Маслоотделитель(уловитель) в систему принудительной вентиляции картера

Итак, после очередной чистки ДЗ, решил придумать некий маслоуловитель, что бы поменьше загрязнялась ДЗ, и как следствие поменьше лазить туда, и мучиться с калибровкой холостого хода! Порыв информацию в инете, нашел много в продаже готовых маслоуловителей, но ценник на них, оболденно завышен! Принцип у них у всех одинаковый- отделить масло из картерных газов!

Обычно маслоуловитель, встроен в крышку клапанов, но в наших движках, почему-то там пусто?! Припоминаю даже на предыдущей серии ниссановских ДВС GA-13,15,16 итд, был маслоуловитель, в виде небольшого кусочка материала, напоминающего войлок! Почему в сериях QG отказались от маслоуловителя, остается загадкой Японии! ..может это связанно с экологией, классом выхлопа итд. В маслоуловителе нет нечего сложного, каждый может сделать его самостоятельно, из любых подручных средств! Устроены они следующим образом: Вход кратерных газов направлен просто на перегородку, либо на набор пластинок, проходя через которые, оседает масло, конденсат итд.. Что исключает попадание масла в блок ДЗ!

Итак для работы понадобиться: хомуты, два штуцера "врезных" и один "нарезной", одна контр.гайка, бензостойкий шланг, небольшая ёмкость, ...и губка сеточка, для мытья посуды! Всё это продается в любом магазине стройматериалов и сантехники!

Емкость можно взять любую, но что бы она выдерживала t в районе 100G`. В принципе подойдет любая емкость для разогрева(переноса) еды, в которой можно разогревать пищу. Прочитайте на этикетке, обычно пишется max температура разогрева. Обычно она составляет 110-130G` что вполне достаточно!

Принцип следующий: газ входит в более длинный штуцер, проходит через железную губку, в процессе оседает масло,конденсат итд.. и на выходе получаем чистые картерные газы, без примеси масла! Что в дальнейшем исключит загрязнение ДЗ, КХХ итд..

Обязательно делайте один шуцер в емкости, чуть длиннее! Что бы у газа был, как бы определённый "путь прохождения", для фильтрации газа. Но! не делайте шурцер впритык к дну емкости, что бы не создавать сопротивление газам!!!

На фото всё будет понятно:

Берём приготовленную ёмкость, снимаем крышку:

В крышке делаем два отверстия, под штуцеры! Я делал следующим методом: нагрел на плите один из штуцеров, и аккуратно, "проплавил" в крышке дырки! Получилось два отверстия ровно по диаметру резьбы штуцера:

Далее берём врезной штуцер, и наносим на его резьбу герметик:

Вкручиваем в крышку:

И затягиваем контргайкой:

Аналогично поступаем со вторым штуцером:

С обратной стороны накручиваем "нарезной" штуцер, тем самым удлиняя немного один из штуцеров, для создания небольшого "лабиринта" газам, для лучшей фильтрации. Можно так же использовать отрезок шланга, трубки итд, главное не делайте впритык ко дну емкости, дабы исключить повышенное сопротивление газам:

Берм железную сеточку, для мытья посуды, и укладываем примерно так:

Закрываем емкость! Если не уверены в герметичности крышки емкости, можно по резьбе, так же нанести герметик:

Вот что получилось:

Берем резиновый шланг! Я купил его, в ближайшем автомагазине:

Всё устанавливаем, в удобное место под капотом! Правда места там совсем немного. Я решил сделать вот так:

Затягиваем хомуты, и в путь:

Проверьте после высыхания герметика, герметичность всей конструкции!

Проехал, после установки 100км, пока всё девственно чисто

Повторюсь: Это эксперимент!!! В дальнейшем буду наблюдать, и отписываться!

Всем спасибо за внимание!


Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Оценка 68 1 2 3 4 5 Рейтинг: 50, голосов: 12Средняя: 4.2	Раздел: Статьи \| Просмотров: 53802 \| Автор: Tovarih \| Репутация: 49 \| 27 мая 2012 \| Напечатать \| Обсудить в форуме (4)

Поделиться с друзьями на своей странице:

Похожие статьи на Маслоотделитель(уловитель) в систему принудительной вентиляции картера в клубе:

Комментарии к статье Маслоотделитель(уловитель) в систему принудительной вентиляции картера

#21 написал: Shturmavik (2 июня 2012 15:59)

Цитата: karavachka

засран маслом и пружинка за 10лет сдохла

странно???? я свой клапан снимал промывал, нет там пружины

Цитата: karavachka

У меня есть маслоотделитель от компрессора промышленного

а продавит? промышленный, иму то плевать скок давление даже если засориться.........в нашем случае как можно без задержек проходил газ

--------------------

Sylphy 2002 г. QGI0 QG18,AT 2wd 217т.км (продан)

RX400 2007

Репутация: 14 | | Зарегистрирован: 1.02.2009 | Город: Другой | ICQ: --

#22 написал: karavachka (3 июня 2012 16:44)

Бронзовый фильтрующий элемент я заменил на посудную сетку. воздух проходит нормально. а про клапан PVC -если ты пружинку не увидел, то скорее всего он исправный, посколку пружинка держит в клапане стержень перекрывающий, а у меня в нем все болталось, продувался он в обе стороны.

--------------------

Nissan Sunny (Сингапур) 2002 QG15

Репутация: 1 | | Зарегистрирован: 1.08.2010 | Город: Тюмень | ICQ: 7114195

#23 написал: sl (3 июня 2012 21:59)

Tovarih, на счёт утепления и т.д. есть такое решение (придумал только что): если маслоуловетель будет металлический, то его целесообразно закрепить металлических хомутом к головке блока цилиндров. "Подобрать" в том месте свободный болт и на него закрепить. Т.о. маслоуловитель будет нагреваться от головки и нагревать проходящий через себя воздух. Тогда сапун не перемёрзнет никогда.

--------------------

Wingroad '04 4WD
Qashqqai J10 '08 4WD
ACE-TV.RU - онлайн ТВ

Репутация: 71 | | Зарегистрирован: 15.11.2007 | Город: Барнаул | ICQ: --

#24 написал: robin64 (3 июня 2012 22:56)

Цитата: Tovarih

смотрите, на новом ДВС Силфа(кажется серииHR), Ниссановцы уже усовершенствовали шланг сапуна!!! В утолщении шланга маслоуловитель!

Может кто нибудь конкретно скажет на какой модели Ниссан ставит маслоулавливатель, такой как в посте номер 17 ???

Вот по моему готовое решение: http://wish-russia.ru/repair/gazi.html Читать до конца!!!

Через хайд не выходит извиняйте!

В среднем цена фильтра 200р. плюс шланги+мелочи...

--------------------

Nissan Bluebird Sylphy март 2003 FG10 QG15DE ЭЛ.ДР.З
Nissan Bluebird Sylphy апрель 2004. FG10 QG15DE ЭЛ.ДР.З

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 19.03.2011 | Город: Новокузнецк | ICQ: --

#25 написал: italion (9 июня 2012 15:50)

Друзья, а это что за прибамбас? У меня такого нету. Чем грозит?

--------------------

Nissan Sunny Сингапур N16 1.6 2002 г.в.

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 9.06.2012 | Город: Томск | ICQ: 375070922

#26 написал: Shturmavik (9 июня 2012 16:43)

Цитата: italion

Друзья, а это что за прибамбас? У меня такого нету. Чем грозит?

это клапан ЕГР, нужен -дожигать отработанные газы, экономия топлива и тд. и тп....... в связи с плохим Российским бензином (много серы) он засерает инжектор

Радуйся что у тебя его нет

больше хочешь знать по "гугли"

--------------------

Sylphy 2002 г. QGI0 QG18,AT 2wd 217т.км (продан)

RX400 2007

Репутация: 14 | | Зарегистрирован: 1.02.2009 | Город: Другой | ICQ: --

#27 написал: Albatross (12 июня 2012 03:38)

Ну вы даете! Я заслонку 6-лет назад чистил!

--------------------

NISSAN BLUEBIRD Eprise U14, QG18DE (Lean Burn), АКПП RE4F03B FQ40

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 25.11.2009 | Город: Красноярск | ICQ: --

#28 написал: barneapol1 (29 июня 2012 14:19)

Фильтр грубой очистки топлива от зила дизеля, на эвике видел стоит.
Разбирается, и сеточка там наподобие хозяйственной.
Загадился(он прозрачный) - вынул сетку сполоснул бензином и усе.

Репутация: 1 | | Зарегистрирован: 7.02.2009 | Город: Барнаул | ICQ: --

#29 написал: karavachka (28 июля 2012 17:05)

Через месяц использования маслоотделителя на шланге клапана PVC набралось пол колбы масла. Врезал и на сапун, там пока сухо

Воздушный фильтр на пневмооборудование нужен для улавливания влаги и масла в воздухе подающемся с компрессора. Продается в пневмотехнике на одесской. Стоит около 600- 800руб, мне на халяву достались.Лучше брать без редукционного клапана (сверху регулятор), мне его глушить пришлось. бронзовый фильтрующий элемент выбрасывается и вставляется сетка посудная. Внизу есть клапан для слива масла- удобно.

--------------------

Nissan Sunny (Сингапур) 2002 QG15

Репутация: 1 | | Зарегистрирован: 1.08.2010 | Город: Тюмень | ICQ: 7114195

#30 написал: Alex (12 сентября 2012 04:36)

Парни,у меня другая идея! В "классике" на кастрюле (корпус воздушного фильтра) где подходит сапун стоит металлическая спираль, ее функция отделять картерные газы от всякой бяки, в том числе масла. А что если попробовать эту спираль запихать прямо в штуцер выходящий из клапанной крышки?

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: --

#31 написал: Shturmavik (18 сентября 2012 20:00)

Цитата: Alex

А что если попробовать эту спираль запихать прямо в штуцер выходящий из клапанной крышки?

будет меньше лететь, пробуй.... смотри ток чтоб не перекрыть совсем, выдавит по сальникам

Цитата: Alex

А что если попробовать эту спираль запихать прямо в штуцер выходящий из клапанной крышки?

будет меньше лететь, пробуй.... смотри ток чтоб не перекрыть совсем, выдавит по сальникам

--------------------

Sylphy 2002 г. QGI0 QG18,AT 2wd 217т.км (продан)

RX400 2007

Репутация: 14 | | Зарегистрирован: 1.02.2009 | Город: Другой | ICQ: --

#32 написал: Shturmavik (7 октября 2013 22:06)

брал кто ставил?
Маслоуловитель D1 Spec

может стоит обойтись
клапан вентиляции PCV, подходит от рено 11810-0M300
(307р.)

--------------------

Sylphy 2002 г. QGI0 QG18,AT 2wd 217т.км (продан)

RX400 2007

Репутация: 14 | | Зарегистрирован: 1.02.2009 | Город: Другой | ICQ: --

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной статье.