Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Здравствуйте, уважаемые силфиводы. Рад вступить в ваши (наши) ряды.
Почитав статьи о замене прокладки КХХ и о последствиях в случае игнорирования замены, я, конечно же, решил однозначно поменять прокладку.
Но, как выяснилось, опасения были напрасны.Система по другому функционирует (на фото).
Охлаждающая жидкость не проходит через блок дроссельной заслонки (вход и выход соединены) и, следовательно, никуда не может просочиться. А холостые обороты регулируются подачей разряжения. Вот как-то так (просто я далеко не специалист в этой области и точнее описать язык не поворачивается). Но прокладку я конечно-же заменил (не выкидывать же 130 р.(брал на exist)) и всё там прочистил.
Брат (механник), который всё это разбирал, смотрел и резюмировал, подсказал несколько добрых советов (которых в описаниях я не встретил): 1. чтобы открутить болт, крепко закрученный в алюминий, нужно по нему (по болту конечно же) молоточком стукнуть (да не стесняясь). А в одной статье было написано, что болты посажены на клей; 2. если разбираешь алюминиевые детали - не давай остыть двигателю.
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
А холостые обороты регулируются подачей разряжения.
Я конечно рискну опровергнуть:
В вашем случае холостые обороты регулируются той же самой температурой. Только температурой воздуха в БДЗ и температурой деталей БДЗ. Т.о. реакция на прогрев двигателя более заторможеная, чем в классическом варианте с подводом ОЖ.
Просто у вас уже решили одним из методов "Пробелму КХХ".
Кстати, последнее фото (закольцованный канал - для того, чтобы воздух внутри БДЗ не остывал от подкапотного ветра
В вашем случае холостые обороты регулируются той же самой температурой. Только температурой воздуха в БДЗ и температурой деталей БДЗ. Т.о. реакция на прогрев двигателя более заторможеная, чем в классическом варианте с подводом ОЖ.
+500, я бы лучше вернул на место
--------------------
QG10, 1.8Vi, 2003г. + Liberty RM12 2.0 2003г
0
Репутация: 11 | | Регистрация: 29.07.2008 | Город: Новосибирск
А холостые обороты регулируются подачей разряжения.
это ты наверное про THROTTLE OPENER говоришь - о нем писалось а вот проблему КХХ видимо у тебя уже кто-то "посеръезному" решал до тебя...и антифриз отвел и прокладку герметиком промазал...
--------------------
Bluebird Sylphy`02 QG15
0
Репутация: 5 | | Регистрация: 28.04.2008 | Город: Другой
Из фотки видно что ККХ уже снимали. т.к. там видно что прокладку садили на герметик для большей живучести ибо так с завода она посажена без герметика. Да и что то грязи у тебя там с перебором. Я когда менял все было чисто хотя и стоит нулевик и прокладка была просто посажена.
--------------------
КИРЯ-стиль жизни . Птица с хвостом... Больше поменяно в машине чем стандартно... Нет моего города в списке...!!! Кемеровская обл. г.ОСИННИКИ SYLPHY 2002.1.5i 31.10.2006 - 12.04.2012 гг. Opel Astra J 1.6 МКПП 2012г. 06.07.2012г-12.12.2015г Opel Corsa D МКПП 2007г. 20.10.2012г-по настоящее время ВАЗ 21011 1.2 МКПП 1979г 23.07.2013 -по настоящее время. ДЛЯ ДУШИ.
0
Репутация: 31 | | Регистрация: 19.12.2008 | Город: Другой
Что там уже упрознили многое это точно. Думаю и в компе уже стоят транзисторы на проводочках. У меня сосед адешку купил с такой модификацией!!! Я ему пол часа обьяснял,что шланчик внизу висит ,чтобы пыль не попадала
--------------------
Bluebird Sylphy 2000, ,Seiran - был Daihatsu Be-go ,2010 г.Арсеньев
0
Репутация: 9 | | Регистрация: 11.08.2008 | Город: Другой
Когда на моей ласточке было 80 000 км, то я обратился к знакомому из Ниссан Центра, он разобрал всю эту хрень и сказал , что я вовремя обратился, еще бы км 10 000 и пипец. Таких, которые не знают об это проблеме оказывается много. Потом приезжают в центр на ремонт центральных мозгов.
Тоже закольцевал трубки, убрав подачу антифриза, 4 месяца - полет нормальный. Жду зимы... Если при -30 не будет заводиться, сделаю вывод - эффект отрицательный. До этого без проблем заводилась без прогрева.
--------------------
Sylphy, 2001, 1.8Vi
0
Репутация: 0 | | Регистрация: 23.07.2008 | Город: Красноярск
Всех приветствую! Я ток увидел эту тему и чет не понял про что речь идет ??? Кто-нибудь разжуйте подробнее! Потому как у меня уже за 200 тыр перевалило и наблюдаются сбои в работе двигуна-то дернется, то ваще бывает заглохнет. Уже к кому ток не ездил-все плечами пожимают и говорят типа: -Этж Ниссан!!!Че ты хочешь! Лошары ваще ниче незнают!!! А эт походу оно и есть!!!
Я тоже решил у себя эту ПРОБЛЕМУ поставил новую прокладку на крастный герметик, вовремя я его разобрал подтеки антифриза уже были во воздушном канале и в гофре воздухана и меня наверное спасло то что антифриз вытекал через круглое уплотнительное кольцо шагового, когда сабирал и это кольцо на герметик зафигачил побоялся подсоса.
Поменял прокладку на 94 300км - как говориться, успел. явных подтеков не было, но мастер сказал, что немного сопли были. дополнительно прокрадку поставили на герметик, а также дали рекомендации чистить дросел. заслонку каждые 30 000 км. и естественно, с заменой КХХ. А убирать антифриз не рекомендовали, т.к. не работает термодатчик. К тому же считаю, что антифриз лучше передает температуру, чем воздух (имхо!) .
--------------------
Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.в., 1,5i и 105 лошадей
0
Репутация: 1 | | Регистрация: 14.03.2009 | Город: Москва
Вобщем поначитался я тут про проблему КХХ и решился - надо менять. поскольку самому лезть туда не хотелось сделал обзвон фирм которые заимаются такими работами, значит итог такой примерно в половине сервисов прокладка такая есть в наличии - стоит в среднем 150-200р., работы по замене прокладки а также "обучение" оборотам холостого хода после замены варьируются от 600 до 2000р, в итоге приехал в сервис-центр Ниссана, сорок минут ожидания на диване и все готово - итоговая стоимость материалов+работ составила 900рублей, стоимость прокладки 150рублей ,причем в эти 900 вошла еще стоимость перегоревшей лампы габарита и ее замена, так что кому 900р не особо большие деньги рекомендую все-таки не париться и доверить дело профессионалам. место действия Томск
--------------------
Nissan Bluebird Sylphy 2003 QG10-158534 QG18
0
Репутация: 0 | | Регистрация: 12.10.2009 | Город: Томск
??? Кто-нибудь разжуйте подробнее! Потому как у меня уже за 200 тыр перевалило и наблюдаются сбои в работе двигуна-то дернется, то ваще бывает заглохнет. Уже к кому ток не ездил-все плечами пожимают и говорят типа: -Этж Ниссан!!!Че ты хочешь!
