходится снимать форсунки с рампы прямо на месте. Для снятия форсунок снимаем металлические крепления которые держать их в своих гнездах.

 

Имея на руках снятые форсунки приступаем к промывке. Соединяем кто как сможет, и подаем давление на форсунку, при этом подавая питание (ПОЛЯРНОСТИ НЕТ, НАПРЯЖЕНИЕ 12V). Моем снаружи, протираем, и приступаем к сборке в обратном порядке. Смазывайте колечки чем ни будь так они легче влезают. Для дв. 1.8 будут проблемы поставить обратно форсунки, для облегчения установки сразу надеваем металлическое крепление на форсунку и вставляем их в свои пазы (также можно действовать и на 1.5).

 

 

Вот собственно и сама конструкция, ничего сложного.

 

 

Провода с крокодилами для соединения спаивал сам, не раз пригождались.

 

 

Посадочное место форсунки на 1.8, на нем все сложнее чем на 1.5, трубок больше, рампу не вытащить (возможно только без форсунок).

 

 

 

Факел распыла после промывки.

 

 

На форсунку одето металическое крепление.

 

 

И прямо с креплением вставляем ее в рампу.

 

 

А это комплект с 1.5 двигуна.

 

 

 

Всем спасибо (прим. ред)