Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
RAIN, Здравствуйте, подскажите вы победили свой ниисан санни, что с ним было? Почему дергался, у меня такие же симптомы сейчас. Ну или очень похожи на описанные вами.
В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Сам себе режиссёр))) Винс слабоват, лучше лавром! И делать надо для профилактики, а не когда форсы начнут глючить, в этоге и промывка не поможет если форса захондрила. Я делал бутылку и накачивал до 3-х очков иначе не заводилась! На холостых гонял мин 15, потом периф 10 мин и остатки на разных оборотах даже на 5000! Вонища не передать словами! А ты делал для профилактики или мозги начал пудрить? Мультитроник лучший друг для диагностики и глюков! У меня такой-же стоял! Молодцы! Думаю хуже не будет!
--------------------
Opel Rekord 1.9 мех.5-ти ступка! 1979 г.в. на ходу))) Nissan Bluebird Sylphy 2.0 150 лошадок M6 CVT. Бывшая... LANCER-X 1.5 мех. Тачка без заморочек! Бэнтли 2106 1983года не бита не крашена поджопница. Аутлендэр lll 2.4 чипованный ващьпэ агонь!!!
Проводил подобную процедуру, но при помощи самодельного устройства изготовленного из огнетушителя, подключаемого в магистраль непосредственно перед топливной рампой. Обратку глушил. При помощи компрессора создавал давление до трёх атмосфер. Мыл Винсом, считаю что подобный способ хорош для профилактики топливной системы.
На QR20DD Могут забиться только в выпускном коллекторе под лямбдами! они металлические, тот что под днищем керамический, его проверить легко видно невооруженным глазом когда рассоеденяешь трубы!,родной фильтр может отесть и вся грязь пойдёт в бензотрубу, поэтому второй фильтр, скорее всего действительно как штуцер, можно и трубку вроде на 8мм точно не помню и закрепить обязательно! Проще сделать пластикувую бутылку со штуцером и накачать не менее 3-х очков иначе не заведёшь! http://www.youtube.com/watch?v=yRMxoy1caok
--------------------
Opel Rekord 1.9 мех.5-ти ступка! 1979 г.в. на ходу))) Nissan Bluebird Sylphy 2.0 150 лошадок M6 CVT. Бывшая... LANCER-X 1.5 мех. Тачка без заморочек! Бэнтли 2106 1983года не бита не крашена поджопница. Аутлендэр lll 2.4 чипованный ващьпэ агонь!!!
да не обязательно там 3 очка я до 5 очков давил, обычным автомобильным насосом, можно даже ручным, ток вот что подкачивать придётся по чаще бутылку ток по крепче надо от спрайта или колы, сутки под давлением 8 очков с водой держали, экспериментировали))) больше просто накачать не смогли, порвать её
На QR20DD лучше бы разок разориться посмотреть производительность, а то мытьё мёртвому припарка чистка форсунок GDI FSI
Простите что задержал, только щас увидел... Когда пациент скорее мертв чем жив, то поздно пить боржоми, а у нас зачастую так. Почитайте как человек познавал премудрости автопользователя, только не следуйте слепо его рекомендациям. Но мне нравится его подход в целом;
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Я мою ежегодно, как правило меняю фильтр в баке. Рекомендуется через 25 тис. пробега на нашем бензине. Дополнительный фильтр стоит на обратке ( в емкости видно пробулькивание возвращенной моющей жидкости). Сливается с обратки больше чем идет на форсунки. Поэтому что вымылось с ТНВД и магистрали остается на нем.Я использую 2л. винса, но как правило немного остается. Во преки утвеждениям что так нельзя делать, у меня это 5я промывка. И это уже статистика. В сочетании с маслом с улучшенными моющими качествами я имею девственно чистый двигатель. Без проблем и с расходом топлива менее заявленным.
#3 написал: irregehervoky (9 августа 2012 14:24) .....???
На QR20DD лучше бы разок разориться посмотреть производительность, а то мытьё мёртвому припарка чистка форсунок GDI FSI
Припарка ли? Вот тут я вижу даже не припарку а так себе споласкивание... У меня же в естественных условиях под давлением и при рабочих температурах двигателя. Чем выше температура тем лучше самоочищение. Двигатель в условиях городской езды недобирает до рабочей температуры, поэтому быстро коксуется. Я же 4 года не выворачивал свечи,и не видывал ошибок по пропуску искрообразования. Своими методами стремлюсь вообще чего то откручивать в машине.
Твоя ссылка по полосканию;
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Один раз промывал со старым фильтром так как не наезживаю за год 25тис. Фильтр после промывка стал девственной белизны. Поэтому не выкручиваю фильтры и на ТНВД. Считаю лишним там ковыряться, так как насос выдает свое давление...
Припарка ли? Вот тут я вижу даже не припарку а так себе споласкивание...
Ну если быть точным стенд диагностки и чистки форсунок гидродинамической кавитацией я не чего не имею против как вы моете форсы просто ваш экземпляр птички более живой, упор в видио показатели, цифры..... или подцепляясь к баку вы видите тоже самое, что и на стенде.......
Мыл форсунки Лавром, с помощью самодельного приспособления, бутылки и автомобильного компрессора, подсоединял все это непосредственно к топливной рейке/рампе! Все норм получилось, хочу теперь Венсом попробовать! Кстати после Лавра масло не менял, производитель гласит что не нужно после его чудо средства ничего менять! Правда свечам сразу пипец пришел.
А можно кроме винса, лавра еще чем нибудь промывать? Ну там например бензин с ацетоном 50 на 50 или банку очистителя инжекторов Hi-Gear c 1,5-2 литрами бензина развести. У нас в магазинах продаются жидкости которые нужно в бак заливать. Хотелось бы попробовать промыть как на видео
А мне вообще один стошник сказал, купи типо в хозмаге какуюто хрень ,типа сальвента, она ещё мощьнее этих средств, бедные форсы! Издивательство! А для профилактики само то!!! Ещё он говорил одна баба к нему каждые 10 тыров заезжает для профилактики мыть! Так-что господа у кого ещё форсы живые и нет намёков на форсы, мойте и добавляйте маслица в бенз)))
--------------------
Opel Rekord 1.9 мех.5-ти ступка! 1979 г.в. на ходу))) Nissan Bluebird Sylphy 2.0 150 лошадок M6 CVT. Бывшая... LANCER-X 1.5 мех. Тачка без заморочек! Бэнтли 2106 1983года не бита не крашена поджопница. Аутлендэр lll 2.4 чипованный ващьпэ агонь!!!
или подцепляясь к баку вы видите тоже самое, что и на стенде.......
Конечно вижу. То что позволяет видеть БК. Подключайте сканер и будете наблюдать все те же параметры, что и стенд. Можете проследить что было до, что после и что в процессе. Я показал общую картинку. По моющим средствам, выдор на свой вкус и риск. Ацетон официально добавляют в бензин для повышения октанового числа. Лучший отмывальщик керосин. Движек поедет в пропорции 50/50
Всем приветище!!! Миллион лет не заходил сюда! А что ещё до сих пор не все движки сдохли??? Я уж думал давно все бошки поменяли на простой инжектор!!! Для профилактики мыть обязательно! И фильтра менять!!!
--------------------
Opel Rekord 1.9 мех.5-ти ступка! 1979 г.в. на ходу))) Nissan Bluebird Sylphy 2.0 150 лошадок M6 CVT. Бывшая... LANCER-X 1.5 мех. Тачка без заморочек! Бэнтли 2106 1983года не бита не крашена поджопница. Аутлендэр lll 2.4 чипованный ващьпэ агонь!!!
я до 5 очков давил, обычным автомобильным насосом, можно даже ручным, ток вот что подкачивать придётся по чаще 
