1. Единственный ограничитель скорости в России - это моргающий фарами автомобиль на встречной полосе
2. Лучше на 20 минут позже, чем на 20 лет раньше
3. Хорошая штука \"лежачий полицейский\" - и регулирует, и переехать приятно
4. Водители делятся на две категории: камикадзе – те, кто обогнал тебя, и тормоза - те, кого обогнал ты
5. Водитель – это заднее место на переднем сиденье. Пешеход – это лицо, управляющее ногами. Пассажир - это лицо, не управляющее собой 6. В России водители на красный свет летят как джигиты, а на зеленый стоят, потому что на красный летят джигиты...
Хотел поздравить завтра, но не могу удержаться - поздравляю клуб и сайт, поздравляю его создателя и поздравляю всем участников и сочувствующих с Нашим днем рождения. Всего Вам всем самогу лучшего, больше встреч и больше активных членов клуба...спасибо всем за участие и за позитив в общении и в отношении друг к другу....
итак...что хочу сказать по поводу переднего бампера, стоимость японского оригинала неоправданно высока. Когда я решал эту проблему то перечитал и персмотрел много бамперов. Прежде всего, самое оптимальное по цене к нам подходят бампера от альмер N16. Но они бывают двух видов: с рогами и без, вот нам нужны без рогов. (номера альмеровских я непомню и посмотреть увы негде, но в любом магазине можно заказать по машине). И второй вариант, который я и заказал - это от сингапурского ниссана пульсара...сейчас найду номер и напишу. А по покраске - все зависит от рук мастера и от используемых материалов. Пластик бампера тут ни при чем если краска отваливается - так обработали.
мой родной бампер по фасту был F2022-8M4FM а я заказал вот такой 62022-8M425 (это пульсар N16)
Сообщение отредактировано 20 октября 2009 00:44. Редактировалось 1 раз(а)
посоветуйте все-таки - какие мне стоички поставить назад, ибо совсем почти убились они. Езжу в основном по городу и один, ничего практически в машину не гружу. По цене у нас и токико родные и цефировские стоят одинаково - 1600 руб. Но оригиналы ниссановские стоят там же 1700. И вот я в раздумьях, нужен ли мне приподнятый и жеский зад или поставить оригиналы и не париться????? посоветуйте пож-та...
подскажите пож-та несколько вопросов: - делал шумку дверей и сломал несколько клипсов крепления обшивки к передней двери - от какой машины подойдут на замену? - пластмассовая ручка двери разболталась и дребезжит в своих пазах - можно ли ее проклеить чем нить - чем и как? - надо ли изнутри проклеиватьобшивку дверей чем нить антискриповым по краю в месте ее прилегания к двери_ - и как сделать или чем проклеить рамку номерного знака, чтобы не дребезжала? Заранее спасибо
Сообщение отредактировано 21 августа 2009 16:29. Редактировалось 1 раз(а)
и еще мне кажется, не все слушали или читали сказ про волокуши. Действительно, что там чинить то в волокушах, два бревна и пять досок. Вот она дешевая эксплуатация и и дубовая надежность. Только мы же выбрали себе намерение передвигаться на бричках и каретах, чтобы удобно было и глаз радовало. А ведь в такси тоже раценки разные на разбитый таз и на вип-машину, хотя расстояние одно и то же.
машина 2002 года, взял с аука в декабре 2007 с пробегом 82000. На текущий момент пробег: на фото ))) В машине делались только плановые замены жидкостей и фильтров, но уже пришло время поменять и стоечки и сайленты...осталось найти средства...
с удовольствием поучаствовал бы в данном мероприятии, но могу тока в качестве болельщика сказать - мы с вами, а значит вы справитесь с ними - вперед...мы болеем за вас
у нас очень много в городе всяких автоклубов с наклейками - ладакалина клуб, приораклуб, матизклуб, гольфклуб, маздаклуб, даже клуб любителей копейки, космичклуб (любители москвичей))))
И еще вопрос - если назад ставить цефировские стойки типа u2972, то пыльник с отбойником уже будут другими не жели на оригинальные стойки или все ранее написанные номера на зад пойдойдут?
подскажите плиз где взять фары 1)ЛЕВАЯ DEPO 215-1188L-LD-EM С ПОВОРОТНИКОМ DEPO 215-1594L-AE2) ПРАВАЯ DEPO 215-1188R-LD-EM С ПОВОРОТНИКОМ DEPO 215-1594R-AE
у меня тоже такой цвет.......имеются несколько царапин различной глубины, в магазинах впаривают все подряд......нельзя ли поподробней, тип полироли, какой фирмы можно брать.....
ну я использовал две полироли, которые убрали 80 процентов всех царапин - это профессиональные полироли фирмы 3М, я не помню по номерам, но одня со средним абразивом, а вторая финишная, они продаются у нас на рынке на развес. И давал себе временной интервал - полчаса каждой полиролью каждый элемент кузова (чтобы усталость не путать с ленью) - напомню что все делал руками. и затем наносил восковую Черепашку для защиты. Воск конечно ненадолго, но весь остальной труд останется.
У меня винный перламутр с ксираликом - это вкрапление аллюминиевых частичек для переливания на солнце. И я просто только закончил полировку авто, предварительно изучив кучу материала и посоветовавшись со знакомыми специалистами. Главное в этом деле постепенность и не пренебрегать промежуточной и уж тем более финишной полиролью. Удачи.
эта царапина уберется 100 процентов, даже без помощи полировальной машинки. Берешь сначала абразивную грубую полироль и минут 15-20 круговыми движентями смачивая периодически водой. Потом смываешь эту полироль водой с мылом и все точно также финишной полиролью без абразива, опять смывваешь.Ну и для полноты картины сверху защищаешь лак полиролью либо с воском либо с тефлоном . И засияет она у тебя аки жар-птица и захочется тебе отполировать ее всю.
извините за оффтоп, но вот Вам может и смешно, но у меня есть чуство что она машина грустит, ибо поговорить то не с кем, вокруг вазы да немцы, поэтому я старасюь иногда на стоянке ставить ее рядом с таким же чистокровным японцев, чтобы они поболтали на своем языке, вспомнили родину и мне кажется она благодарна мне за это )))
менял топливный фильтр - умудрился поломать штуцер с уплотнительным колечком. Подумал сначала сделать как писал Ильнур, (подсоединить насос прямо к крышке с датчиком, а в капот фильтр от ваза) сделал, поехал...через километр заглох. Притащил в гараж. Разобрал и обнаружил что резиновый шланг соединяющий насос с датчиком лопнул, наверное подсунули небензостойкий. Заменил, собрал - не заводится. Плюнул и сделал как тут уже кто то писал - купил трубку тормозную медную от волги, внешним диаметором 6 мм, (внутр 4 мм). Нарезал резьбу и на трубке и на обломке и на оставшейся части штуцера..для успокоения обмазал резьбу эпоксидной смолой и ввернул все это с уплотнительным кольцом посередине. Собрал с новым ниссановским фильтром...поставил, выкинул фильтр из капота от ваза...и о чудо завелась и все нормально теперь...тьфу три раза...жена сказала, что машина не хотела ехать с инородными телами типа фильтра вазовского внутри.
